Agnigor, 2017

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГАЗПРОМ"

СТАНДАРТ ОРГАНИЗАЦИИ

СТО Газпром 2-2.2-382-2009

Магистральные газопроводы
Правила производства и приемки работ
при строительстве сухопутных участков газопроводов,
в том числе в условиях Крайнего Севера

Утв. Распоряжением ОАО "Газпром" от 31.08.2009 №268

Дата введения 15.06.2010

Ключевые слова: магистральные газопроводы, правила, производство и приемка работ, сухопутный участок газопровода, условия Крайнего Севера.

Содержание

Предисловие

Введение

1. Область применения

2. Нормативные ссылки

3. Термины и определения

4. Обозначения и сокращения

5. Общие положения

6. Подготовительные работы

6.1. Закрепление трассы

6.2. Геодезические работы

6.3. Подготовка полосы отвода земли

6.4. Устройство временных зданий и сооружений, снос сооружений и перенос коммуникаций

6.5. Разбивка, закрепление, размещение карьера, заготовка грунта

6.6. Расчистка и планировка строительной полосы

6.7. Доставка и размещение техники, строительных материалов

7. Земляные работы

7.1. Общие требования к выполнению земляных работ

7.2. Земляные работы в талых грунтах, в том числе на заболоченных и обводненных участках

7.3. Земляные работы в многолетнемерзлых грунтах

7.4. Земляные работы в скальных грунтах

7.5. Земляные работы в горных условиях

8. Сборка, сварка и контроль качества сварных соединений магистральных газопроводов

8.1. Общие положения

8.2. Организация подготовительных, сборочных, сварочных работ

8.3. Аттестация технологий сварки и допускные испытания сварщиков

8.4. Контроль качества сварных соединений

8.5. Изготовление и монтаж отводов холодного гнутья

9. Транспортирование и складирование труб и трубных секций

9.1. Транспортирование труб, трубных секций и деталей, в том числе по пересеченной местности

9.2. Транспортирование труб и трубных секций в зимний период года

9.3. Погрузочно-разгрузочные работы

9.4. Складирование изолированных труб и деталей

9.5. Требования к площадке для складирования труб и трубных секций

9.6. Транспортирование и складирования обетонированных труб

9.7. Транспортирование и складирование теплоизолированных труб

10. Защита магистральных газопроводов от коррозии изоляционными покрытиями

10.1. Защита подземных и наземных (в насыпи) газопроводов от почвенной коррозии

10.2. Защита надземных газопроводов от атмосферной коррозии

10.3. Контроль качества изоляционных покрытий

11. Укладка магистральных трубопроводов в траншею

11.1. Защита трубопровода от механических повреждений при укладке

11.2. Подготовка плетей газопровода к укладке непрерывным способом

11.3. Контроль продольного профиля траншеи и обеспечение допустимых напряжений в газопроводе в процессе укладки

11.4. Контроль положения газопровода в траншее после укладки

12. Строительство переходов газопроводов через естественные и искусственные преграды

12.1. Строительство переходов трубопроводов траншейными способами

12.2. Строительство переходов способом горизонтально-наклонного бурения

12.3. Строительство переходов под автомобильными и железными дорогами

12.4. Переходы через подземные и наземные коммуникации

13. Балластировка и закрепление газопроводов на проектных отметках

13.6. Кольцевые утяжелители (чугунные и железобетонные).

13.7. Обетонированные трубы.

13.8. Железобетонные утяжелители опирающегося и охватывающего типов.

13.9. Полимерно-контейнерные балластирующие устройства.

14. Требования к прокладке магистральных газопроводов в особых природных условиях

14.1. Строительство в многолетнемерзлых грунтах

14.2. Строительство трубопроводов через болота и обводненные участки

14.3. Строительство в просадочных и пучинистых грунтах

14.4. Строительство в горной местности

14.5. Строительство трубопроводов в тоннелях

14.6. Строительство трубопроводов в барханных песках, на поливных землях и при пересечении соров

14.7. Строительство надземных газопроводов

14.8. Строительство трубопроводов в сейсмических условиях

15. Требования к электрохимической защите магистральных газопроводов от подземной коррозии. Пусконаладочные работы и приемка средств электрохимической защиты в эксплуатацию

15.1. Общие требования

15.2. Установки катодной защиты.

15.3. Анодные заземления.

15.4. Протекторы.

15.5. Дренажная защита.

15.6. Контрольно-измерительные пункты.

15.7. Особенности ЭХЗ технологических трубопроводов компрессорных станций.

15.8. Коррозионный мониторинг.

16. Требования к очистке внутренней поверхности труб и полости магистральных газопроводов, их калибровке, пропуску разделительных и пенополиуретановых поршней, внутритрубных дефектоскопов, испытанию, осушке и подготовке к приемке в эксплуатацию

16.1. Технические требования к очистке внутренней поверхности труб и полости газопроводов, их калибровке, пропуску разделительных и пенополиуретановых поршней, внутритрубных дефектоскопов

16.2. Требования к испытаниям магистральных газопроводов на прочность и их проверке на герметичность

16.3. Технические требования к предварительным испытаниям крановых узлов

16.4. Технические требования к очистке полости, испытанию и осушке газопроводов, прокладываемых в талых, сезонно-мерзлых и многолетнемерзлых грунтах

16.5. Требования к испытаниям и осушке технологических трубопроводов и оборудования компрессорных станций, пунктов редуцирования газа, газораспределительных станций, газоизмерительных станций, станций охлаждения газа, станций подземного хранения газа

17. Строительство линий технологической связи

17.1. Строительство кабельной и воздушной линий

17.2. Строительство радиорелейных линий

18. Охрана окружающей среды при строительстве

Библиография

Текст

Предисловие

1. Разработан Обществом с ограниченной ответственностью "Научно-исследовательский институт природных газов и газовых технологий - Газпром ВНИИГАЗ".

2. Внесен Департаментом по транспортировке, подземному хранению и использованию газа ОАО "Газпром".

3. Утвержден и введен в действие Распоряжением ОАО "Газпром" от 31.08.2009 №268.

4. Введен впервые.

Введение

Настоящий стандарт ОАО "Газпром" "Магистральные газопроводы. Правила производства и приемки работ при строительстве сухопутных участков магистральных газопроводов, в том числе в условиях Крайнего Севера" разработан на основании Перечня приоритетных научно-технических проблем ОАО "Газпром" на 2002-2006 гг., утвержденного Председателем Правления ОАО "Газпром" А.Б.Миллером (АМ-2121 от 15 апреля 2002г.), согласно 12.1 "Разработка и совершенствование научно-технической, нормативно-методической и нормативно-правовой документации по освоению газовых и газоконденсатных месторождений, проектированию, строительству и эксплуатации, повышению эксплуатационной надежности и безопасности, продлению ресурса объектов газовой промышленности" в рамках договора от 30 октября 2007г. №0546-07-1.

Настоящий стандарт разработан с целью совершенствования технологий строительства сухопутных участков магистральных газопроводов, в том числе в условиях Крайнего Севера, с учетом природных условий северной климатической зоны, включая многолетнемерзлые грунты. При этом приняты диаметры трубопроводов от 530 до 1420мм.

До настоящего времени основополагающим государственным нормативным документом, регламентирующим правила производства и приемки работ при строительстве магистральных трубопроводов диаметром до 1420мм (включительно), является СНиП III-42-80*, а также ВСН 004-88.

За это время многие положения данных документов устарели и не учитывают современные технологии строительства, используемые материалы и изделия, строительство трубопроводов из высокопрочных труб с заводским защитным покрытием, теплоизолированных и обетонированных труб, строительство трубопроводов в сложных климатических условиях, строительство трубопроводов в охранных зонах действующих коммуникаций и др.

В разработке настоящего стандарта принимали участие специалисты от ООО "Газпром ВНИИГАЗ": С.В.Нефедов, А.Г.Малков, В.П.Черний, В.И.Беспалов, А.П.Сазонов, А.В.Елфимов, С.В.Покровский, А.А.Трохов, Н.Ю.Чернова; от ОАО "Газпром": Е.М.Вышемирский, М.Ю.Митрохин, В.В.Федотов; от ОАО "ВНИИСТ": Р.С.Гаспарянц, Р.Д.Габелая, Е.А.Аникин, Б.Ф.Виндт, Н.Г.Фигаров, А.С.Шацкий, С.С.Ларин.

1. Область применения

1.1 Настоящий стандарт распространяется на строительство линейной части магистральных газопроводов ОАО "Газпром" и ответвления от них условным диаметром до 1420мм включительно, с рабочим избыточным давлением до 15МПа на сухопутных участках, а также в условиях Крайнего Севера.

1.2 Настоящий стандарт не распространяется на проектирование конденсатопроводов, трубопроводов сжиженных углеводородных газов, газопроводов, прокладываемых на территории городов и других населенных пунктов, в морских акваториях и промыслах, трубопроводов, предназначенных для транспортирования газа, оказывающего коррозионное воздействие на металл труб.

1.3 Настоящий стандарт устанавливает требования к методам контроля, правилам приемки, методам испытаний и укладки, организации строительства, а также требования к безопасности жизни и здоровья граждан.

1.4 Требования настоящего стандарта обязательны для применения проектными, структурными подразделениями, дочерними обществами и организациями ОАО "Газпром", а также сторонними организациями, выполняющими строительство магистральных газопроводов ОАО "Газпром".

1.5 При использовании положений настоящего стандарта в проектных, нормативных, технологических и иных документах ссылки на стандарт обязательны.

2. Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

- ГОСТ 2222-95 Метанол технический. Технические условия;

- ГОСТ 2405-88 Манометры, вакуумметры, мановакуумметры, напоромеры, тягомеры и тягонапоромеры. Общие технические условия;

- ГОСТ 9109-81 Грунтовки ФЛ-0ЗК и ФЛ-0ЗЖ. Технические условия;

- ГОСТ 10692-80 Трубы стальные, чугунные и соединительные части к ним. Приемка, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение;

- ГОСТ 18599-2001 Трубы напорные из полиэтилена. Технические условия;

- ГОСТ 20522-96 Грунты. Методы статистической обработки результатов испытаний;

- ГОСТ 24950-81 Отводы гнутые и вставки кривые на поворотах линейной части стальных магистральных трубопроводов. Технические условия;

- ГОСТ 25546-82 Краны грузоподъемные. Режимы работы;

- ГОСТ 26887-86 Площадки и лестницы для строительно-монтажных работ. Общие технические условия;

- ГОСТ 28012-89 Подмости передвижные сборно-разборные. Технические условия;

- ГОСТ 28084-89 Жидкости охлаждающие низкозамерзающие. Общие технические условия;

- ГОСТ Р 51164-98 Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии;

- СТО Газпром 2-2.1-249-2008 Документы нормативные для проектирования, строительства и эксплуатации объектов ОАО "Газпром". Магистральные газопроводы;

- СТО Газпром 2-2.2-136-2007 Документы нормативные для проектирования, строительства и эксплуатации объектов ОАО "Газпром". Инструкция по технологиям сварки при строительстве и ремонте промысловых и магистральных газопроводов. Часть I;

- СТО Газпром 2-2.2-178-2007 Документы нормативные для проектирования, строительства и эксплуатации объектов ОАО "Газпром". Технические требования к наружным антикоррозионным полипропиленовым покрытиям труб заводского нанесения для строительства, реконструкции и капитального ремонта подземных и морских газопроводов с температурой эксплуатации до + 110 °С;

- СТО Газпром 2-2.3-116-2007 Документы нормативные для проектирования, строительства и эксплуатации объектов ОАО "Газпром". Инструкция по технологии производства работ на газопроводах врезкой под давлением;

- СТО Газпром 2-2.3-130-2007 Документы нормативные для проектирования, строительства и эксплуатации объектов ОАО "Газпром". Технические требования к наружным антикоррозионным полиэтиленовым покрытиям труб заводского нанесения для строительства, реконструкции и капитального ремонта подземных и морских газопроводов с температурой эксплуатации до + 80 °С;

- СТО Газпром 2-2.4-083-2006 Документы нормативные для проектирования, строительства и эксплуатации объектов ОАО "Газпром". Инструкция по неразрушающим методам контроля качества сварных соединений при строительстве и ремонте промысловых и магистральных газопроводов;

- СТО Газпром 2-3.5-047-2006 Документы нормативные для проектирования, строительства и эксплуатации объектов ОАО "Газпром". Инструкция по расчету и проектированию электрохимической защиты от коррозии магистральных газопроводов;

- СТО Газпром 2-3.5-051-2006 Документы нормативные для проектирования, строительства и эксплуатации объектов ОАО "Газпром". Нормы технологического проектирования магистральных газопроводов;

- СТО Газпром РД 2.5-141-2005 Документы нормативные для проектирования, строительства и эксплуатации объектов ОАО "Газпром". Газораспределение. Термины и определения.

Примечание. При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов по соответствующим указателям, составленным на 1 января текущего года, и информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3. Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины в соответствии с СТО Газпром 2-3.5-051, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 болото: Избыточно увлажненный участок суши, покрытый слоем торфа мощностью более 0,5м.

3.2 визуальный контроль: Органолептический контроль, осуществляемый органами зрения.

3.3 временная дорога: Дорога, предназначенная для передвижения строительной техники, грузового автотранспорта с оборудованием и материалами. Сооружается в случаях невозможности использования постоянных дорог для нужд строительства.

3.4 газопровод: Трубопровод, предназначенный для транспорта газа.

[СТО Газпром 2-2.1-249-2008, пункт 3.4]

3.5 газопровод магистральный; МГ: Комплекс производственных объектов, обеспечивающих транспорт природного или попутного нефтяного газа, в состав которого входят однониточный газопровод, компрессорные станции, установки дополнительной подготовки газа (например, перед морским участком), участки с лупингами, переходы через водные преграды, запорная арматура, камеры приема и запуска очистных устройств, газораспределительные станции, газоизмерительные станции, станции охлаждения газа.

[СТО Газпром 2-2.1-249-2008, пункт 3.17]

3.6 глубина заложения газопровода: Расстояние от поверхности земли до верхней образующей трубы.

3.7 давление рабочее: Наибольшее избыточное давление, при котором обеспечивается проектный режим эксплуатации газопровода.

3.8 заказчик: Юридическое лицо, заключающее договор подряда на строительство объекта.

Примечание. Заказчиком может быть застройщик или иное лицо, уполномоченное застройщиком.

3.9 измерительный контроль: Инструментальный контроль, осуществляемый с применением средств измерений.

3.10 изоляция газопровода противокоррозионная: Наружное покрытие трубы, предназначенное для защиты от почвенной и атмосферной коррозии.

[СТО Газпром 2-2.1-249-2008, пункт 3.10]

3.11 контроль качества: Комплекс операций, материалов и оборудования, который на основе количественных показателей объективно информирует о фактическом качестве контролируемого объекта.

3.12 неразрушающий контроль качества: Контроль качества продукции, при котором не должна быть нарушена пригодность контролируемых объектов, в том числе технических устройств, зданий и сооружений к применению в эксплуатации.

3.13 операционный контроль: Контроль, который заключается в систематическом наблюдении и проверке правильности и необходимой последовательности выполнения технологических операций изготовления продукции и соответствия выполняемых работ требованиям проектной, конструкторской и нормативной документации.

3.14 операционная технологическая карта контроля качества: Документ, утвержденный организацией, выполняющей работы по контролю качества, в котором изложены содержание и правила выполнения работ по контролю конкретного вида продукции, описаны все технологические операции, их параметры и последовательность выполнения.

3.15 орган технического надзора: Специально уполномоченное юридическое лицо, осуществляющее технический надзор в определенной области деятельности.

3.16 подрядчик: Юридическое лицо, осуществляющее строительство объектов магистральных трубопроводов в соответствии с требованиями нормативной, технической и проектной документации.

3.17 проектная организация: Юридическое лицо, выполняющее проектирование объектов ОАО "Газпром".

3.18 сухопутный участок газопровода: Участок трассы газопровода, где минимальное удельное давление на грунт допускает передвижение тяжелой строительной техники.

3.19 технологический проезд: Проезд, предназначенный для передвижения строительной техники при монтаже и укладке трубопровода, а также для доставки материалов, строительного и монтажного оборудования в пределах строительной полосы.

3.20 трасса газопровода: Положение оси газопровода, определяемое двумя проекциями: горизонтальной (планом) и вертикальной (продольным профилем).

[СТО Газпром РД 2.5-141-2005, пункт А.2.5]

3.21 эксплуатирующая организация: Юридическое лицо, осуществляющее эксплуатацию газовых объектов ОАО "Газпром".

3.22 электрохимическая защита; ЭХЗ: Защита от коррозии путем электрического регулирования потенциала коррозии.

[СТО Газпром РД 2.5-141-2005, пункт А.4.5]

4. Обозначения и сокращения

В настоящем документе используются следующие сокращения:

ВИК - визуальный измерительный контроль;

ВЛ - высоковольтная линия;

ВОЛС - волоконно-оптическая линия связи;

ВТУ - внутритрубное устройство;

ВЭИ - вставка электроизолирующая;

ГИБДД - государственная инспекция безопасности дорожного движения;

ГИС - газоизмерительная станция;

ГНБ - горизонтально-наклонное бурение;

ГРС - газораспределительная станция;

ГСМ - горюче-смазочные материалы;

ЖБИ - железобетонные изделия;

ЗРА - запорно-регулирующая арматура;

ИТР - инженерно-технический работник;

КДП - контрольно-диагностический пункт;

КИП - контрольно-измерительный пункт;

КЛС - кабельная линия связи;

КС - компрессорная станция;

КСС - контрольные сварные соединения;

КТ - балластирующее устройство контейнерного типа;

ЛВС - локальная вычислительная сеть;

ЛЧМГ - линейная часть магистрального газопровода;

ЛЭП - линия электропередач;

ММГ - многолетнемерзлые грунты;

НД - нормативная документация;

НК - неразрушающий контроль;

НСМ - нетканые синтетические материалы;

НУП - необслуживаемый усилительный пункт;

ОТК - отдел технического контроля;

ПКБУ -полимерно-контейнерное балластирующее устройство;

ПОС - проект организации строительства;

ПРГ - пункт редуцирования газа;

ППР - проект производства работ;

РРЛ - радиорелейная линия;

РРС - радиорелейная станция;

СДТ - соединительные детали трубопровода;

СМР - строительно-монтажные работы;

СОГ - станция охлаждения газа;

СПХГ - станция подземного хранения газа;

ТС - транспортное средство;

ТТР - температура точки росы;

ТУ - технические условия;

УБО - утяжелитель бетонный обхватывающий;

УДЗ - установка дренажной защиты;

УКЗ - установка катодной защиты;

УКПГ - установка комплексной подготовки газа.

5. Общие положения

5.1 Строительство трубопровода должно вестись преимущественно поточными методами в составе комплексного потока, обеспечивающими выполнение работ в технологической последовательности, регламентированной организационно-технологической документацией (ПОС, ППР).

5.2 Число комплексных технологических потоков, границы их работы и сроки производства отдельных видов работ принимаются в соответствии с ПОС.

5.3 Для строительства магистральных газопроводов могут применяться две схемы организации подготовительных, сборочных, сварочных работ:

- поточно-расчлененная схема крупными бригадами (преимущественная схема для автоматических и механизированных способов сварки);

- сварка каждого стыкового соединения в целом малыми бригадами (возможная схема для ручной дуговой сварки, при выполнении специальных сварных соединений).

5.4 При организации перевозок труб, трубных секций и деталей маршруты их движения разбивают на отдельные участки с указанием особенностей каждого участка. В транспортной схеме отмечают пункты разгрузки и временного складирования материалов на железной дороге и причалах водного транспорта и указывают места расположения трубосварочных баз и базисных складов (если базы и склады предусмотрены ПОС).

5.5 Строительство газопроводов на ММГ следует производить преимущественно в период нахождения поверхностного слоя грунта в мерзлом состоянии. Допускается строительство на ММГ при нахождении его в талом состоянии при условии защиты мохорастительного покрова и обеспечении несущей способности грунта (для проезда строительной техники) путем отсыпки слоя минерального грунта.

5.6 Временные здания и сооружения для нужд строительства должны возводиться (устанавливаться) на площадках полевых городков и на трассе для обеспечения строительства газопровода и после его окончания подлежат ликвидации.

5.7 Все строительно-монтажные работы должны выполняться после установления границ земельных участков для строительства на местности, в строгом соответствии с проектной документацией, включающей разделы "Оценка воздействия на окружающую среду" и "Мероприятия по охране окружающей среды", а также имеющей положительное заключение государственной экспертизы.

5.8 На всех этапах строительства объектов газопровода должен осуществляться комплексный контроль за качеством строительства всеми его участниками в соответствии с настоящим стандартом, Кодексом [1] и другими нормативными документами.

5.9 Контроль со стороны Заказчика включает организационно-техническую подготовку строительства:

- обеспечение стройки проектно-сметной документацией;

- отвод в натуре площадки (трассы) для строительства;

- оформление финансирования строительства;

- заключение договоров подряда на строительство;

- оформление разрешений и допусков на производство работ;

- решение вопросов о переселении лиц и организаций, размещенных в подлежащих сносу зданиях;

- обеспечение строительства подъездными путями, электро-, водо- и теплоснабжением, системой связи;

- организацию поставки на строительство оборудования, конструкций, материалов и готовых изделий.

5.10 При строительстве должен осуществляться производственный контроль качества работ силами строительной организации.

5.11 Эксплуатирующая организация выполняет технический надзор своими силами либо с привлечением специализированной организации.

5.12 Руководители соответствующих подразделений должны обеспечить выполнение организационных и технических мероприятий для создания безопасных условий труда, а также контролировать выполнение правил и инструкций по технике безопасности и пожарной безопасности.

6. Подготовительные работы

6.1. Закрепление трассы

6.1.1 В соответствии с требованиями СНиП 3.01.03-84 [2] и СНиП III-42-80* [3] геодезическую разбивочную основу для строительства магистрального трубопровода обязан создать заказчик и не менее чем за 10 дней до начала строительства передать подрядчику техническую документацию на нее и на закрепленные на трассе пункты и знаки этой основы.

6.1.2 Закрепленные на трассе пункты и знаки геодезической разбивочной основы должны включать:

- знаки закрепления углов поворота трассы;

- створные знаки углов поворота трассы в количестве не менее двух на каждое направление угла в пределах видимости;

- створные знаки на прямолинейных участках трассы, установленные попарно в пределах видимости, но не реже чем через 1000м;

- створные знаки закрепления прямолинейных участков трассы на переходах через реки, речки, овраги, дороги и другие естественные и искусственные преграды в количестве не менее двух с каждой стороны перехода;

- высотные реперы, установленные не реже чем через 5000м вдоль трассы;

- высотные реперы, установленные на обоих берегах водной преграды;

- знаки, отмечающие пересечения трубопровода с подземными коммуникациями и сооружениями.

6.1.3 Техническая документация на геодезическую разбивочную основу должна включать:

- пояснительную записку, абрисы расположения знаков и их чертежи;

- каталог координат и отметок пунктов геодезической основы.

6.1.4 Чертеж геодезической разбивочной основы следует составлять в масштабе генерального плана газопровода.

6.1.5 Средние квадратические погрешности при построении геодезической разбивочной основы допускаются в следующих пределах:

- угловые измерения ±2 минуты;

- линейные измерения 1:1000;

- определение отметок ±50мм.

6.1.6 Приемка геодезической разбивочной основы (приемка трассы) и технической документации производится после объезда трассы и проверки всех знаков специальной комиссией.

6.1.7 В состав комиссии должны входить представители заказчика, проектной организации, генерального подрядчика и субподрядчика. Комиссия создается приказом заказчика.

6.1.8 Приемка-сдача трассы и технической документации на геодезическую разбивочную основу должна оформляться актом в соответствии с ВСН 012-88 [4] (форма 3.1).

6.1.9 Геодезическую разбивочную основу следует создавать с учетом обеспечения их сохранности и устойчивости в условиях наличия морозного пучения, просадок, термокарста, обводнения, оползня, эрозии и других геологических процессов.

6.1.10 Для закрепления трассы газопровода используются стандартные знаки (деревянные столбики, металлические трубки или угольники).

6.1.11 Знаки маркируются масляной краской и указывают:

- сокращенное название проектной организации;

- условное название трубопровода;

- порядковый номер знака;

- значение и направление угла поворота трассы.

6.1.12 Принятые подрядчиком знаки геодезической разбивочной основы в процессе строительства должны сохраняться и проверяться инструментально в весенний и осенне-зимний периоды.

6.1.13 Одновременно с приемкой трассы трубопровода должна быть осуществлена
приемка трассы линии технологической связи.

6.2. Геодезические работы

6.2.1 Перед началом строительства и в процессе строительства подрядчик должен выполнить геодезические работы в соответствии с требованиями СНиП III-42-80* [3], СНиП 3.01.03-84 [2] и настоящего стандарта.

6.2.2 В состав геодезических работ, выполняемых подрядчиком перед началом работ, входят:

- производство контроля геодезической разбивочной основы с точностью линейных измерений не менее 1/500 угловых 2 мин и нивелирования между реперами с точностью 50мм на 1км трассы;

- установка дополнительных знаков по оси трассы и по границам строительной полосы;

- вынос в натуру горизонтальных кривых упругого изгиба через 10м и кривых из отводов через 2м;

- установка пикетных знаков по всей трассе через каждые 100м и в характерных точках (начало, середина и конец кривой; начало и конец перехода через естественные и искусственные преграды и др.).

6.2.3 Знаки должны устанавливаться вне зоны производства строительно-монтажных работ с целью исключения их повреждения.

6.2.4 При передаче отдельных участков трассы от одной строительной организации другой для выполнения (продолжения) строительно-монтажных работ должны быть переданы закрепляющие знаки, ориентиры и материалы исполнительных съемок по акту (форма акта приведена в СНиП 3.01.03-84 [2]).

6.2.5 При надземной прокладке трубопровода должна быть выполнена геодезическая разбивка свайного поля под установку опор трубопровода.

6.2.6 Выполнение геодезических работ должно осуществляться с учетом охраны окружающей среды. Не допускается производить срезку грунта в целях упрощения схемы прямого визирования, вырубать лес и кустарник вне полосы отвода земли, устраивать непредусмотренные проектом отсыпки и др.

6.2.7 В условиях ММГ допускается использовать в качестве основания под временные знаки бетонные тумбы, деревянные рамы в виде треног и другие легко монтируемые и демонтируемые устройства, не причиняющие экологического вреда.

6.2.8 В местах расположения по трассе сложных переходов (реки, дороги, овраги и т.п.) геодезические знаки должны устанавливаться с обеспечением необходимой надежности, погружение опорного знака в грунт здесь должно составлять от 3 до 4м.

6.2.9 При выполнении геодезических работ для надземной прокладки газопровода следует соблюдать следующие правила:

- до начала разбивки точек установки свайных опор необходимо спланировать (при необходимости) площадку под установку бурового и сваебойного оборудования;

- работы, связанные с выносом на местность проектных точек под бурение скважин для свай, следует осуществлять, пользуясь стандартизированными геодезическими приемами;

- вынесенные точки закрепляют металлическими штырями диаметром от 10 до 15мм или деревянными кольями сечением 2×2см и длиной от 20 до 25см;

- определение разбивочных точек под сваи производится дважды: сначала в составе работ по разбивке осей, а затем непосредственно перед началом бурения - для обеспечения правильной центровки бурового станка;

- отклонение разбивочных точек под сваи не должно отличаться от проектных более чем на 2см;

- все колья, штыри, которые установлены в земле в процессе выполнения разбивочных работ, должны сохраняться вплоть до завершения работ по бурению и установке свай. Это же требование относится и к знакам "обноски" (при необходимости в этом случае сохраняется возможность восстановить созданную "сетку");

- все фактически реализованные схемы замеров (включая расположение осей, вспомогательных точек, сведения о методах измерений и т.д.) должны заноситься в геодезический журнал, в котором адресно, с указанием номера скважины, следует фиксировать все выявленные особенности обследуемых площадок (наличие в створе валунов, пней, родников и т.п.).

6.2.10 Результаты геодезической проверки при операционном контроле видов работ должны быть записаны в общий журнал работ в соответствии с ВСН 012-88 [4] (форма 1.5).

6.2.11 На участках трассы, подверженных опасным геологическим процессам (оползни, обвалы, просадки, морозное пучение, морозобойное растрескивание, карсты) следует на время строительства развернуть контрольно-измерительные посты с целью предупреждения возможной предстоящей опасности.

6.2.12 После приемки работ один экземпляр материалов исполнительной съемки передается эксплуатирующей организации в электронном виде и на бумажном носителе.

6.3. Подготовка полосы отвода земли

6.3.1 Ширина полосы отвода земли для строительства подземного, наземного и надземного газопроводов должна быть не более ширины, установленной проектом.

6.3.2 До начала строительно-монтажных работ подрядная организация должна выполнить работы по подготовке строительной полосы (полосы отвода земли), включающие:

- расчистку полосы отвода трубопровода от леса, кустарника, валунов, снега;

- удаление на косогорах нависших скал, камней, деревьев, угрожающих падением на строительную полосу;

- срезку крутых продольных уклонов;

- разработку полок на косогорах;

- осуществление противооползневых мероприятий;

- осуществление мероприятий по стабилизации температуры мерзлых грунтов;

- осуществление мероприятий по минимизации промерзания грунта на сухих участках;

- осуществление мероприятий по промерзанию грунта на заболоченных участках;

- сооружение технологических проездов для прохода строительных бригад;

- устройство водопропускных, водоотводных и осушительных сооружений;

- устройство монтажных площадок для строительства;

- выполнение мероприятий по защите подземных сооружений, пересекаемых строящимся трубопроводом;

- вертикальную планировку строительной полосы;

- снятие плодородного слоя почвы на участках рекультивации и его перемещение для временного хранения.

6.3.3 Промораживание плохо замерзающих участков трассы осуществляют проминкой мохорастительного покрова гусеничной техникой с давлением на грунт не более 0,25кгс/см2 и удалением оседающего на полосе отвода снежного покрова. При этом убираемый снег необходимо разравнивать. Снежные отвалы высотой более 1м рекомендуется осуществлять с откосами 1:6.

6.3.4 Строительство технологических проездов на ММГ следует осуществлять без снятия мохорастительного покрова.

6.3.5 Снеголедовые проезды следует сооружать в нулевых отметках или в насыпях. При сооружении технологических проездов в нулевых отметках следует ограничиться промораживанием поверхности грунта с последующим уплотнением снежного покрова до плотности не ниже 0,6г/см3.

6.3.6 Ширина проезжей части и высота насыпи технологического проезда должна быть определена проектом.

6.3.7 Необходимо предусматривать устройство разъездов для строительной техники длиной не менее 50м и шириной не менее 8м. Расстояние между разъездами устанавливают в горной местности в пределах видимости встречного автомобиля, а на равнинной и пересеченной местности через 400-500м.

6.3.8 Снеголедовый проезд в насыпи сооружается в условиях повышенного снегопереноса (более 600м3/м), при этом крутизна откосов должна составлять 1:3.

6.3.9 На участках лесорасчистки технологические проезды следует сооружать с использованием лесопорубочных остатков в качестве основания, что позволяет увеличить срок их службы и несущую способность.

6.3.10 Конструкция осушительных сооружений, зависящая от конкретных гидрогеологических и криогеологических условий участка трассы, должна быть приведена в проекте.

6.3.11 Осушение строительной полосы может быть осуществлено следующими способами:

- устройством боковых, напорных и дренажных канав;

- устройством водопропускных сооружений;

- сооружением подземного дренажного трубопровода;

- устройством иглофильтров на коротких участках;

- устройством водопонижающих колодцев вдоль трассы в плавунных грунтах (через каждые 40-50м глубиной от 3 до 5м для откачки воды водоотливными установками).

6.3.12 Осуществление водопонижающих мероприятий следует выполнять с соблюдением требований СНиП 3.02.01-87 [5].

6.3.13 При отводе поверхностных и подземных вод, при водопонижении грунтовых вод следует исключить подтопление прилегающих сооружений, образование оползней, размывов грунта, заболачивание местности.

6.4. Устройство временных зданий и сооружений, снос сооружений и перенос коммуникаций

6.4.1 К временным зданиям и сооружениям относятся:

- передвижные домики для формирования полевого жилого городка строителей;

- складские помещения для хранения строительных материалов, конструкций, технологического оборудования;

- здания для ремонта и технического осмотра строительной и транспортной техники;

- временные дороги;

- временные причалы и вертолетные площадки;

- системы электроснабжения строителей;

- система водообеспечения (временные водозаборные сооружения);

- сооружения системы связи на время строительства;

- временные ограждения полевого городка и рабочих площадок на трассе;

- полевые сварочные и изоляционные базы.

6.4.2 Временные здания и сооружения могут быть арендованы на время строительства у местных организаций.

6.4.3 Временные здания и сооружения, установленные для строительства, а также арендованные помещения, приспособленные для нужд строительства, должны отвечать требованиям пожарной безопасности и санитарно-гигиеническим нормам и правилам, распространяемым на бытовые, производственные, административные и жилые здания и сооружения (помещения).

6.4.4 Состав временных зданий и сооружений, размещаемых на территории полевого городка строителей и на трассе (строительство перехода через естественную преграду), должен быть определен строительным генеральным планом в составе проекта организации строительства.

6.4.5 Полевой городок строителей должен быть организован в соответствии с проектом, который согласовывается с органами местного самоуправления, пожарного надзора, санитарно-эпидемиологического надзора, экологического надзора.

6.4.6 Временные здания и сооружения, возводимые для обслуживания процесса строительства, должны вводиться в эксплуатацию решением комиссии, назначенной руководителем строительной организации, и оформляться актом (форма акта приведена в СНиП 3.01.04-87 [6]).

6.4.7 Устройство временных дорог допускается в тех случаях, когда невозможно или экономически нецелесообразно использовать существующие постоянные и новые запроектированные (в составе объектов газопровода) дороги для нужд строительства.

6.4.8 Необходимость устройства временных дорог согласовывается с заказчиком и другими заинтересованными организациями.

6.4.9 Конструкции временных и существующих дорог, используемых для нужд строительства в качестве временных дорог, должны обеспечивать движение строительной техники и перевозку автотранспортом предусмотренных тяжелых грузов (по массе и габаритам).

6.4.10 При необходимости отдельные участки или элементы существующих дорог могут быть реконструированы по согласованию с владельцем дороги за счет сметы строительства газопровода.

6.4.11 При перебазировке, сносе и ликвидации временных зданий и сооружений площадки из-под временных зданий и сооружений подлежат рекультивации согласно проекту.

6.4.12 Складские помещения для хранения материалов, строительных конструкций и технологического оборудования могут быть устроены в пунктах разгрузки, при полевых городках, в различных точках трассы.

6.4.13 Количество складов и их месторасположение должны быть обоснованы транспортной схемой в составе проекта организации строительства.

6.4.14 Вертолетные площадки могут устраиваться в полевых городках, у сварочных и изоляционных баз, в местах строительства больших переходов согласно проекту организации строительства.

6.4.15 Конструкция вертолетной площадки должна быть определена проектом.

6.4.16 При сносе или переносе зданий и сооружений в порядке подготовки строительной полосы к строительству газопровода должны выполняться требования безопасности труда в соответствии с действующими федеральными нормативными документами.

6.4.17 При использовании для сноса взрыва, сжигания и других опасных методов должны быть оповещены все лица, находящиеся на прилегающих территориях. Площадка производства операции должна быть ограждена, выставлены предупреждающие знаки и оцепление.

6.4.18 Необходимо учитывать высоту заводнения при прокладке магистральных газопроводов в северных условиях. При этом жилые городки, склады материалов, места стоянки и ремонта техники должны располагаться за пределами зоны заводнения или должны быть отсыпаны незатапливаемые площадки.

6.5. Разбивка, закрепление, размещение карьера, заготовка грунта

6.5.1 Разработка карьера допускается только после его приемки специальной комиссией.

Специальная комиссия организуется подрядчиком. В ее состав входят представители генерального подрядчика, подрядчика (разработчика карьера) и органа технического надзора. По результатам работы комиссии составляется акт в произвольной форме.

6.5.2 К акту приемки должны быть приложены:

- пояснительная записка;

- план карьера с указанием расположения скважин и шурфов;

- геологические разрезы.

6.5.3 К разработке карьера следует приступать последовательно, в следующем порядке:

- вынос в натуру контура площади карьера;

- вынос в натуру контуров вспомогательных сооружений;

- устройство подъездных дорог к карьеру и от карьера к трассе.

6.5.4 В зависимости от очередности потребления вида грунта следует открывать карьеры по очереди:

- песчаных, гравелистых или щебенистых грунтов для отсыпки насыпей наземного трубопровода, дорог, монтажных площадок и др.;

- мелкозернистых грунтов (пески, супеси) для подсыпки и присыпки трубопровода;

- глины, тяжелых суглинков для устройства противоэрозионных перемычек в траншее, водозащитных отмосток;

- инертные заполнители для бетона и бутовые камни для строительства переходов и площадочных сооружений.

6.5.5 Заготовка грунта в карьерах на ММГ должна производиться в теплое время года для обеспечения обезвоживания грунта в буртах.

6.5.6 При этом разработка грунта производится послойно, по мере оттаивания ММГ, с последующей укладкой в бурты. Время от времени грунт следует перемешивать для лучшей просушки.

6.5.7 Талый грунт заготавливается со дна реки (озера) путем гидронамыва бурта земляными снарядами. Бурты устраиваются на берегу реки (озера) для возвращения воды в реку.

6.5.8 Разработка мерзлого грунта в карьере в зимний период может производиться с предварительным рыхлением буровзрывным или механическим способами.

6.5.9 В условиях наличия поверхностных и грунтовых вод до начала разработки карьера должен быть организован водоотвод с целью исключения попадания воды в котлован карьера.

6.5.10 В ММГ водоотводящие канавы следует устраивать путем отсыпки непрерывной призмы (обвалования) вдоль контура водостока.

6.5.11 Обвалования могут иметь, при необходимости, защитные крепления от размыва или противофильтрационные устройства.

6.5.12 При накоплении воды в котловане карьера следует организовать водоотлив с помощью насосных установок. При этом вместимость зумпфов должна быть не менее объема пятиминутного притока воды к ним.

6.5.13 При разработке в карьере талого грунта крутизна откосов котлована должна быть определена в проекте производства работ в соответствии с требованиями СНиП 12-04-2002 [7].

6.5.14 Сдача карьера после его использования и отработки производится по акту (форма акта приведена в ВСН 79-81 [8]).

6.6. Расчистка и планировка строительной полосы

6.6.1 Перед началом планировки строительную полосу следует расчистить от снега, валунов и камней, от леса и кустарника.

6.6.2 Расчистку полосы и площадей строительства следует вести в границах, установленных проектом.

6.6.3 К расчистке полосы строительства приступают после восстановления и закрепления трассы, оформления ее заказчиком в соответствии с техническим паспортом, а также после получения специального разрешения от лесовладельца.

6.6.4 Расчистка полосы строительства трубопровода от леса включает следующие операции:

- натурную разметку границ ширины строительной полосы и трелевочного волока визирами (затесками на деревьях и вешками);

- уборку сухостоя, повисших деревьев;

- прокладку и устройство трелевочного волока;

- устройство площадок для разделки поваленных деревьев;

- валку деревьев и срезку кустарника;

- обрубку сучьев и раскряжевку хлыстов;

- погрузку, транспортировку, разгрузку и складирование леса;

- корчевку и уборку пней;

- засыпку ям и неровностей;

- сжигание порубочных остатков и захоронение пней.

6.6.5 Если площадка расчистки примыкает к лесу, не подлежащему рубке, то на расстоянии от 5 до 10м по всему периметру площадки убирают все повисшие деревья.

6.6.6 Расстояния между разделочными площадками определяют в зависимости от густоты и крупности поваленного леса.

6.6.7 Валку деревьев ведут вдоль древостоя, укладывая деревья "елочкой" в расчищенную сторону в пакеты с комлями вместе с веерообразным расположением верхушек. Объем пакета формируют равным грузоподъемности трелевочного трактора.

6.6.8 Пакеты деревьев укладывают в легко доступных для трелевочного трактора местах с расчетом, чтобы на подходе к ним не было крупных пней, валежных стволов, резких понижений и т.п.

6.6.9 Вслед за трелевкой хлыстов на строительной полосе должны быть выполнены работы по корчевке пней.

6.6.10 Корчевку пней диаметром до 40см летом и до 30см зимой выполняют бульдозером.

6.6.11 Корчевку пней диаметром до 75см и валунов объемом до 2м3 выполняют тракторными корчевателями или бульдозерами на базе мощных (250 л.с. и выше) тракторов.

6.6.12 Используют два метода размещения зарядов взрывчатого вещества при корчевке пней взрывами:

- под пень или в шпур;

- пробуренный в теле пня.

6.6.13 Корчевку и уборку крупных камней и валунов с полосы отвода производят такими же способами и теми же машинами, что и корчевку пней. Отличие заключается лишь в применении взрывного способа, для дробления крупных валунов (если позволяют условия безопасности) используют взрывы накладных зарядов.

6.6.14 После корчевки и уборки со строительной полосы и площадки пней и валунов оставшиеся от них ямы и воронки засыпают грунтом, а поверхность планируют.

6.6.15 Расчистку строительной полосы и площадок от кустарника и мелколесья осуществляют двумя способами:

- первый способ - срезка кустарника и мелколесья с последующим удалением за пределы строительной полосы или сжиганием их непосредственно на строительной полосе; очистка поверхности от корней и пней;

- второй способ - удаление кустарника и мелколесья вместе с корневой системой за пределы строительной полосы или сжигание непосредственно на строительной полосе.

6.6.16 В обоих случаях необходимо соблюдение правил пожарной безопасности.

6.6.17 Для расчистки используют бульдозеры или корчеватели-собиратели.

6.6.18 Расчистку строительной полосы от леса летом на болотах I типа и заболоченных участках ведут валочно-пакетирующей машиной, а на болотах I-II типов с несущей способностью торфяной залежи менее 0,2кгс/см2 - бензомоторными пилами.

6.6.19 При лесоповальных работах на заболоченных участках стволы деревьев срезают на уровне поверхности грунта, сохраняя корневую систему. Пни используют в качестве оснований для устройства лежневой дороги или насыпных проездов.

6.6.20 На полосе траншеи корчуют только крупные пни, а мелкие пни выкорчевывают одновременно с разработкой траншеи.

6.6.21 Планировку поверхности болот выполняют путем засыпки неровностей в местах проезда и работы машин, а также на полосе будущего основания под трубопровод при наземной прокладке.

6.6.22 На болотах древесину, полученную от расчистки полосы, целесообразно использовать для устройства лежневой дороги.

6.6.23 С поваленных деревьев срубают сучья, которые используют для устройства хворостяной выстилки временных дорог.

6.6.24 Расчистка леса для прокладки временных дорог должна производиться в границах, установленных проектом. Для минимизации масштабов лесорубки следует максимально использовать существующие лесовозные дороги, просеки, безлесные участки.

6.6.25 Расчистка строительной полосы от снега должна производиться непосредственно перед работающей бригадой во избежание снегозаноса и повторной расчистки.

6.6.26 В условиях ММГ расчистка от снега должна производиться без повреждения мохорастительного покрова.

6.6.27 В талых грунтах во избежание промерзания грунта в полосе разработки траншеи и котлованов расчистку от снега следует производить непосредственно перед разработкой грунта.

6.6.28 На участках трассы с повышенным снегопереносом следует предусмотреть мероприятия по снижению снегозаноса строительной полосы путем установки снегоуловителей.

6.6.29 Ширина, протяженность и глубина планируемой полосы определяются проектом в зависимости от характеристики микрорельефа строительной полосы и диаметра (продольной жесткости) трубопровода.

6.6.30 Параметры планировки монтажно-транспортной полосы и полосы под траншею отличаются. Монтажно-транспортная полоса должна быть спланирована исходя из условия прохода монтажно-укладочной колонны, сварки длинномерных плетей, укладки плети, а также проезда трубовозов и раскладки труб (секций). Полоса под траншею должна быть спланирована исходя из условия обеспечения разработки траншеи экскаватором проектной глубины и конфигурации.

6.6.31 Необходимо предусматривать устройство разъездов в соответствии с 6.3.7.

6.6.32 Вертикальную планировку строительной полосы на ММГ следует производить подсыпкой из привозного минерального грунта. Допускается в необходимых случаях срезка грунта, но при условии защиты вскрытых льдистых грунтов от протаивания присыпками. Толщина присыпки должна быть определена расчетом.

6.6.33 Подсыпка в низинных местах трассы должна быть оборудована водопропусками.

6.6.34 Подсыпки на строительной полосе следует производить после промерзания сезонно-оттаявшего слоя грунта (не менее чем на 0,3м).

6.6.35 Срезка микрорельефа на ММГ с целью планировки без дополнительных мероприятий по стабилизации грунтов допускается только по полосе будущей траншеи.

6.6.36 При наземной прокладке на заболоченных участках планировку строительной полосы следует производить путем засыпки неровностей привозным минеральным грунтом, не допуская срезки и нарушения покрова болота.

6.6.37 Для транспортировки грузов по льду рек и озер сооружают ледовые зимники. Усиление ледовых зимников осуществляется при естественном промерзании и за счет дополнительного намораживания толщины льда.

6.6.38 Допустимая расчетная толщина льда, при отсутствии в нем трещин, определяется в соответствии с ВСН 137-89 [9].

6.6.39 При недостаточной толщине естественного льда следует выполнять, помимо его послойного намораживания, усиление проезжей части хворостяной выстилкой или деревянным настилом.

6.6.40 Ледовые дороги следует устраивать в каждом направлении отдельно.

6.6.41 Ширина каждой ледовой дороги должна быть не менее 6м.

6.7. Доставка и размещение техники, строительных материалов

6.7.1 Транспортирование строительной техники и строительных материалов по
постоянным дорогам общего пользования, габаритные размеры и масса которых не превышают величин, указанных в Правилах [10], производится в соответствии с требованиями данных Правил [10].

6.7.2 Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов производится согласно требованиям Инструкции [11].

6.7.3 Перевозка техники и строительных материалов на трассе по временным дорогам и технологическим проездам должна осуществляться согласно инструкции организации-перевозчика. В соответствии с СНиП 2.05.06-85* [12] вдольтрассовые проезды должны быть расположены на расстоянии не менее 10м от оси трубопровода.

6.7.4 Вдольтрассовый проезд для движения ТС, должен быть обеспечен вертикальной планировкой, а на грунтах со слабой несущей способностью - выполнены лежневые дороги, слани, намораживание, укрепление инвентарными щитами и т.д.

6.7.5 Маршрут движения ТС разъезды, места складирования и разгрузки материалов, пересечения с инженерными коммуникациями должны быть обозначены на местности указателями. Маршрут движения, места установки указателей и дорожных знаков наносятся на ситуационный план участка производства работ и на схему маршрута движения ТС.

6.7.6 Строительная техника и средства механизации (бульдозеры, экскаваторы, трубоукладчики, сварочное оборудование на базе гусеничных тракторов, трубогибочные станки, лебедки тяговые и скреперные, установки горизонтального бурения, оборудование для гидравлических испытаний трубопроводов, грузоподъемные траверсы, узлы трубосварочных баз, машины для бурения шпуров и т.п.) транспортируются на полуприцепах (прицепах) - тяжеловозах.

6.7.7 Тип полуприцепа (прицепа) определяется из условия габаритов и массы перевозимой техники.

6.7.8 Если габариты техники выходят за габариты платформы полуприцепа (прицепа) по ширине, необходимо демонтировать съемные детали техники или применить боковые уширители.

6.7.9 Строительная техника должна быть надежно закреплена на платформе полуприцепа от перемещений.

6.7.10 Доставка машин и оборудования (сварочных агрегатов, дорнов к трубогибочным станкам, монтажного оборудования, поршни-разделители, грузоподъемные захваты, полотенца с траверсами, центраторы, подогреватели стыков, водоотливные агрегаты и т.п.) осуществляется грузовым автотранспортом, в соответствие с условиями, указанными в паспорте на изделие.

6.7.11 Размещение техники производится на открытых площадках, под навесом или в закрытых помещениях (ангарах, палатках и т.п.) в соответствии с требованиями предприятия-изготовителя. При хранении техники в закрытых помещениях должна быть организована система вентиляции и пожаротушения. На площадках должна быть организована схема движения транспорта и строительной техники.

6.7.12 Строительные материалы доставляются непосредственно к месту проведения работ.

6.7.13 Сыпучие материалы перевозятся автосамосвалами.

6.7.14 Балластирующие устройства (железобетонные и чугунные) транспортируются автосамосвалами и трубоплетевозами, на которых установлены пеналы.

6.7.15 Опоры линий электропередач и связи доставляются к месту установки на трубоплетевозах.

6.7.16 Взрывчатые материалы в заводской упаковке транспортируются на специально оборудованных автомобилях (передвижных складах).

6.7.17 Транспортные средства с крупногабаритными и тяжеловесными грузами, пропуск которых разрешается по постоянным дорогам, подразделяются на две категории:

- категория 1 - ТС, масса которого с грузом или без груза и (или) осевая масса на каждую ось, а также габариты по высоте, ширине или длине превышают установленные значения (раздел I приложения 1 Инструкции [11]), но не относится в категории 2;

- категория 2 - ТС, масса которого с грузом или без груза соответствуют величинам, приведенным в разделе II приложения 1 Инструкции [11].

6.7.18 Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов:

- перевозка по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов может осуществляться только на основании специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном требованиями Инструкции [11];

- при прохождении маршрута перевозки груза через железнодорожные переезды, по железнодорожным мостам, путепроводам или по автодорожным путепроводам, находящимся на балансе железной дороги, производится согласование с начальником дистанции пути железной дороги (согласование требуется, если ширина ТС с грузом или без груза составляет 5м и более, высота от поверхности дороги 4,5м и более, длина ТС с одним прицепом превышает 20м или автопоезд имеет два и более прицепа, ТС относится к категории 2);

- на электрифицированных участках согласование движения ТС с грузом через железнодорожный переезд производится начальником дистанции электроснабжения, если габарит ТС по высоте превышает 4,5м;

- перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов категории 2 по населенным пунктам осуществляется в период наименьшей интенсивности движения, а вне населенных пунктов - в светлое время суток (в темное время суток по дорогам вне населенных пунктов и при интенсивном движении в светлое время суток перевозка допускается только при условии сопровождения груза);

- при согласовании разрешения на перевозку вышеуказанного груза ГИБДД определяет необходимость и вид сопровождения (сопровождение может осуществляться автомобилем прикрытия и/или тягачом, патрульным автомобилем ГИБДД);

- сопровождение автомобилем прикрытия обязательно во всех случаях, если ширина ТС с грузом превышает 3,5м, длина автопоезда более 24м, а также в случаях, когда в разрешении на перевозку определены особые условия движения;

- сопровождение патрульным автомобилем ГИБДД необходимо, если ширина ТС превышает 4,0м, длина автопоезда превышает 30,0м, ТС при движении вынуждено хотя бы частично занимать полосу встречного движения, на маршруте предполагается необходимость оперативного изменения организации движения для обеспечения безопасности проезда ТС, груз относится к категории 2.

6.7.19 В качестве автомобиля прикрытия используется автомобиль с проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета.

6.7.20 Скорость движения ТС не должна превышать по дорогам 60км/ч, а по мостовым сооружениям - 15км/ч. При этом разрешенный режим движения может быть переменным на различных участках маршрута.

6.7.21 Во время перевозки крупногабаритного и тяжеловесного груза запрещается:

- отклоняться от установленного маршрута;

- превышать указанную в разрешении скорость движения;

- осуществлять движение во время гололеда, а также при метеорологической видимости менее 100м;

- двигаться по обочине дороги, если такой порядок не определен условиями перевозки;

- останавливаться вне специально обозначенных стоянок, расположенных за пределами дороги;

- продолжать перевозку при возникновении технической неисправности ТС, угрожающей безопасности движения;

- выезжать в рейс без разрешения, с просроченным или с неправильно оформленным разрешением на перевозку, при отсутствии подписей указанных в нем должностных лиц;

- вносить в разрешение на перевозку крупногабаритного или тяжеловесного груза дополнительные записи.

6.7.22 Если во время движения возникают обстоятельства, требующие изменения маршрута, необходимо получить разрешение на движение по новому маршруту в порядке, установленном Инструкцией [11].

6.7.23 Для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов запрещается использовать в качестве тягачей колесные тракторы на федеральных дорогах и гусеничные - на всех автомобильных дорогах с усовершенствованным покрытием. Не допускается транспортировка тяжеловесных грузов ТС (тягачом), когда масса буксируемого прицепа (полуприцепа) с грузом превышает технические нормативы, установленные заводом-изготовителем.

6.7.24 На ТС, перевозящих крупногабаритный или тяжеловесный груз, должны быть установлены опознавательные знаки ("Автопоезд", "Крупногабаритный груз" и "Длинномерное транспортное средство"), а также специальные световые сигналы (проблесковые маячки) оранжевого или желтого цвета.

6.7.25 Требования к перевозкам топлива и газобаллонного оборудования определены в Правилах [13] и Инструкцией [14], не вошедших в номенклатуру, приведенную в Правилах [10].

6.7.26 Водитель перевозки опасных грузов обязан пройти специальную подготовку или инструктаж. Специальная подготовка водителей ТС, постоянно занятых на перевозках опасных грузов, должна включать:

- изучение свойств перевозимых опасных грузов;

- обучение приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим при инцидентах и действиям в случае инцидента:

а) порядок действия;

б) тушения пожара;

в) первичные дегазации;

г) дезактивация и дезинфекция;

- порядок передачи донесений (докладов) соответствующим должностным лицам о происшедшем инциденте.

6.7.27 Водитель, временно занятый на перевозках опасных грузов, обязан пройти инструктаж по особенностям перевозки конкретного вида груза.

6.7.28 В транспортных документах должна быть сделана отметка о прохождении водителем, назначаемым на перевозку опасных грузов, специальной подготовки, инструктажа и медицинского контроля.

6.7.29 К перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя ТС данной категории не менее трех лет и свидетельство о прохождении специальной подготовки по утвержденным программам для водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов.

6.7.30 При управлении ТС с опасным грузом водителю запрещается:

- осуществлять заправку ТС топливом на заправочных станциях общего пользования согласно 2.9.14 Правил [10];

- курить в транспортном средстве во время движения (разрешается во время остановок не ближе чем в 50м от места стоянки ТС);

- пользоваться открытым пламенем (в исключительных случаях для приготовления пищи огонь допускается разводить на расстоянии не ближе 200м от стоянки ТС);

- одновременно с опасным грузом перевозить другой груз, не указанный в товарно-транспортной документации по 5.1.9 Правил [10], а также посторонних лиц;

- оставлять ТС без надзора.

6.7.31 Запрещается перевозить людей в прицепах-фургонах, вагонах-домиках, в транспортируемой строительной технике и т.п., а также выезд тягачей с пеной-волокушей и санями на дороги общего пользования.

7. Земляные работы

7.1. Общие требования к выполнению земляных работ

7.1.1 Земляные работы при сооружении газопроводов должны производиться в соответствии с требованиями проекта.

7.1.2 Земляные работы должны выполняться в соответствии с проектом, с обеспечением требований качества и пооперационным контролем всех технологических операций.

7.1.3 На участках, подлежащих рекультивации, до начала разработки траншеи и котлована должен быть снят плодородный слой почвы на глубину, указанную в проекте, и уложен в отдельный отвал. Не допускается смешивание отвала плодородного слоя почвы и минерального грунта.

7.1.4 При толщине плодородного слоя менее 10см, а также на болотах и обводненных участках допускается не снимать плодородный слой согласно СНиП 3.02.01-87 [5]. В этих случаях должно предусматриваться выполнение биологической рекультивации.

7.1.5 При работе на нерекультивируемых землях для закрепления грунтов должна выполняться биологическая рекультивация, включающая посев многолетних трав после устройства валика над трубопроводом и планировки строительной полосы.

7.1.6 Производство земляных работ в охранных зонах действующих трубопроводов, кабелей высокого напряжения и других коммуникаций следует осуществлять по наряду-допуску, выдаваемому организацией, эксплуатирующей эти коммуникации.

7.1.7 На обрабатываемых землях сроки выполнения работ и порядок проведения рекультивационных работ должны быть согласованы с землепользователем.

7.1.8 Разработка траншей в задел допускается только в устойчивых грунтах при низком горизонте грунтовых вод и при отсутствии сезона затяжных дождей и снегопадов.

7.1.9 Технологически необходимый разрыв между разработкой траншеи и укладкой должен быть указан в проекте производства работ.

7.1.10 Рыхление скальных и мерзлых грунтов взрывным способом должно производиться до вывоза и раскладки труб на трассе и опережать границу этих работ на безопасное расстояние от ближайшей зоны взрывных работ.

7.1.11 При производстве буровзрывных работ следует руководствоваться требованиями ПБ 13-407-01 [15].

7.1.12 К началу производства работ должны быть получены:

- письменное разрешение на право производства земляных работ в зоне расположения подземных коммуникаций, выданное организацией, ответственной за эксплуатацию этих коммуникаций;

- проект производства земляных работ;

- наряд-задание машинистам землеройных машин на производство работ.

7.1.13 Производители работ, мастера, бригадиры, машинисты землеройных и других строительных машин до начала работ в охранных зонах должны быть ознакомлены с расположением сооружений, трасс подземных коммуникаций, их обозначением на местности и проинструктированы под роспись в наряде-допуске о порядке производства земляных работ механизированным и ручным способом, обеспечивающими сохранность этих сооружений.

7.1.14 В местах пересечения газопровода с другими подземными коммуникациями, незащищенными от механических повреждений, разработка грунта механизированным способом разрешается на расстоянии не ближе 2м от боковой стенки и не менее 1м над верхом коммуникаций. Оставшийся грунт должен дорабатываться вручную без применения ударных инструментов и с принятием мер, исключающих возможность повреждения коммуникаций.

7.1.15 При обнаружении подземных коммуникаций, не указанных в проектной документации, земляные работы должны быть прекращены, а условия их пересечения должны быть согласованы с эксплуатирующей данные подземные коммуникации организацией. Работы могут быть продолжены после получения официального (письменного) разрешения от этих организаций.

7.1.16 Размеры и профили траншей устанавливаются проектом в зависимости от диаметра и покрытия трубопроводов, типа балластировки, характеристики грунтов, гидрогеологических и других условий. Ширина траншей по дну должна быть не менее (D+300)мм для трубопроводов диаметром до 700мм и 1,5D - для трубопроводов диаметром 700мм и более, где D - условный диаметр трубопровода. Для трубопроводов с теплоизоляцией, а также обетонированных труб вместо значения D следует принимать наружный диаметр покрытия трубопровода (DН).

7.1.17 На участках горизонтальных кривых вставок ширина траншеи по дну должна быть не менее удвоенной ширины траншеи, разрабатываемой на примыкающих прямолинейных участках.

7.1.18 На участках балластировки трубопровода утяжеляющими грузами ширина траншеи по дну должна быть не менее 2,2D.

7.1.19 В местах технологических разрывов для сварки стыков должны разрабатываться приямки с размерами, не менее: длина 1,0м, ширина (DН + 1,2)м, где DН - наружный диаметр трубопровода с учетом толщины покрытия, глубина 0,7м.

7.1.20 Грунт, вынутый из траншеи, должен укладываться в отвал с одной стороны траншеи на расстоянии не ближе 0,5м от ее бровки. Другая сторона должна оставаться свободной для передвижения транспорта и производства монтажно-укладочных работ (рабочая полоса). В стесненных условиях допускается укладывать отвал на рабочую полосу, с последующей его планировкой для проезда техники при работе.

7.1.21 Земляные работы должны выполняться с соблюдением допусков, приведенных в таблице 1.

Таблица 1

Величина допуска на земляные работы

Допуск

Величина допуска (отклонение), см

плюс

минус

Половина ширины траншеи по дну по отношению к разбивочной оси

20

5

Отклонение отметок при планировке полосы для работы роторных экскаваторов

-

5

Отклонение отметок дна траншеи от проекта:

 

 

- при разработке грунта землеройными машинами

-

10

- то же, буровзрывным способом

-

20

Толщина слоя постели подсыпки из мягкого грунта на дне траншеи

10

-

Отклонение отметок дна траншеи от проекта (с учетом подсыпки)

5

10

Толщина слоя присыпки из мягкого грунта над трубой (при последующей засыпке скальным или мерзлым грунтом)

10

-

Общая толщина слоя засыпки грунта над трубопроводом

20

-

Высота насыпи над трубопроводом (в плотном состоянии)

20

5

7.1.22 Траншеи и котлованы должны разрабатываться с откосами. Траншеи с вертикальными стенками без крепления разрешается разрабатывать в скальных и мерзлых грунтах.

7.1.23 Допускается разрабатывать траншеи с вертикальными стенками без их крепления в песчаных, пылевато-глинистых талых грунтах выше уровня грунтовых вод и при отсутствии вблизи подземных сооружений при глубине траншей не более:

- 1,00м - в неслежавшихся насыпных и природного сложения песчаных грунтах;

- 1,25м - в супесях;

- 1,55м - в суглинках и глинах.

7.1.24 Формирование поперечного профиля траншей и котлованов при их устройстве без креплений откосов с последующим пребыванием людей в траншее в зависимости от вида грунта должно производиться в соответствии с требованиями таблицы 2 и СНиП 12-04-2002 [7].

7.1.25 Необходимость временного крепления стенок траншеи и котлованов устанавливается проектом.

7.1.26 Верхняя часть креплений стенок траншеи или котлована должна выступать над бровкой не менее чем на 15см.

7.1.27 При рытье траншей и котлованов состав контролируемых показателей, допустимые отклонения и методы контроля должны приниматься в соответствии со СНиП 3.02.01-87 [5].

7.1.28 При наличии роторных экскаваторов наиболее целесообразно применение одноковшовых экскаваторов только в условиях, где неприменимы роторные экскаваторы:

- на участках кривых вставок;

- в переувлажненных и обводненных грунтах;

- в грунтах с крупными каменистыми включениями;

- в скальных грунтах;

- на уклонах более 35°.

7.1.29 Разработка траншейными (роторными, цепными) экскаваторами в связных грунтах (суглинках, глинах) траншей с вертикальными стенками без крепления допускается на глубину не более 3м. В местах, где требуется пребывание рабочих, должны устраиваться крепления откосов траншей и котлованов.

7.1.30 К моменту укладки трубопровода дно траншеи должно быть очищено от твердых включений, которые могут повредить антикоррозионное покрытие, и выровнено в соответствии с проектом.

7.1.31 В талых песчаных и глинистых грунтах (супесь, суглинок, глина), где подсыпка дна траншеи мягким грунтом не предусматривается, размеры остающихся на дне включений не должны превышать 30мм в поперечнике.

7.1.32 Нивелировка дна траншеи должна производиться:

- на прямых участках через 50м;

- вертикальных кривых упругого изгиба через 10м;

- вертикальных кривых, выполняемых с помощью гнутых отводов, через 2м;

- переходах через железные и автомобильные дороги, овраги, ручьи, реки, балки и другие преграды, на которые разрабатываются индивидуальные рабочие чертежи.

7.1.33 Допускаемые отклонения по ширине и отметкам дна траншеи должны соответствовать таблице 2.

Таблица 2

Крутизна откоса в зависимости от грунта

Виды грунтов

Крутизна откоса (отношение его высоты к заложению) при глубине выемки,м, не более

1,50

3,00

5,00

Насыпные неслежавшиеся

1:0,67

1:1

1:1,25

Песчаные

1:0,50

1:1

1:1

Супесь

1:0,25

1:0,67

1:0,85

Суглинок

1:0

1:0,50

1:0,75

Глина

1:0

1:0,25

1:0,50

Лессовые

1:0

1:0,50

1:0,50

7.1.34 В многолетнемерзлых, скальных, полускальных и крупнообломочных грунтах для защиты изоляционного покрытия трубопровода от механических повреждений следует применять мероприятия в соответствии с 10.1 настоящего стандарта.

7.1.35 До начала работ по присыпке и засыпке уложенного трубопровода в любых грунтах следует:

- проверить нормативный зазор между стенками трубопровода и траншеи и его прилегание к дну траншеи по всей ее длине;

- проверить состояние и в случае необходимости отремонтировать изоляционное покрытие;

- проверить соответствие грунта подсыпки требованиям проекта;

- провести предусматриваемые проектом работы по предохранению изоляционного покрытия от механических повреждений;

- получить письменное разрешение органа технического надзора на засыпку уложенного трубопровода;

- выдать наряд-задание на производство работ машинистам.

7.1.36 Засыпку траншеи следует производить непосредственно после укладочных работ и балластировки трубопровода.

7.1.37 При засыпке трубопровода следует обеспечить целостность труб, антикоррозионного, теплоизоляционного и защитного покрытий и противоэрозионных перемычек. Для этого засыпку трубопровода бульдозерами следует выполнять косопоперечными проходами с целью исключения прямого динамического воздействия падающих комьев грунта и крупных фракций на трубопровод. При производстве засыпки одноковшовым экскаватором разгрузку ковша над трубой следует производить на высоте не более 1,0м.

7.1.38 Камни, валуны, мерзлые глыбы размером более 700мм следует разрушить (гидромолотом, гусеницами, накладными зарядами). Присутствие в грунте засыпки этих включений недопустимо.

7.1.39 При наличии горизонтальных кривых на трубопроводе вначале следует засыпать криволинейный участок, начиная с его середины.

7.1.40 На участках с вертикальными вогнутыми кривыми трубопровода (в оврагах, балках и т.п.) засыпку следует производить снизу вверх, начиная с самой нижней точки.

7.1.41 При засыпке над трубопроводом на нерекультивируемых землях должен быть образован грунтовый валик с учетом его осадки в процессе консолидации грунта до уровня поверхности земли.

7.1.42 При засыпке трубопровода в зимнее время мерзлым грунтом валик грунта должен устраиваться с учетом последующей осадки его при оттаивании, высота валика должна составлять не менее 30% от глубины траншеи.

7.1.43 На рекультивируемых землях засыпку трубопровода следует производить с послойным уплотнением грунта и без устройства валика над трубопроводом. Плодородный слой грунта над трубопроводом планируют.

7.1.44 При просадке грунта вследствие оттаивания следует досыпать грунт до уровня поверхности земли.

7.1.45 Способы засыпки трубопровода в болотах, выполняемой в летнее время, зависят от типа болота. На болотах I и II типов с несущей способностью более 0,02МПа засыпку трубопровода следует производить бульдозерами и экскаваторами на уширенных гусеницах или одноковшовыми экскаваторами, работающими с перекидных сланей или волокуш, обеспечивающих снижение удельного давления на поверхность болота.

7.1.46 Засыпка на болотах III типа должна производиться экскаваторами, установленными на понтонах.

7.1.47 Засыпку траншей на болотах, промерзших в зимнее время и имеющих достаточную несущую способность, следует осуществлять так же, как при засыпке траншей в обычных мерзлых грунтах.

7.1.48 Засыпку трубопровода в песчаных талых грунтах следует осуществлять непосредственно вслед за укладочными работами.

7.1.49 На пылеватых песчаных грунтах после укладки трубопровода и засыпки траншеи, во избежание выдувания песчаного грунта, следует их закрепить над трубопроводом и на строительной полосе в соответствии с проектом.

7.1.50 Устройство временных переездов для защиты трубопровода и коммуникаций от механических повреждений при движении строительных механизмов и гусеничных машин непосредственно через их трассы осуществляет выполняющая работы подрядная организация в соответствии с типовым проектом.

7.1.51 После завершения работ в карьере необходимо предусматривать планировку откосов выработки до уклонов, обеспечивающих их устойчивость. Затем необходимо покрыть откосы плодородным слоем почвы или провести биологическую рекультивацию с посевом многолетних трав. Рекультивация отработанных карьеров должна предусматриваться проектом.

7.1.52 Работы по снятию плодородного слоя почвы могут выполняться в любое время года, а работы по его возвращению только в теплое (при положительных температурах) время года.

7.1.53 Полоса строительства и прилегающая к ней территория должны быть освобождены от продуктов расчистки.

7.1.54 По окончании строительных работ полоса строительства должна быть спланирована в соответствии с требованиями проекта.

7.1.55 Приемка земляных работ должна выполняться представителями заказчика, органа технического надзора, авторского надзора и подрядчика с оформлением актов в соответствии с ВСН 012-88 [4], форма 3.6, 3.7, на следующих этапах:

- разработка траншеи, включая подготовку дна;

- присыпка трубопровода (при необходимости ее выполнения);

- засыпка траншеи.

7.2. Земляные работы в талых грунтах, в том числе на заболоченных и обводненных участках

7.2.1 В талых не переувлажненных грунтах земляные работы выполняются в соответствии с требованиями 7.1 настоящего стандарта.

7.2.2 Крутизна откосов обводненных траншей должна приниматься по таблице 3.

Таблица 3

Крутизна откосов обводненных траншей

Наименование и характеристика грунтов

Крутизна откосов обводненных траншей при глубине траншеи, м

до 2 вкл.

более 2

Пески мелкие

1:1,50

1:2,00

Пески средней зернистости и крупные

1:1,25

1:1,50

Суглинки

1:0,67

1:1,25

Гравийные и галечниковые

1:0,75

1:1,00

Глины

1:0,50

1:0,75

Предварительно разрыхленный скальный грунт

1:0,25

1:0,25

7.2.3 Крутизна откосов траншеи и котлованов, разрабатываемых на болотах, принимается по таблице 4.

Таблица 4

Крутизна откосов траншеи и котлованов,
разрабатываемых на болотах

Торф

Крутизна откосов на болотах типа

I

II

III

Слабо разложившийся

1:0,75

1:1

-

Хорошо разложившийся

1:1

1:1,25

По проекту

7.2.4 В илистых и плывунных грунтах, не обеспечивающих сохранение откосов, траншеи и котлованы для работы людей внизу должны разрабатываться с креплением и водоотливом. Виды крепления и мероприятия по водоотливу для конкретных условий должны устанавливаться проектом.

7.2.5 На дне котлована должен быть устроен зумпфовый приямок для сбора и периодической откачки воды.

7.2.6 В глинистых грунтах, переувлажненных дождевыми, талыми и другими водами, крутизна откосов котлованов и траншей должна быть уменьшена до величины, соответствующей углу естественного откоса. При разработке лессовидных и насыпных грунтов также должно предусматриваться крепление стенок траншеи.

7.2.7 Разработку траншеи на болотах следует, в зависимости от их типа, выполнять одноковшовыми экскаваторами с обратной лопатой на уширенных гусеницах или обычных гусеницах со сланей, щитов или специальными машинами, а также путем промораживания.

7.2.8 В зависимости от несущей способности болота разработку траншей осуществляют:

- на болотах с несущей способностью более 0,02МПа - болотными одноковшовыми экскаваторами или обычными одноковшовыми экскаваторами, установленными на перекидных щитах или сланях;

- болотах с несущей способностью менее 0,02МПа - экскаваторами, установленными на понтонах или волокушах.

7.2.9 При глубине торфяного слоя до 1м с подстилающим основанием, имеющим высокую несущую способность, разработка траншеи осуществляется с предварительным удалением торфа бульдозером или экскаватором. При этом глубина траншеи должна быть на 0,15-0,20м ниже проектной отметки.

7.2.10 При прокладке трубопровода через межболотные озера шириной до 50м и глубиной до 1м траншеи разрабатывают одновременно с двух противоположных берегов одноковшовыми экскаваторами с дамбы. Для этой цели с каждого берега устраивают пионерным способом (дамбы) насыпи, по которым перемещаются экскаваторы, разрабатывающие траншеи на дне озера. Дамба также используется для монтажа и укладки трубопровода.

7.2.11 На озерах шириной более 50м или глубиной более 2м траншеи на дне этих водоемов разрабатывают одноковшовыми экскаваторами, установленными на понтонах. При этом понтоны якорятся.

7.2.12 На участках с межболотными озерами при разработке траншеи в зимнее время при промерзании воды до дна озера разработку траншеи производят со льда. При непромерзании воды до дна устраивают майну и траншею разрабатывают экскаватором с понтона. Майну устраивают путем нарезки льда баровыми машинами. Лед удаляют одноковшовыми экскаваторами.

7.2.13 Насыпи на болотах I и II типов, глубиной до 2м, устраивают после удаления торфа на полосе прокладки трубопровода на всю глубину.

7.2.14 На болотах III типа (без сплавин) насыпи сооружают без выторфовывания. В этом случае торфяная масса выдавливается весом насыпаемого минерального грунта. На болотах III типа с толщиной сплавины до 0,5м насыпи отсыпают непосредственно на сплавину с погружением ее на дно. При толщине сплавины более 0,5м целесообразно устройство в ее теле двух продольных прорезей на расстоянии, равном ширине основания насыпи, на которую отсыпается минеральный грунт, с погружением ее на дно болота.

7.2.15 Прорези разрабатывают одноковшовыми экскаваторами с пеноволокуш.

7.2.16 Отсыпку насыпи рекомендуется выполнять в таком порядке:

- первый слой на 25-30 см выше уровня болота отсыпают пионерным способом самосвалами, разгружающими материал отсыпки на берегу болота, затем бульдозерами его сдвигают в сторону наращивания насыпи (отсыпку можно вести с одной или с двух сторон болота);

- второй слой сооружают после отсыпки первого слоя на полную длину насыпи до проектной отметки низа трубы с последующим уплотнением;

- третий слой до проектной отметки насыпают после полной осадки насыпи.

7.2.17 На залитых водой болотах II и III типов большой протяженности (более 200м) при наличии в основании болот хорошо дренированных гравийно-песчаных, песчаных или супесчаных грунтов рекомендуется насыпь устраивать посредством намыва гидромеханизированным способом, при наличии вблизи трассы достаточных объемов воды для этих целей.

7.2.18 Для намыва таких насыпей рекомендуется применять безэстакадный продольно-встречный способ гидронамыва, который должен осуществляться специальными подразделениями. Насыпи намывают участками шириной до 35м и протяженностью от 200 до 350м. Для образования насыпи по ее контуру устраивают грунтовые валики или устанавливают сборно-разборные деревянные щиты, задерживающие намытый грунт.

7.2.19 Гидросмесь (пульпу) на намываемую площадку подают торцевым или рассредоточенным способом с низких инвентарных опор. Для отвода воды в конце карты намыва устраивают пруды-отстойники и водоотводные канавы. Грунтовые насыпи под трубопроводы следует намывать с запасом на осадку.

7.2.20 Траншеи в песчаных грунтах должны разрабатываться с большими откосами бульдозерами или одноковшовыми экскаваторами.

7.2.21 Неглубокие траншеи (до 1,2м - в сыпучих грунтах и до 1,5м - во влажных) допускается разрабатывать бульдозерами продольно-поперечным способом.

7.2.22 При устройстве глубоких траншей в сыпучих и пылеватых песках должен применяться комбинированный способ разработки грунта. Верхний слой грунта (глубиной до 1,0м) разрабатывается бульдозерами, а остальная часть до проектной отметки - одноковшовыми экскаваторами.

7.2.23 Засыпать траншею следует непосредственно после укладочных работ (после балластировки трубопровода).

7.2.24 При засыпке трубопровода следует обеспечить:

- целостность труб, противокоррозионного, теплового и защитного покрытий, а также противоэрозионных перемычек;

- проектное положение трубопровода в плане.

7.2.25 Чтобы исключались подвижки трубопровода в поперечном направлении (при отсутствии балластировки), его предварительно следует присыпать экскаватором в виде отдельных призм.

7.2.26 Для обеспечения устойчивости стенок траншеи при ведении работ в малоустойчивых грунтах роторными экскаваторами последние должны быть оборудованы откосниками.

7.2.27 Засыпка уложенного трубопровода в сухих грунтах должна вестись с послойным уплотнением пазух траншеи, во избежание овализации труб.

7.2.28 Строительная полоса и валик грунта на лесных участках после засыпки трубопровода должны быть очищены от раскорчеванных пней и других древесных остатков (с вывозом их в установленные места).

7.2.29 Засыпку трубопровода бульдозерами рекомендуется выполнять в соответствии с 7.1.37.

7.2.30 При наличии горизонтальных кривых на трубопроводе вначале засыпается криволинейный участок, а затем остальная часть. Причем засыпку криволинейного участка начинают с середины, поочередно двигаясь к его концам.

7.2.31 Засыпка уложенного в траншею трубопровода экскаватором осуществляется в тех случаях, когда работа бульдозера невозможна (болота, стесненные условия). В этом случае экскаватор перемещается по монтажной полосе или спланированному отвалу грунта.

7.2.32 На рекультивируемых землях после засыпки трубопровода минеральным грунтом производят его уплотнение пневмокатками или гусеничными тракторами малой мощности, делающими многократные проходы (три-пять раз) над засыпанным трубопроводом, а плодородный слой грунта над трубопроводом планируют.

7.2.33 Для предотвращения размыва грунта на крутых продольных уклонах (свыше 15°) засыпка должна производиться после устройства перемычек в траншее.

7.2.34 Способы засыпки трубопровода в болотах I и II типов, выполняемой в летнее время, зависят от структуры болота. На болотах с несущей способностью более 0,01МПа засыпку трубопровода рекомендуется производить бульдозерами и экскаваторами на уширенных гусеницах или одноковшовыми экскаваторами, работающими с перекидных сланей, щитов или волокуш.

7.2.35 Засыпка на болотах III типа производится экскаваторами, установленными на понтонах.

7.2.36 Засыпку траншей на болотах, промерзших в зимнее время и имеющих достаточную несущую способность, осуществляют так же, как при засыпке траншей в обычных мерзлых грунтах.

7.2.37 При недостаточном промерзании болота и малой несущей способности для засыпки траншей используют бульдозеры и одноковшовые экскаваторы на уширенных гусеницах или экскаваторы на пеноволокушах, щитах и сланях.

7.2.38 Засыпку глубоких траншей при значительной высоте отвала рекомендуется выполнять после предварительной присыпки трубопровода экскаватором.

7.2.39 Допустимые отклонения и методы контроля при засыпке траншеи и котлованов приведены в таблице 5.

Таблица 5

Допустимые отклонения и методы контроля
при засыпке траншей и котлованов

Технические требования

Предельные отклонения

Контроль (метод и объем)

Гранулометрический состав грунта, предназначенного для обратных засыпок (при наличии специальных указаний в проекте)

Должен соответствовать проекту.

Выход за пределы диапазона, установленного проектом, допускается не более чем в 20% определений

Измерительный и регистрационный по указаниям проекта

Содержание в грунте, предназначенном для обратных засыпок:

 

 

- древесины, волокнистых материалов, гниющего или легкосжимаемого строительного мусора;

Не допускается

Ежесменный, визуальный

- растворимых солей в случае применения засоленных грунтов

Количество не должно превышать указанного в проекте

Измерительный по указаниям проекта, но не реже чем одно определение на 10 тыс. м3 грунта

Содержание мерзлых комьев в обратных засыпках от общего объема грунта:

Не должно превышать, %

Визуальный, периодический (устанавливается в ППР)

а) для пазух траншей с уложенными трубопроводами;

20

 

б) для насыпей, уплотняемых трамбованием (на переходах дорог)

30

 

Наличие снега и льда в обратных засыпках

Не допускается

То ж е

Температура грунта, отсыпаемого и уплотняемого при отрицательной температуре воздуха

Должна обеспечивать сохранение немерзлого или пластичного состояния грунта до конца его уплотнения

Измерительный, периодический (устанавливается в ППР)

7.2.40 Засыпку трубопровода в песчаных грунтах необходимо осуществлять непосредственно вслед за изоляционно-укладочными (укладочными) работами.

7.2.41 На песчаных грунтах после укладки трубопровода и засыпки траншеи необходимо закрепить грунты по строительной полосе и на площадках технологических объектов во избежание выдувания песчаного грунта.

7.3. Земляные работы в многолетнемерзлых грунтах

7.3.1 Земляные работы в ММГ должны производиться преимущественно в зимний период. Работы необходимо проводить с обеспечением сохранности покровного растительного слоя грунта, вне зоны траншеи. В ММГ способ разработки траншеи должен выбираться в зависимости от физико-механических и криологических свойств грунта и степени его промерзания.

7.3.2 При выборе способа разработки траншеи следует стремиться к уменьшению профиля траншеи с целью сужения повреждаемой полосы земли.

7.3.3 Укладка и засыпка трубопровода должны выполняться вслед за рытьем траншей.

7.3.4 Во избежание заноса траншеи снегом и смерзания отвала грунта при работе зимой и обрушения траншей летом темп разработки траншей должен соответствовать темпу изоляционных и укладочных работ при минимальном технологическом заделе траншеи.

7.3.5 Разработку траншеи в ММГ без каменистых включений рекомендуется производить роторными траншейными экскаваторами без откосов. Для получения траншеи шириной более 2,1м, при использовании роторных экскаваторов, рекомендуется разрабатывать грунт в два прохода (слева и справа от оси траншеи, с засыпкой бульдозером и вскрытием общей траншеи одноковшовым экскаватором).

7.3.6 Рыхление ММГ для разработки одноковшовым экскаватором следует производить механическим или буровзрывным способом. Рыхление механическим способом рекомендуется для вялых ММГ.

7.3.7 При производстве буровзрывных работ допускается применение шпурового и скважинного методов.

7.3.8 Параметры взрыва для рыхления мерзлых грунтов и масса допустимого эквивалентного заряда одновременно взрываемой группы одиночных скважинных или шпуровых зарядов должна определяться на стадии разработки ППР и проверяться пробным взрыванием.

7.3.9 Параметры взрывных работ должны при минимальных затратах обеспечить качественное рыхление мерзлого грунта и безопасность для расположенных вблизи объектов и техники.

7.3.10 Критериями качественно выполненного рыхления являются:

- разработка траншеи полного профиля одноковшовым экскаватором на всю глубину за один проход с минимальными откосами;

- обеспечение фракционного состава разрыхленного грунта, пригодного для обратной засыпки (допускается наличие в грунте отвала негабаритных мерзлых комьев размером больше 700мм не более 20%).

7.3.11 Для обеспечения оптимального фракционного состава разрыхленного грунта и получения минимальных откосов траншеи рыхление должно выполняться мелкошпуровым способом с диаметром шпуров от 46 до 76мм.

7.3.12 Для получения траншей с вертикальными стенками может применяться щелевзрывная технология. Целик между щелями, оконтуривающими траншею, может разрыхляться мелкошпуровым способом. Для нарезания щелей можно использовать узкие рабочие органы роторных экскаваторов шириной 0,5м, глубиной копания до 3,0м.

7.3.13 Глубина шпуров или скважин должна составлять от 110% до 120% от глубины траншеи. Диаметр скважин не должен превышать 110мм.

7.3.14 Нижние пределы глубины скважины соответствуют твердомерзлым глинистым и песчаным грунтам, верхние - пластично-мерзлым глинистым грунтам.

7.3.15 Рыхление многолетнемерзлых грунтов буровзрывным способом при разработке траншей должно осуществляться методом технологических захваток на сменную производительность. Расстояние между захватками должно обеспечивать безопасное ведение работ на каждой из них.

7.3.16 После взрыва должна производиться планировка грунта бульдозерами для прохода одноковшового экскаватора. Разработка траншей после взрыва производится только одноковшовыми экскаваторами, применение роторных машин недопустимо.

7.3.17 Мерзлые комья размером менее 700мм необходимо разрушать механическим способом. Комья более 700мм разрушаются механическим или взрывным способом.

7.3.18 Применение взрывов на выброс не допускается.

7.3.19 После разработки траншеи в ММГ на дне траншеи могут оставаться гребни смерзшегося грунта. Эти неровности должны быть удалены навесным оборудованием экскаваторов - фрезами, однозубыми рыхлителями или гидромолотами.

7.3.20 В местах переборов грунта (вследствие проведения буровзрывных работ) должна быть выполнена засыпка переборов дна траншеи грунтом, с последующим уплотнением.

7.3.21 Крупные твердые включения, снег и лед должны быть удалены с дна траншеи до устройства подсыпки.

7.3.22 Засыпку грунтом из отвала траншеи предварительно присыпанного мягким грунтом трубопровода в мерзлых грунтах, в том числе в разработанных с предварительным рыхлением, следует производить в два этапа:

- первый этап - слой засыпки поверх присыпки выполняется одноковшовым экскаватором толщиной слоя не менее 0,5м над трубопроводом фракциями размером не более 100мм;

- второй этап - оставшийся в отвале грунт перемещается в валик над трубопроводом бульдозером косопоперечными проходами.

7.3.23 Допустимые отклонения и методы контроля при засыпке траншеи и котлованов принимать в соответствии с таблицей 5.

7.4. Земляные работы в скальных грунтах

7.4.1 Разработку траншеи в скальных и полускальных грунтах допускается производить без откосов. Для получения траншеи шириной 3м, при использовании цепных экскаваторов, рекомендуется разрабатывать грунт в два прохода (слева и справа от оси траншеи, с засыпкой бульдозером и вскрытием общей траншеи одноковшовым экскаватором).

7.4.2 Рыхление скальных и полускальных грунтов для разработки одноковшовым экскаватором следует производить механическим или буровзрывным способом. Рыхление механическим способом рекомендуется для выветренных скальных пород.

7.4.3 При разработке траншеи с предварительным рыхлением (механическим способом или буровзрывным способом) крутизна откосов принимается 1:0,3-0,5.

7.4.4 Для рыхления грунта буровзрывным способом при разработке траншей в скальных и полускальных грунтах допускается применение шпурового и скважинного метода буровзрывных работ.

7.4.5 Параметры взрыва для рыхления скальных и полускальных грунтов и масса допустимого эквивалентного заряда одновременно взрываемой группы одиночных шпуровых или скважинных зарядов должна определяться на стадии разработки ППР и проверяться пробным взрыванием.

7.4.6 Параметры взрывных работ должны при минимальных затратах обеспечить качественное рыхление скального и полускального грунта и безопасность для расположенных вблизи объектов и техники.

7.4.7 Качество выполненного рыхления должно соответствовать 7.3.10.

7.4.8 Глубина скважин или шпуров должна составить от 110% до 120% от глубины траншеи, диаметр шпуров - от 35 до 76мм, диаметр скважин - от 76 до 110мм.

7.4.9 Для обеспечения оптимального фракционного состава разрыхленного грунта и получения минимальных откосов траншеи рыхление должно выполняться мелкошпуровым способом.

7.4.10 Рыхление скальных и полускальных грунтов буровзрывным способом при разработке траншей должно осуществляться методом технологических захваток на сменную производительность. Расстояние между захватками должно обеспечивать безопасное ведение работ на каждой из них.

7.4.11 После взрыва должна производиться планировка грунта бульдозерами для прохода экскаватора. Разработка траншей после взрыва производится одноковшовыми экскаваторами.

7.4.12 Скальные и мерзлые включения размером более 700мм необходимо разрушить механическим или взрывным способом.

7.4.13 При производстве буровзрывных работ в скальных и полускальных грунтах преимущество следует отдавать шпуровому методу, как обеспечивающему максимальное качество рыхления скальных пород и минимизацию затрат.

7.4.14 После разработки траншеи в скальных и полускальных грунтах с предварительным рыхлением буровзрывным способом на дне траншеи могут оставаться локальные выступы и переборы грунта. Локальные выступы скальных пород, установленные нивелировкой дна траншеи, должны быть разрушены до устройства подсыпки мягким грунтом с помощью навесного оборудования одноковшовых экскаваторов - фрезами, гидромолотами, однозубыми рыхлителями или взрывным способом. До устройства подсыпки мягким грунтом места переборов должны быть засыпаны разрыхленным грунтом, с последующим уплотнением виброплитами или катками.

7.4.15 После выравнивания дна траншеи в скальных и полускальных грунтах должна быть устроена подсыпка дна траншеи мягким грунтом.

7.4.16 Засыпку грунтом отвала траншеи производят в соответствии с 7.3.22.

7.5. Земляные работы в горных условиях

7.5.1 Для обеспечения безопасности ведения работ вдоль верхней кромки откоса будущей полки должна быть устроена очищенная от глыб полоса (оборка) шириной от 2 до 3м. Оборка устраивается одновременно с расчисткой от глыб строительной полосы до начала разработки полки.

7.5.2 Крутизна откоса полки на косогорах в зависимости от вида грунта должна составлять:

- скальные слабовыветривающиеся - 1:0,2;

- скальные выветривающиеся - 1:1;

- скальные легковыветривающиеся - 1:1,5;

- крупнообломочные, песчаные, глинистые, твердой, полутвердой, тугопластичной консистенции - 1 :1,5;

- пески мелкие, глинистые, грунты избыточного увлажнения - 1:2.

7.5.3 На участках с поперечными уклонами свыше 8° должна разрабатываться полка для ликвидации поперечного уклона или его уменьшения до 8°. Ширина полки должна обеспечить возможность разработки траншеи и кювета, сварки труб в плети, их укладку, проезд строительных и транспортных машин.

7.5.4 Для проезда техники может использоваться отвал, уложенный на косогоре от разработки полки (насыпной участок полки) в том случае, если отвал удерживается на косогоре устойчиво. Критерием устойчивости отвала является угол поперечного уклона, не превышающий угол внутреннего трения насыпного (разрыхленного) грунта.

7.5.5 Расчет устойчивости насыпной части полки следует выполнять с учетом воздействия на нее работающих машин при самой неблагоприятной их расстановке.

7.5.6 На косогорах с поперечным уклоном свыше 11° до 18° включительно для устойчивости насыпного грунта следует устраивать уступы.

7.5.7 На косогорных участках с поперечным уклоном свыше 18° полки следует устраивать только за счет срезки грунта. Ширина полки должна быть достаточной для рытья кювета, траншеи, проезда техники и установки опор вдольтрассовой высоковольтной линии. Полунасыпь для проезда техники использовать не допускается.

7.5.8 Разработка траншеи должна вестись в материковом грунте ближе к подошве откоса полки. Полке должен быть придан поперечный уклон от 2° до 3° в сторону откоса. С целью снижения объемов разработки полки за счет уменьшения ее ширины допускается отвал грунта из траншеи укладывать на монтажно-транспортную полосу с последующей его планировкой для проезда строительных машин.

7.5.9 Разработку полки бульдозерами следует вести по двум схемам:

- продольно-косыми ходами;

- поперечными ходами.

7.5.10 Первая схема используется на поперечных уклонах до 25°, вторая схема - до 15°. В обоих случаях разработка грунта ведется послойно по мере перемещения грунта каждого слоя в отвал.

7.5.11 На поперечных уклонах свыше 25° разработку полки следует вести одноковшовым экскаватором, оборудованным прямой лопатой.

7.5.12 На поперечных уклонах от 35° до 45° разработку полки ведут в два или три прохода, постепенно расширяя и углубляя полку полувыемки. После разработки полки экскаватором ее планируют бульдозером.

7.5.13 При сочетании поперечного уклона с продольным разработку полки следует вести преимущественно бульдозером.

7.5.14 На продольных уклонах до 20° включительно, где допускается укладка трубопровода с бермы траншеи, строительная полоса должна быть очищена от крупных глыб и валунов, монтажно-транспортная полоса спланирована.

7.5.15 На продольных уклонах крутизной свыше 20°, где разрешается укладка трубопровода только способом протаскивания плети, расчистка полосы от крупных глыб и валунов должна производиться только в зоне разработки траншеи с шириной полосы от 9 до 10м. Вдольтрассовый проезд не устраивается.

7.5.16 При разработке траншей одноковшовыми экскаваторами, оборудованными обратной лопатой, на продольных уклонах более 22° для обеспечения устойчивости их работа допускается только сверху вниз по склону.

7.5.17 Работа роторных экскаваторов без якорения разрешается на продольных уклонах до 35° включительно при движении их сверху вниз.

7.5.18 Разработка траншеи на уклонах 35° и более одноковшовым экскаватором должна производиться с устройством террасы. Терраса используется для стоянки экскаватора во время работы в забое.

7.5.19 Разработку траншеи в ущелье через речки и ручьи летом рекомендуется выполнять в сухую погоду, когда водотоки имеют минимальную ширину зеркала воды или она вообще отсутствует.

7.5.20 При разработке траншей с предварительным рыхлением грунта буровзрывным способом переборы грунта должны быть ликвидированы за счет подсыпки грунта и его уплотнения. Выступы дна траншеи, не позволяющие выровнять дно траншеи, дополнительно следует разрушать накладными зарядами, гидромолотами или рыхлителями одноковшовых экскаваторов.

7.5.21 На продольных уклонах свыше 15° до 35° включительно бурение шпуров (скважин) для буровзрывных работ должно производиться буровыми станками с якорением. При более крутых уклонах шпуры должны буриться ручными перфораторами.

7.5.22 Шпуры (скважины) бурят вертикально, горизонтально и наклонно в зависимости от крутизны уклона. На уклонах до 45° следует применять вертикальные шпуры, на уклонах свыше 45° - горизонтальные.

7.5.23 Рыхление грунтов при разработке полок следует выполнять взрывами зарядов, исключающих возможность появления трещин в породах, прилегающих к месту взрыва.

7.5.24 Применение взрывов на выброс для образования полок не допускается.

7.5.25 Засыпка бульдозером производится сверху вниз косо-продольными ходами. При этом на уклонах до 35° бульдозер работает без анкеровки, а свыше - с анкеровкой.

7.5.26 При засыпке одноковшовым экскаватором на продольных уклонах от 15° до 22° работы производятся сверху вниз с якорением, а свыше 22° - специальными приемами согласно ППР.

8. Сборка, сварка и контроль качества сварных соединений магистральных газопроводов

8.1. Общие положения

8.1.1 Порядок выполнения сборочно-сварочных работ, применения сварочных материалов и оборудования, требования к технологиям сварки и свойствам сварных соединений регламентируются соответствующими НД ОАО "Газпром".

8.1.2 Подготовка, сборка, сварка кольцевых стыковых соединений труб (секций), труб с деталями трубопроводов, запорной арматурой должны выполняться в соответствии с требованиями операционно-технологических карт сборки и сварки, разработанных по аттестованным технологиям сварки и утвержденных организацией, выполняющей сварочные работы.

8.1.3 До начала сварочных работ трубы, СДТ, ЗРА, сварочные материалы должны пройти входной контроль в порядке, установленном в ОАО "Газпром" и в организации, выполняющей сварочные работы.

8.1.4 Сборку соединений труб диаметром 400 и более, одной номинальной толщины стенки следует выполнять с применением внутренних гидравлических или пневматических центраторов.

8.1.5 Сборку захлестных соединений труб, прямых вставок (катушек), соединений труб с патрубками, а также в случаях, когда применение внутренних центраторов нецелесообразно или технически невозможно (например, выполнение работ на уклонах), сборку соединений следует выполнять с применением специальных наружных центраторов (многозвенные с ручным или гидромеханическим приводом, специальные центраторы-корректоры).

8.1.6 Внутренние и наружные центраторы не должны оставлять недопустимых дефектов, загрязнений (масляных пятен и др.) на внутренней или наружной поверхности свариваемых элементов (рисок, царапин и др.).

Внутренние центраторы, внутренние головки автоматической сварки не должны нарушать целостность внутреннего покрытия труб с внутренним гладкостным покрытием.

8.1.7 Допускаются смещения кромок при сборке кольцевых стыковых соединений газопроводов, при этом требования к допускаемым смещениям кромок устанавливаются НД ОАО "Газпром".

8.1.8 Подготовка, сборка и сварка специальных сварных соединений (захлесты, прямые вставки (катушки), разнотолщинные сварные соединения) производится в соответствии с типовыми схемами, регламентированными НД ОАО "Газпром".

8.1.9 Допускается выполнять сборку и сварку разнотолщинных соединений труб без дополнительной обработки ("нутрение") кромок, если разность номинальных толщин стенок свариваемых труб не превышает:

- 2,5мм при максимальной толщине стенки до 12,0мм включительно;

- 3,0мм при максимальной толщине стенки до 12,0мм включительно.

8.1.10 Предварительный и сопутствующий подогрев не должен нарушать целостность изоляции. При применении газопламенных нагревательных устройств (горелок) следует применять термоизоляционные материалы (термоизолирующие пояса) и/или боковые ограничители пламени.

8.1.11 Сварка магистральных газопроводов должна выполняться дуговыми способами*, одним или несколькими, с применением следующих технологий**:

- автоматическая двухсторонняя одно- и/или двухдуговая сварка проволокой сплошного сечения в защитных газах корневого слоя, горячего прохода, заполняющих и облицовочного слоев шва неповоротных кольцевых стыковых соединений труб;

- автоматическая односторонняя одно- и/или двухдуговая сварка проволокой сплошного сечения в защитных газах корневого слоя, горячего прохода, заполняющих и облицовочного слоев шва неповоротных кольцевых стыковых соединений труб;

- автоматическая односторонняя однодуговая сварка порошковой проволокой в защитных газах заполняющих и облицовочного слоев шва неповоротных кольцевых стыковых соединений труб;

- автоматическая односторонняя однодуговая сварка самозащитной порошковой проволокой заполняющих и облицовочного слоев шва неповоротных кольцевых стыковых соединений труб;

- автоматическая двухсторонняя сварка под флюсом наружных и внутреннего слоев шва поворотных кольцевых стыковых соединений труб;

- автоматическая односторонняя сварка под флюсом заполняющих и облицовочного слоев шва поворотных кольцевых стыковых соединений труб;

- механизированная сварка проволокой сплошного сечения в защитных газах корневого слоя шва неповоротных кольцевых стыковых соединений труб;

- механизированная сварка самозащитной порошковой проволокой заполняющих и облицовочного слоев шва неповоротных кольцевых стыковых соединений труб;

- ручная дуговая сварка электродами с основным видом покрытия корневого, заполняющих и облицовочного слоев шва неповоротных кольцевых стыковых соединений труб;

- ручная дуговая сварка электродами с целлюлозным видом покрытия корневого слоя, горячего прохода неповоротных кольцевых стыковых соединений труб;

- комбинированные технологии сварки.

___

* Автоматическая контактная сварка оплавлением и другие способы сварки могут применяться по отдельным технологическим инструкциям, согласованным с ОАО "Газпром".

** В скобках приведено обозначение способов сварки согласно Рекомендациям по применению РД 03-615-03 "Порядок применения сварочных технологий при изготовлении, монтаже, ремонте и реконструкции технических устройств для опасных производственных объектов".

Применение других способов и технологий сварки допускается при условии положительных результатов исследовательской и производственной аттестации технологии сварки в соответствии с требованиями НД ОАО "Газпром", опыта применения технологий при сварке газонефтепроводов в отечественных и международных проектах и при наличии сервисных центров по обслуживанию, наладке и ремонту сварочного оборудования.

8.1.12 Сварку труб протяженных участков газопроводов рекомендуется выполнять преимущественно автоматическими, механизированными способами сварки и их комбинациями.

8.1.13 Ручную дуговую сварку электродами с основным видом покрытия рекомендуется применять при сварке отдельных участков газопроводов в случаях технической невозможности применения автоматических и механизированных способов сварки, выполнении специальных сварных соединений захлестов, прямых вставок (катушек), разнотолщинных стыковых соединений, тройниковых соединений, а также при ремонте сварных соединений.

8.1.14 В случае несоответствия заводской разделки кромок труб требованиям технологии автоматической и механизированной сварки обработку (переточку) кромок под сварку необходимо производить механическим способом с применением специальных станков подготовки кромок.

8.1.15 Не допускается производить подъем и опускание труб, трубных секций, а также любые виды работ, связанные с возможным перемещением газопровода, до полного окончания сварки захлестных сварных соединений, соединений труб с СДТ, ЗРА, ремонтных сварных соединений.

8.1.16 Возбуждение дуги при сварке следует выполнять только на поверхности разделки кромок свариваемых элементов. Не допускается зажигать дугу вне разделки свариваемых кромок на поверхности металла труб.

8.1.17 При сварке разнотолщинных соединений диаметром 1000мм и более должна быть выполнена подварка корневого слоя шва изнутри трубы по всему периметру сварного соединения.

8.1.18 Сварные соединения линейной части магистральных газопроводов должны быть привязаны к пикетам трассы и зафиксированы в исполнительной документации.

8.1.19 На изоляционном покрытии в верхней полуокружности трубы (на расстоянии от 100 до 150мм от края покрытия) специальным маркером или несмываемой краской должны быть нанесены клейма сварщиков, операторов или бригады сварщиков, операторов, выполнявших сварку соединения труб.

8.2. Организация подготовительных, сборочных, сварочных работ

8.2.1 Для обеспечения заданного темпа строительства при поточно-расчлененной схеме организации подготовительных, сборочных, сварочных работ в составе каждого комплексного технологического потока выделяется ряд специализированных подразделений:

- инженерно-технологической подготовки;

- линейных работ;

- по монтажу и сварке углов поворота, переходов через естественные и искусственные преграды, захлестов, прямых вставок (катушек);

- ремонту;

- контролю качества сварных соединений.

В подразделения инженерно-технологической подготовки входят бригады погрузочно-разгрузочных работ, входного контроля труб.

8.2.2 В подразделения линейных работ входят:

- подготовительные звенья, выполняющие раскладку, очистку, отбраковку труб и секций, подготовку кромок торцов под сварку;

- головные звенья, выполняющие перемещение трубных секций к стыковому соединению, сборку соединений, предварительный подогрев, сварку поточными (поточно-групповыми) методами сварки с расчленением операций сварки (поточно-расчлененный метод сварки) корневого слоя шва, горячего прохода, при этом темп сварки комплексного технологического потока определяется темпом сварки головного звена;

- завершающие звенья, выполняющие сварку заполняющих, облицовочных слоев шва поточными методами.

8.2.3 Сборочно-сварочные работы при автоматической и механизированной сварке кольцевых стыковых соединений труб, секций, углов поворота, переходов через естественные и искусственные преграды должны выполняться на бровке траншеи или до подготовки траншеи на инвентарных опорах (лежках), деревянных брусьях, мешках с песком или др. наполнителем.

8.2.4 Сборочно-сварочные работы при сварке захлестных сварных соединений, прямых вставок (катушек) при ликвидации технологических разрывов, ремонте сварных соединений выполняются на бровке траншеи или в траншее.

8.3. Аттестация технологий сварки и допускные испытания сварщиков

8.3.1 Технологии сварки, применяемые подрядными строительными организациями при строительстве МГ, должны быть аттестованы в соответствии с требованиями нормативных документов в области аттестации (сертификации) технологий сварки с учетом требований НД ОАО "Газпром" и иметь свидетельство об аттестации с областью применения для сварки газопроводов.

8.3.2 Исследовательская аттестация новых технологий (технологических вариантов) сварки, не регламентированных НД ОАО "Газпром", проводится с целью подтверждения того, что они обеспечивают необходимые количественные и качественные характеристики сварных соединений для безопасной эксплуатации газопроводов.

8.3.3 Производственная аттестация технологий сварки, регламентированных НД ОАО "Газпром", проводится с целью подтверждения того, что организация, применяющая технологии сварки, обладает необходимыми техническими, организационными возможностями и квалифицированными кадрами для производства сварочных работ, а качество выполненных при аттестации контрольных сварных соединений соответствует требованиям НД ОАО "Газпром".

8.3.4 Производственная аттестация технологий сварки должна проводиться путем сварки КСС, однотипных производственным, в условиях, тождественных производственным.

8.3.5 КСС, выполненные при производственной аттестации технологий сварки, должны оцениваться визуальным, измерительным и неразрушающими физическими методами контроля и соответствовать требованиям НД ОАО "Газпром".

8.3.6 КСС, выполненные при производственной аттестации технологий сварки, после получения положительных результатов неразрушающего контроля качества должны пройти механические испытания с целью проверки соответствия их механических свойств требованиям НД ОАО "Газпром".

8.3.7 Сварщики ручной дуговой сварки (далее - сварщики), сварщики-операторы механизированной и автоматической дуговой сварки (далее - операторы), выполняющие сварочные работы на МГ, должны быть аттестованы согласно ПБ 03-273-99 [16], РД 03-495-02 [17] с учетом требований НД ОАО "Газпром" и иметь удостоверение об аттестации с областью применения для сварки газопроводов.

8.3.8 Допускные испытания сварщиков, операторов, бригады сварщиков (операторов) проводятся с целью подтверждения необходимых квалификационных способностей для выполнения сварных соединений по аттестованным технологиям сварки, регламентированным НД ОАО "Газпром".

8.3.9 Допускные испытания сварщиков, операторов проводятся в организации, выполняющей сварочные работы, перед началом производства работ путем сварки КСС.

8.3.10 КСС для допускных испытаний должны быть однотипны производственным сварным соединениям и выполняться по аттестованным технологиям сварки, при этом должны соблюдаться все требования операционно-технологических карт сборки и сварки, применяться сварочные материалы и оборудование, соблюдаться техника ведения сварки и скорость выполнения операций технологий сварки, по которым проведена производственная аттестация.

8.3.11 КСС при допускных испытаниях подлежат операционному контролю в процессе сварки, визуальному и измерительному контролю, физическим методам контроля, механическим испытаниям в соответствии с требованиями НД ОАО "Газпром".

8.3.12 Сварщики, операторы, бригады сварщиков (операторов) признаются прошедшими допускные испытания, если по результатам контроля качества КСС получены положительные заключения, что должно быть отражено в протоколе допускных испытаний и допускном листе. Протокол допускных испытаний и допускной лист оформляются организацией согласно СТО Газпром 2-2.2-136, в которой сварщики, операторы состоят в трудовых отношениях и которая выполняет сварочные работы по аттестованным технологиям сварки.

8.4. Контроль качества сварных соединений

8.4.1 Контроль сварных соединений газопроводов производится:

- систематическим пооперационным контролем, выполняемым при подготовке, сборке и сварке газопроводов;

- визуальным и измерительным контролем качества сварных соединений;

- контролем качества сварных соединений физическими методами.

8.4.2 Пооперационный контроль должен осуществляться непосредственным руководителем сварочных работ (мастером, прорабом), являющимся специалистом сварочного производства не ниже II уровня профессиональной подготовки в соответствии с ПБ 03-273-99 [16], а самоконтроль - исполнителями работ. При пооперационном контроле должно проверяться соответствие выполняемых работ требованиям НД ОАО "Газпром", проекта.

8.4.3 Порядок проведения визуального, измерительного контроля, контроля физическими методами, допустимые размеры дефектов сварных соединений для различных уровней качества сварных соединений устанавливаются нормативными документами ОАО "Газпром".

8.4.3 Сварные соединения, выполненные при строительстве линейной части газопроводов, должны быть проконтролированы визуальным и измерительным методами контроля в объеме 100%.

8.4.4 Внешний вид и геометрические параметры сварных швов, выполненных односторонней и двухсторонней дуговой сваркой в поворотном и неповоротном положениях, должны соответствовать требованиям НД ОАО "Газпром", операционных технологических карт сборки и сварки, разработанных по аттестованным технологиям сварки.

8.4.5 Сварные соединения газопроводов, признанные годными по результатам визуального и измерительного контроля, подлежат неразрушающему контролю физическими методами. Объемы и методы неразрушающего контроля сварных соединений физическими методами устанавливаются в зависимости от категории участка МГ, уровня качества и характеристик сварных соединений (стыковые, специальные).

8.4.7 При неразрушающем контроле качества сварных соединений применяют физические методы:

- радиационный (радиографический, рентгенографический);

- ультразвуковой;

- магнитопорошковый;

- капиллярный.

8.4.8 Основным физическим методом контроля качества сварных соединений МГ является радиографический контроль.

8.4.9 При автоматической и механизированной сварке кольцевых стыковых сварных соединений ЛЧМГ, по согласованию со структурным подразделением ОАО "Газпром", отвечающим за сварочное производство, допускается применять в качестве основного физического метода ультразвуковой контроль при условии, что применяемое оборудование ультразвукового контроля имеет техническую возможность идентификации выявленных дефектов, регистрации результатов контроля на электронных и/или бумажных носителях и согласованную в установленном порядке методику проведения ультразвукового контроля, подтвержденных результатами аттестации технологии контроля.

8.4.10 Дублирующий контроль проводится для уточнения результатов основного метода контроля, а также:

- для специальных сварных соединений (захлесты, прямые вставки (катушки), разнотолщинные сварные соединения, угловые и нахлесточные сварные соединения) в объеме 100%;

- для худших по внешнему виду кольцевых стыковых сварных соединений в объеме не менее 25%.

8.4.11 Дублирующий контроль проводится по мере выполнения основного контроля.

8.4.12 Для угловых и нахлесточных сварных соединений (специальные сварные соединения) основным физическим методом контроля является ультразвуковой контроль в объеме 100%, дублирующим - радиографический контроль в объеме 100%. В случае технической невозможности проведения дублирующего контроля радиографическим методом проводится контроль ультразвуковым методом, при этом проведение контроля и оформление заключения должно выполняться другим специалистом неразрушающего контроля.

8.4.13 Сварные соединения газопроводов импульсного, топливного и пускового газа контролируются в объеме 100% радиографическим или ультразвуковым методами физического контроля.

8.4.14 Для выявления возможных расслоений поверхности разделки кромок, уточнения границ дефектных участков кольцевых или продольных сварных швов, наружных и внутренних дефектов сварных швов применяют другие дополнительные физические методы неразрушающего контроля (магнитопорошковый, капиллярный и др.).

8.5. Изготовление и монтаж отводов холодного гнутья

8.5.1 Изготовление отводов холодного гнутья из труб классом прочности К60 и ниже осуществляется в соответствии со СНиП III-42-80* [3], из труб классом прочности К65 и выше - по специальной инструкции, утвержденной в установленном порядке ОАО "Газпром".

8.5.2 Трубы, отобранные для изготовления отводов холодного гнутья (далее - отводов) в трассовых условиях, должны иметь заводские сертификаты, заводскую маркировку, а также технические условия, согласованные с ОАО "Газпром".

8.5.3 Перед изготовлением отводов каждая труба подвергается визуальному и инструментальному контролю.

8.5.4 Визуальным осмотром внешней и внутренней поверхностей стальных труб выявляются:

- наличие маркировки и ее соответствие сертификатам или ТУ;

- отсутствие вмятин, задиров и других механических повреждений, металлургических дефектов и коррозии;

- отсутствие на торцах забоин и вмятин;

- отсутствие повреждений изоляционного покрытия труб.

8.5.5 Инструментальным контролем стальных труб устанавливается:

- величина наружного диаметра по торцам;

- толщина стенки по торцам (не менее чем в трех точках);

- овальность торцов;

- размеры обнаруженных забоин, рисок, вмятин на поверхности металла и на торцах;

- характер и размеры повреждений изоляционного покрытия труб.

8.5.6 Для установки трубы на станок и снятия ее по окончании гибки применяются подъемно-транспортные средства (трубоукладчик - на трассе, козловой кран - на предприятии).

8.5.7 Контактные поверхности упорного и гибочного ложементов трубогибочных станков должны иметь прокладки из эластичных материалов.

8.5.8 Температура эксплуатации трубогибочного станка от минус 20°С до плюс 50°С.

8.5.9 Гибка отводов должна производиться при температуре трубы не ниже минус 20°С.

Таблица 6

Контролируемые параметры труб и отводов

Наименование параметра

Величина параметра

Контроль до начала гнутья

Геометрические размеры труб

- толщина стенки по торцам - не менее номинального значения минус 0,5мм;

- овальность торцов - не более 0,8%

Отклонение продольного сварного шва от верхней кромки гибочного ложемента

Не более 1/15Dн

Контроль в процессе гибки

Угол гибки отвода

Погрешность измерения - до 0°6′

Контроль после завершения гнутья

Суммарный угол изгиба отвода

Отклонение ±0°3′

Овальность поперечного сечения торцов и тела отвода

прямых концов - до 1,0%;

изогнутой части - до 2,5%

Сплошность изоляционного покрытия

5кВ/мм толщины покрытия

8.5.10 При изготовлении отводов из труб с антикоррозионным защитным покрытием должна быть обеспечена сохранность защитных свойств покрытия.

8.5.11 Приемные ролики трубогибочных станков должны иметь полиуретановые накладки.

8.5.12 Не допускается эксплуатация трубогибочного станка с утечками в гидравлической системе.

8.5.13 При производстве гибки труб со стороны упорного ложемента станка следует установить опорную стойку для поддержки изгибаемой трубы.

8.5.14 Перед изготовлением отводов каждой партии и типоразмера должна быть выполнена пробная гибка под руководством ответственного ИТР за производство трубогибочных работ и в присутствии представителя технадзора. В процессе пробной гибки оцениваются возможность выполнения разработанной технологии гнутья, навыки оператора станка, а также реакции трубы (овализация, появление гофр, повреждение антикоррозионного покрытия и т.п.), а также разброс значений единичных углов. Оператором станка выполняется разметка штока (рейки) высоты перемещения гидравлических цилиндров, соответствующая заданному углу гиба, и корректировка углов гиба по длине. Пробная гибка выполняется также при смене (освоении) оператором нового трубогибочного станка.

8.5.15 Изготовление отводов должно производиться на режимах, при которых обеспечиваются минимальные деформации металла трубы.

8.5.16 После изготовления отводов следует выполнить следующие операции:

- оформить таблицу фактических значений единичных углов гибки;

- измерить суммарный угол гибки;

- измерить толщину стенки отвода;

- проверить овальность по концам отвода и в зоне гибки;

- определить радиус гибки отвода;

- выполнить оценку результатов гибки.

8.5.17 Контроль качества (состояния) изоляционного покрытия до и после гибки отвода следует проводить согласно ГОСТ Р 51164.

8.5.18 Радиус гибки отвода проверяется в соответствии с методикой, приведенной в ГОСТ 24950.

8.5.19 На наружной поверхности отводов после гибки труб с заводской изоляцией не должно быть дефектов, нарушающих сплошность покрытия.

8.5.20 Отводы должны подвергаться контролю для принятия решения об их применении.

8.5.21 По результатам контроля оформляется паспорт на отвод.

8.5.22 Отводы складируют на специально отведенных площадках в один ряд по высоте на ложементах.

8.5.23 Отводы с антикоррозионным защитным покрытием должны храниться в условиях, обеспечивающих сохранность покрытия от механических повреждений, воздействия ультрафиолетового излучения и атмосферных осадков.

8.5.24 Для участков трассы, где имеются повороты ее по оси (как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости), в составе ППР должны быть разработаны указания, касающиеся особенностей организации строительства таких участков, в частности, определены места расположения и количество технологических разрывов (один или два для каждого угла поворота оси трассы).

8.5.25 При наличии большого количества кривых на относительно коротком участке трассы (особенно если этот участок в составе проекта представлен индивидуальными рабочими чертежами) необходимо на стадии составления ППР предусмотреть разработку соответствующих технологических карт с детальной привязкой их к пикетажу трассы.

8.5.26 На стадии организационно-технологического проектирования (ПОС, ППР) следует предусмотреть возможность выполнения работ на участках со сложной конфигурацией плети, особенно если в ее состав входят совмещенные углы поворота, отдельной специализированной бригадой.

8.5.27 Укладку плетей, в состав которых входят гнутые отводы, следует выполнять группой трубоукладчиков с бермы траншеи за один прием, т.е. без "перехватов".

8.5.28 При наличии на относительно коротком участке большого количества кривых вставок (особенно если они ориентированы в разных плоскостях) укладку трубопровода рекомендуется проводить с использованием метода, предусматривающего предварительный монтаж плети над осью траншеи на специальных лежнях, установленных поперек траншеи, и последующий опуск этой плети с помощью группы трубоукладчиков в проектное положение.

8.5.29 При выполнении укладочных работ на плетях, имеющих в своем составе гнутые вставки, целесообразно использовать самозажимную грузозахватную оснастку (мягкий строп), которая предотвращает возможность прокручивания грузонесущей ленты относительно трубопровода и тем самым исключает появление рывков при укладке.

8.5.30 Если в процессе производства укладочных работ будет обнаружено, что трубопровод на поворотах трассы не ложится в заданное проектное положение (либо не "вписывается" в траншею по ширине, либо зависает над дном траншеи), необходимо приостановить выполнение работ и совместно с представителями проектной организации и заказчика разработать мероприятия по ликвидации несоответствий.

8.5.31 После завершения укладочных работ на участке, где имеется поворот трассы, необходимо сразу же осуществить его засыпку, при этом работы необходимо начинать от середины гнутого участка, двигаясь к его краям.

8.5.32 Подключение газопроводов-отводов (подводящих газопроводов) к действующим МГ следует предусматривать с использованием технологии врезки под давлением согласно СТО Газпром 2-2.3-116 при рабочем давлении до 9,8МПа или инструкции по технологии производства работ на газопроводах врезкой под давлением, утвержденной в установленном порядке ОАО "Газпром" при рабочем давлении свыше 9,8МПа.

9. Транспортирование и складирование труб и трубных секций

9.1. Транспортирование труб, трубных секций и деталей, в том числе по пересеченной местности

9.1.1 Границы участков и места расположения погрузочно-разгрузочных площадок утверждает руководитель строительной организации после согласования с руководителем автотранспортного подразделения.

9.1.2 Приказом по строительной организации и автотранспортному подразделению назначаются ответственные лица за регулярность, безопасность движения и сохранность перевозимых труб, трубных секций и деталей в пределах каждого участка.

9.1.3 Скорость движения плетевозов с грузом по грунтовым дорогам не должна превышать 30км/ч.

9.1.4 Перевозка стальных труб и трубных секций диаметром от 530 до 1420мм с защитным покрытием производится трубоплетевозами, состоящими из базовых автомобилей и полуприцепов или прицепов-роспусков, предназначенных для перевозки грузов максимальной массой 12,0; 14,5; 17,0; 19,0; 23,0 и 30,0 т.

9.1.5 На полуприцепе должны быть установлены и закреплены под перевозимые трубы не менее трех опор с обрезиненными прокладками шириной не менее 200мм и толщиной резины не менее 10мм.

9.1.6 Внутренние части бортов полуприцепа должны быть облицованы эластичным материалом.

9.1.7 При перевозке труб и трубных секций с защитным покрытием трубоплетевозами с прицепами-роспусками коники и боковые стойки следует оборудовать накладками из эластичных материалов (резины, отработанных шин и др.), которые надежно закрепляются на кониках и боковых стойках тягача и прицепа-роспуска.

9.1.8 В процессе эксплуатации необходимо регулярно следить за наличием на трубоплетевозах накладок и при их повреждении устанавливать новые.

9.1.9 При перевозке труб (секций) с защитным покрытием диаметром от 1020 до 1420мм по сильно пересеченной местности рекомендуется оборудовать коники трубоплетевозов обрезиненными ложементами, выполненными по форме трубы.

9.1.10 При перевозке труб и трубных секций с защитным покрытием необходимо принимать дополнительные меры по закреплению груза, так как коэффициент трения защитного покрытия труб по коникам трубоплетевозов в 1,8-2,1 раза меньше коэффициента трения при перевозке труб без покрытия (металла по дереву).

9.1.11 В горной и холмистой местности необходимо устанавливать на перевозимую трубу (трубы) увязочные и стопорные устройства (грузовые цепи, канаты, крепежные пояса), удерживающие груз от перемещения по коникам трубоплетевоза. Когда в качестве увязочных устройств применяются канаты, то для обеспечения сохранности изоляционного покрытия между канатами и трубами следует устанавливать прокладки из резины, нетканых материалов и др.

9.1.12 Если на маршруте имеются трудные участки с подъемами и спусками от 7° до 10° и более, после погрузки труб или трубных секций следует проводить трактором (краном-трубоукладчиком) натяжение тягово-страхового каната, переднего и заднего стопорных устройств трубоплетевоза с применением натяжного блока прицепа-роспуска.

9.1.13 На подъемах более 15° для обеспечения движения автомобильных трубоплетевозов используют дополнительные гусеничные тракторы или применяются тракторные трубоплетевозы, состоящие из трактора, полуприцепа (прицепа) и прицепа-роспуска.

9.1.14 Зимой на обледенелых участках дорог дополнительные тракторы в сцепе с трубоплетевозами применяют на подъемах 7° и более.

9.1.15 С целью повышения надежности крепления, уменьшения продольных перемещений и исключения истираемости изоляционных покрытий труб (секций) по конику автомобиля при торможении, разгоне, движении на спуске с последующим подъемом и изменении скорости движения трубоплетевоза переднее стопорное устройство тягача должно выполняться из грузовой цепи, устанавливаемое на торце трубы (труб) с предварительным натяжением.

9.1.16 Перевозка соединительных деталей трубопроводов (отводы, тройники, переходники и днища) производится на трубоплетевозах и грузовых автомобилях.

9.1.17 Отводы холодной гибки длиной 12м и 24м транспортируются трубоплетевозами в один ряд по высоте вогнутой частью вниз.

9.1.18 Отводы крутоизогнутые перевозятся на платформах полуприцепов седельных автопоездов горизонтально.

9.1.19 Отводы крутоизогнутые штампосварные транспортируются в кузовах бортовых грузовых автомобилей.

9.1.20 Тройники, переходники и днища перевозятся в кузовах бортовых грузовых автомобилей и на полуприцепах седельных автопоездов.

9.1.21 Если соединительная деталь (детали) превышает габарит автотранспортного средства по ширине (2,5м), то перевозка груза осуществляется в соответствии с Инструкцией [11].

9.2. Транспортирование труб и трубных секций в зимний период года

9.2.1 Транспортировка труб и трубных секций диаметром от 530 до 1420мм в зимний период года производится в основном по временным зимним автомобильным дорогам (автозимникам), технологическим проездам и вдольтрассовым дорогам (зимникам) с полотном и дорожной одеждой из снега, льда и мерзлого грунта.

9.2.2 Зимние дороги проходят в местах, недоступных в летний период года, затраты на их строительство и содержание незначительны, а ввод зимних дорог в эксплуатацию возможен на значительном протяжении за короткий срок.

9.2.3 Зимники могут сооружаться также в районах, где имеются постоянные автодороги, для увеличения пропускной способности транспортной сети и создания резервных дорог в условиях их сильной заносимости. Сами постоянные дороги могут быть расширены за счет снега и льда.

9.2.4 Зимники должны отвечать следующим требованиям:

- выдерживать нагрузки от прохода колесных и гусеничных транспортных средств, обеспечивать расчетную пропускную способность и интенсивность движения транспортной техники;

- быть устойчивыми к колебаниям температуры и сохранять прочностные свойства в период эксплуатации;

- иметь резервные участки на отдельных направлениях дорог, рано выходящих из строя в весенний период года (возвышенности, границы болот, места с пучинистыми грунтами, крутые повороты и др.);

- обеспечивать минимальные затраты на их содержание.

9.2.5 Зимние дороги подразделяются на четыре типа:

- снежно-уплотненные;

- снежно-ледяные;

- ледяные;

- грунтово-ледяные.

9.2.6 Плотность снежно-уплотненных дорог достигает 0,6г/см3, снежно-ледяных - 0,6-0,7г/см3, ледяных - 0,7г/см3 и более.

9.2.7 Зимние дороги в районах со снегопереносом более 200м3 на метр дороги сооружают с полотном в виде насыпи из снега. При этом плотность снега в нижних слоях насыпи должна быть от 0,45 до 0,50г/см3, а в верхних слоях - от 0,5 до 0,55г/см3. Минимальное возвышение дороги над местностью из условия снижения заносимостью снегом при господствующем ветре под углом 90° к дороге должно быть не менее 0,4м.

9.2.8 Для ускорения сооружения насыпи необходимо проводить задержание снега на полотне дороги. К снегозадерживающим устройствам относятся:

- снежные траншеи;

- снежные стенки и валы;

- переносные щиты;

- снегозадерживающие заборы.

9.2.9 В начале зимы на полосе разработки траншеи следует устраивать снежные валы с применением снегособирателей - риджеров, бульдозеров, автогрейдеров и плужных снегоочистителей.

9.2.10 Снежно-уплотненные дороги подготавливаются бульдозерами и формируются в процессе движения автомобильного транспорта или в результате проминки трассы дороги с последующим уплотнением снега болотоходными средствами и автомобилями.

9.2.11 Строительство снежно-уплотненных дорог предусматривает следующие операции:

- промораживание и проминку основания;

- планировку основания дороги с засыпкой ям и линз;

- послойное формирование снежного покрытия при выравнивании и уплотнении снежной массы.

Прочностные характеристики снежно-уплотненного покрытия дороги в конце зимнего сезона при температуре окружающего воздуха минус 5°С приведены в таблице 7.

Таблица 7

Прочностные характеристики
снежно-уплотненного покрытия дороги

Показатель

Размерность

Величина

Плотность

г/см3

0,64

Предел прочности на изгиб

кгс/см2

2,70

Предел прочности на сжатие

кгс/см2

5,70

Предел прочности на скалывание (срез)

кгс/см2

0,90

Модуль деформации

кгс/см2

346,00

9.2.12 Снежно-ледяные и ледяные дороги имеют повышенные прочностные свойства по сравнению со снежно-уплотненными дорогами.

9.2.13 При сооружении этих дорог производятся следующие операции:

- промораживание и проминка основания;

- планировка основания дороги с засыпкой ям и линз;

- послойное формирование снежной насыпи и сооружение переходов через овраги и малые водотоки;

- образование снежно-ледяного покрытия методом водополива, тепловой обработкой снега, применения ледяного "щебня" с водополивом.

Сооружение дорог с ледяным покрытием на грунтовом основании предусматривает:

- промораживание и проминку основания дороги;

- планировку основания дороги с расчисткой от снега, засыпкой ям и линз и сооружением переходов через препятствия;

- образование ледяного покрытия путем послойного полива водой снега толщиной до 5см.

Прочностные характеристики ледяного покрытия дорог при температуре воздуха 5°С приведены в таблице 8.

Таблица 8

Прочностные характеристики
ледяного покрытия дороги

Показатель

Размерность

Величина

Плотность

г/см3

0,82

Предел прочности на изгиб

кгс/см2

16,70

Предел прочности на сжатие

кгс/см2

28,10

Предел прочности на скалывание (срез)

кгс/см2

2,90

Модуль деформации

кгс/см2

62500

9.2.14 Зимники в зависимости от расчетной интенсивности движения, приведенной к автомобилю грузоподъемность 5 тс, делятся на три категории в соответствии с ВСН 137-89 [ 9]:

I - при интенсивности движения свыше 500 авт/сут;

II - при интенсивности движения от 150 до 500 авт/сут;

III - при интенсивности движения до 150 авт/сут.

9.2.15 Средняя скорость движения трубоплетевозов в начальный период эксплуатации зимников составляет от 12 до 20км/ч, а в дальнейшем, при освоении дороги и проведении работ по ее содержанию, достигает от 30 до 60км/ч в зависимости от категории зимников.

9.2.16 При проектировании зимников следует принимать продольные уклоны не более 40%, радиусы кривых в плане не менее 500м, радиусы вертикальных выпуклых кривых не менее 5000м и радиусы вертикальных вогнутых кривых не менее 2000м.

9.2.17 Рекомендации по применению снежно-ледяных и ледяных конструкций дорог в зависимости от грунтовых условий местности приведены в таблице 9.

9.2.18 Основные параметры поперечного профиля зимников в зависимости от категории представлены в таблице 10.

Таблица 9

Конструкции покрытий зимних дорог
в зависимости от грунтовых условий местности

Конструкция покрытия

Грунтовые условия (природоохранные выделы)

Снежно-ледяное покрытие

Плоские участки с полигональной тундровой, моховолишайниковой, кустарничково-лишайниковой, ерниково-лишайниковой и ерниково-моховой тундрой.

Плоские участки с травяно-моховой, ерниково-травяномоховой тундрой, лесотундрой и с елово-березовым, елово-травяно-моховым редкостойным лесом на суглинистых грунтах

Ледяное покрытие

Песчаные раздувы, лишенные растительности и почв.

Плоские участки с бугристыми кустарничково-мохово-лишайниковыми, травяно-моховыми и валиково-полигональными, кустарничково-травяно-моховыми болотами

Склоны с крутизной до 6°:

а) с кустарничково-мохово-лишайниковой, ерниковой тундрой, лесотундрой и с сосново-елово-березовым, травяно-моховым и моховым редкостойным лесом на супесчано-песчаных грунтах;

б) с травяно-моховой и ерниково-моховой тундрой и лесотундрой на суглинистых грунтах;

в) с елово-березовым и елово-кустарничково-травяно-моховым редкостойным лесом на суглинках.

Пляжи и косы низких пойм.

Границы суходолов и болот.

Плоские участки луговых и заболоченных травяно-моховых пойм.

Лайды с засоленными лугами и пушицовыми болотами.

Болота 1 и 2 типов с промерзанием на 0,5м и более.

Таблица 10

Параметры поперечного профиля зимников

Параметры поперечного профиля зимников

Величина параметра

Категория зимников

I

II

III

Число полос движения

2,0

2,0

2,0

Ширина полосы движения, м

4,0

3,5

3,0

Ширина проезжей части, м

8,0

7,0

6,0

Ширина обочин, м

2,0

1,5

1,5

Ширина полотна, м

12,0

10,0

9,0

9.2.19 Содержание зимников включает:

- защиту полотна дороги от снежных заносов;

- очистку проезжей части от снега;

- повышение сцепления колес транспортных средств и дороги, на уклонах крутизной более 7°, подсыпкой песка, шлака и т.п.;

- установка вдоль дороги вешек, указывающих бровку полотна дороги.

9.2.20 Для обеспечения перечисленных мероприятий применяются следующие машины и оборудование:

- бульдозеры;

- автогрейдеры;

- плужные снегоочистители;

- прицепные угольники и волокуши;

- пескоразбрасыватели;

- прицепные пневмокатки.

9.2.21 При малой интенсивности движения транспортных средств можно чередовать пропуск машин поочередно в разных направлениях по одной дороге.

9.2.22 Двери транспортных средств должны быть открыты, а ремни безопасности у водителя и пассажиров - отстегнуты.

9.2.23 Транспортирование труб и трубных секций с пересечением водных препятствий осуществляется по оборудованным ледовым переправам.

9.2.24 На ледовых зимниках не допускается проезд автобусов, вахтовых машин, автомобилей с пассажирами (пассажиры должны быть высажены перед въездом на переправу) и др., какие-либо остановки ТС. Неисправные ТС должны быть немедленно отбуксированы на берег.

9.2.25 В случае обнаружения трещин на ледовой переправе водитель обязан сообщить об этом работникам дороги, ответственному лицу за эксплуатацию ледовой переправы и руководству транспортного предприятия.

9.2.26 Обгоны на ледовой дороге и переправе запрещены. Интервал между машинами должен быть не менее 50м, при этом запрещается резко тормозить при движении по льду. Полыньи и майны в районе дороги следует обозначать вехами и ограждать. Движение машин ближе 100м от кромки майны запрещается.

9.2.27 Спуски на ледовую дорогу и переправу должны быть плавными, с продольным уклоном не более 1:10 (60% согласно ОДН 218.010-98 [18]).

9.2.28 Лед необходимо регулярно очищать от снега, что обеспечивает утолщения льда.

9.2.29 Главный инженер организации, эксплуатирующей переправу, своим распоряжением определяет сроки (начало открытия и закрытия переправы) и назначает ответственное лицо за безопасное перемещение людей и движение транспорта по ледовой переправе.

9.2.30 Ответственный сотрудник за переправу обязан:

- обеспечивать содержание переправы в исправном состоянии;

- своевременно выставлять информационные знаки о допустимой грузоподъемности, полной массе транспортных средств;

- проводить наблюдение за состоянием ледового покрова на основании сводок метеорологической службы и периодических промеров его толщины (зимой - один раз в месяц, при быстром течении реки - один раз в неделю; весной и осенью ежедневно), результаты промеров заносить в журнал.

Вехи должны быть высотой не менее 2,5м и устанавливаться с обеих сторон дороги через каждые 50м.

9.2.31 Водителям транспортных средств запрещается проезд по необследованным участкам ледяного покрова рек, озер, морей и других водоемов как поперек, так и вдоль берега, а также отклоняться от обозначенного маршрута движения на ледовых переправах.

9.2.32 При работе на льду следует использовать машины на гусеничном ходу с открывающимся верхним люком.

9.2.33 Выполняя работы на льду, необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

- выполнять работы после проверки прочности льда;

- освещенность мест проведения работ в темное время суток должна быть не менее 5 лк;

- до работы необходимо тщательно осмотреть машину, опробовать на холостом ходу и убедиться в ее исправности;

- перед началом движения машины по льду и в процессе проведения работ двери кабины трактора (гусеничного тягача), автомобиля должны быть открыты, на машинисте должен быть надет спасательный жилет.

9.2.34 При движении транспортных средств по пересеченной местности следует применять на подъемах и крутых спусках низшие передачи, что увеличивает безопасность движения во избежание увеличения тормозного пути и складывания автопоезда.

9.2.35 При движении колонны трубоплетевозов на подъеме технологических дорог и вдольтрассовых проездов трубопровода запрещается движение второго трубоплетевоза до преодоления подъема первым трубоплетевозом.

9.3. Погрузочно-разгрузочные работы

9.3.1 Погрузочно-разгрузочные работы при транспортировке железнодорожным транспортом.

9.3.1.1 Строительная организация, получающая трубы, назначает ответственное лицо из инженерно-технического состава для их приема и разгрузки, которому выдается доверенность на право получения и проведения коммерческих операций. Назначенное ответственное лицо отвечает и за сохранность труб при разгрузке. Руководитель работ обязан ознакомить инженерно-технических работников, бригадиров и рабочих с ППР, правилами охраны труда и безопасного производства работ. Машинист крана и стропальщики должны быть аттестованы квалификационной комиссией строительной организации.

9.3.1.2 Выгрузка труб из железнодорожных полувагонов осуществляется по двум схемам:

- полувагон (платформа) - штабель - трубоплетевоз;

- полувагон (платформа) - трубоплетевоз.

9.3.1.3 Вторая схема является более рациональной, так как не производится дополнительная перевалка труб, в результате которой могут возникнуть повреждения груза.

9.3.1.4 Используемые средства механизации при выгрузке из полувагонов (с платформ) - автомобильные и пневмоколесные краны. В качестве грузозахватных средств применяются траверсы и торцовые захваты.

9.3.1.5 При выгрузке труб из полувагонов или платформ с погрузкой их на трубоплете-возы транспортное средство устанавливают параллельно рельсовому пути, напротив полувагона (платформы).

9.3.1.6 Кран располагают между трубоплетевозом и полувагоном (платформой) таким образом, чтобы расстояние между его поворотной частью и полувагоном (платформой) было не менее 1,0м.

9.3.1.7 Трубоплетевоз также устанавливается на расстоянии не менее 1,0м от поворотной части крана. С целью исключения соударения труб о борта полувагона и трубоплетевоз следует применять направляющие канаты (чалочные стропы). Кроме того, нельзя резко сбрасывать трубы на коники трубоплетевоза.

9.3.1.8 Траверсу необходимо плавно подавать в полувагон или на платформу, исключая соударение с выгружаемыми трубами.

9.3.1.9 Трубы больших диаметров с изоляционным покрытием разгружаются из полувагонов автомобильными или пневмоколесными кранами поштучно.

9.3.1.0 При недостаточном количестве трубоплетевозов трубы после разгрузки с железнодорожного подвижного состава перемещают краном-трубоукладчиком в штабель прирельсового склада.

9.3.1.1 В темное время суток участок работы, рабочие места, проезды и подходы к ним должны быть освещены. Освещенность должна быть не менее 10 лк, а высота подвески ламп от 4 до 5м.

9.3.1.12 Для подъема труб диаметром от 530 до 1420мм следует использовать торцовые захваты. С целью исключения повреждений концов труб крюки должны быть снабжены накладками из материала типа капролон.

9.3.1.13 При выгрузке труб из полувагонов могут также применяться траверсы. Крюки траверс должны быть снабжены защитными накладками, предохраняющими трубы от повреждений.

9.3.1.14 Средства механизации, применяемые при выгрузке труб с железнодорожных платформ:

- автомобильные и пневмоколесные краны;

- краны на гусеничном ходу.

9.3.1.15 В процессе выгрузки труб из полувагонов и укладки их в штабель на прирельсовой площадке производится приемочный контроль состояния поступающих труб. Во всех случаях при обнаружении повреждений составляют коммерческий акт с участием представителя железной дороги и получателя труб. Трубы, имеющие внешние повреждения, превышающие допустимые значения, указанные в ТУ, отбраковывают.

9.3.2 Погрузка-разгрузка труб при доставке автотранспортом.

9.3.2.1 Погрузка труб из штабеля прирельсового склада на трубоплетевоз может осуществляться краном-трубоукладчиком с траверсой или автокраном, пневмоколесным краном и гусеничным краном с торцовым захватом или траверсой.

9.3.2.2 Разгрузка труб (трубы) с трубоплетевоза на базовом и притрассовом складах производится краном-трубоукладчиком, оснащенным траверсой.

9.3.2.3 При погрузке трубной секции на трубоплетевоз краном-трубоукладчиком секцию вначале погружает одной частью на автомобиль, а затем противоположной частью на прицеп-роспуск.

9.3.2.4 Если трубная секция имеет изоляционное покрытие, то кран-трубоукладчик должен быть оснащен мягким полотенцем вместо универсального кольцевого стропа.

9.3.2.5 Разгрузка трубных секций с трубоплетевоза на участке трубопровода производится в обратном порядке, изложенном в 9.3.2.3.

9.3.2.6 Разгpyзка труб с изоляционным покрытием с трубоплетевозов на трассе газопровода и их перемещение производится краном-трубоукладчиком с одним из следующих грузозахватных средств:

- тpавеpсой;

- мягким полотенцем из технических тканей, которое закрепляется на крюке трубоукладчика;

- мягким полотенцем с траверсой.

9.3.2.7 Разгрузка труб с изоляционным покрытием с полyпpицепов седельных трубоплетевозов (автопоездов) производится краном-тpyбоyкладчиком с тpавеpсой или мягким полотенцем.

9.4. Складирование изолированных труб и деталей

9.4.1 В период строительства трубопроводов организуются прирельсовые базисные и при-трассовые склады.

9.4.2 Прирельсовые склады устраивают на прирельсовых площадках или причалах. Они предназначены для краткосрочного складирования изолированных труб перед доставкой их на базисный или притрассовые склады. Средствами механизации на этих складах являются автокраны, пневмоколесные краны, краны-трубоукладчики.

9.4.3 Базисные склады устраивают вблизи железнодорожных станций или водных пристаней, в местах массового поступления труб. Они предназначены для долговременного складирования и накопления труб до начала строительства трубопровода.

9.4.4 Притрассовые склады устраивают на трубосварочных базах и на трассе. В первом случае они предназначены для временного складирования труб и сварных трубных секций перед транспортировкой их на трассу строительства трубопровода. Во втором случае - перед раскладкой и сваркой труб (секций) на переходах трубопровода через естественные и искусственные преграды.

9.4.5 Средства механизации - автокраны, пневмоколесные краны, краны-трубоукладчики. Грузозахватные устройства - торцевые захваты, мягкие полотенца, траверсы с мягкими стропами и др.

9.4.6 При складировании труб с защитным покрытием, независимо от типа склада, запрещается:

- укладывать в один штабель трубы разного диаметра и с разной толщиной стенки;

- производить укладку труб верхнего ряда до закрепления от раскатывания труб нижнего ряда;

- складировать вместе изолированные и неизолированные трубы;

- укладывать трубы в наклонном положении ("ерш", "костер" и т.п.) с опиранием вышележащих труб на кромки нижележащих труб.

При укладке в штабель труб разной длины их выравнивают по торцам с одной стороны.

9.4.7 В зимнее время при складировании на открытых площадках, во избежание заноса полости снегом на торцах труб, должны быть установлены инвентарные заглушки или щиты.

9.4.8 Работы по выгрузке труб организовывают так, чтобы не загромождать территорию транспортной организации, железнодорожной станции, порта, причала т.д.

9.4.9 Выгрузка труб с транспортных средств производится краном (краном-трубоукладчиком) по одной трубе.

9.4.10 Разгрузка с трубоплетевозов, складирование и погрузка изолированных труб на трубоплетевозы должна производиться без их соударения и волочения по земле, а также по нижележащим трубам. При этом стреловые, гусеничные краны и краны-трубоукладчики должны быть оснащены специальными торцевыми захватами с вкладышами или накладками из эластичных материалов, обеспечивающими сохранность изоляционного покрытия и кромок трубы в процессе производства работ.

9.4.11 При работе с трубными секциями следует использовать мягкие полотенца или мягкие стропы с траверсой.

9.4.12 Трубоукладчики, предназначенные для работы с изолированными трубами, должны иметь стрелы, облицованные эластичными накладками (резинотканевая лента, резина, шины).

9.4.13 Склады по высоте подразделяются на низкоярусные с высотой штабеля три метра и менее в соответствии с требованиями СНиП 12-03-2001 [19] и на высокоярусные с высотой штабеля труб более трех метров.

9.4.14 Высокоярусные штабели допускается устраивать на заводских складах, прирельсовых (на причалах), обеспечивающих более высокий уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций, сокращение площадей складирования.

9.4.15 На базисных и притрассовых складах следует устраивать только низкоярусные штабели. Число ярусов изолированных труб диаметром от 530 до 1420мм приведено в таблице 11.

Таблица 11

Число ярусов штабеля изолированных труб

Диаметр трубы,мм

Число ярусов труб

530

6

630

5

720

4

820

4

1020

3

1220

2

1420

2

9.4.16 Штабелирование низкоярусных складов труб производится трубоукладчиками с траверсой, а высокоярусных - портальными кранами, автокранами, пневмоколесными кранами и гусеничными кранами.

9.4.17 При складировании труб удельные нагрузки, действующие на заводское защитное покрытие, не должны превышать 8,0МПа.

9.4.18 Трубы с изоляционным покрытием при укладке следует ориентировать так, чтобы их продольные сварные швы не находились в зоне контакта трубы с подкладкой или соседней трубой.

9.4.19 До окончания укладки труб в одном ярусе не допускается укладка труб следующего яруса.

9.4.20 Верхние трубы (секции) при низкоярусном штабелировании укладываются между трубами нижнего ряда в "седло".

9.4.21 При укладке труб соблюдаются следующие требования:

нижний ряд штабеля должен быть уложен на спланированную площадку, оборудованную инвентарными деревянными подкладками шириной не менее 200мм из мягких пород дерева (ель, сосна) толщиной 200мм, обшитыми резинотканевыми накладками толщиной не менее 10мм;

- трубы нижнего ряда должны быть зафиксированы от бокового смещения клиньями (упорами), подогнанными к диаметру трубы.

9.4.22 При высокоярусном штабелировании одиночные трубы укладываются в "седло". Высота штабеля не должна превышать 6м.

9.4.23 Укладка труб производится на стеллажах с боковыми стойками (ограждениями), препятствующими раскатыванию труб. Стойки оборудуются накладки из резинотканевого материала толщиной не менее 10мм.

9.4.24 Стеллаж должен изготавливаться по специальному проекту.

9.4.25 Нижний ряд труб штабеля должен размещаться на ложементах (подкладках с выемками), уложенных на подготовленную (спланированную, отсыпанную щебнем или гравием, или выложенную железобетонными плитами) площадку.

9.4.26 Каждый ложемент (подкладка) для укладки нижнего яруса труб должен иметь ширину не менее 300мм, высоту не менее 250мм и выполняться с дугообразными вырезами глубиной 100мм по форме трубы. Ложемент (подкладка) снабжается резинотканевыми накладками шириной не менее 300мм и толщиной не менее 20мм. Четыре ряда деревянных обрезиненных ложементов (подкладок) укладываются с шагом 3,0м. Крайние ложементы (подкладки) должны располагаться на расстоянии не более 1,5м от торцов труб.

9.4.27 При работе на штабеле труб рабочие не должны подходить к краю штабеля ближе чем на 1м при наложении ручного захвата. Они должны пользоваться предохранительными поясами, баграми и противоскользящей обувью.

9.4.28 Передвижные подмости должны соответствовать ГОСТ 28012, а лестницы - ГОСТ 26887. Передвижные подмости должны быть снабжены перилами высотой не менее 1,1м. Подмости устанавливаются с торцов стеллажей.

9.4.29 Верхние концы лестниц, приставляемых к трубам или к подмостям, должны быть снабжены специальными крюками-захватами (струбцинами), обеспечивающими их прочное закрепление за трубы. Крюки-захваты (струбцины) должны закрепляться за неизолированные торцы труб.

9.4.30 Хранение изолированных труб должно производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 10692. При длительном хранении изолированных труб на открытом воздухе рекомендуется принять меры по защите изоляционного покрытия труб от попадания прямых солнечных лучей (навесы, укрытия или другие меры).

9.4.31 Срок хранения изолированных труб на открытой площадке - не более 2 лет с учетом соответствующих пунктов в ТУ, предоставляемых заводом-изготовителем и согласованных с ОАО "Газпром".

9.4.32 В случае превышения срока хранения изолированных труб перед отправкой их потребителю или перед началом строительства трубопровода необходимо провести повторные испытания заводского изоляционного покрытия по показателям:

- внешний вид;

- толщина покрытия;

- прочность при ударе;

- диэлектрическая сплошность;

- адгезия покрытия к стали.

9.4.33 При хранении изолированных труб сроком более 24 месяцев перед их использованием необходимо провести испытания покрытия, относящиеся к периодическим, перечень которых приведен в ТУ на данные изолированные трубы.

9.4.34 Соединительные детали трубопроводов (отводы, тройники, переходники и днища) складируются на отдельных площадках.

9.4.35 Крутоизогнутые отводы при поставке в упаковке складируются в один ярус по высоте на спланированной и уплотненной площадке в соответствии с требованиями предприятия-изготовителя с обеспечением их сохранности и устойчивости против опрокидывания.

9.4.36 Отводы холодной гибки размещаются на площадке складирования также в один ярус по высоте, горизонтально, на расстоянии не менее 0,5м друг от друга, что позволяет обеспечить свободный проход между ними при производстве погрузочно-разгрузочных операций и контроле параметров.

9.4.37 Тройники складируются в один ярус по высоте. Если предприятие-изготовитель поставляет тройники в упаковке, то эта упаковка не снимается с тройника до участка монтажа трассы трубопровода.

9.4.38 Тройники, поставляемые без упаковки, складируются в один ярус по высоте на прокладках (деревянные щиты, скальные листы, дублированные листы и др.) с расположением ответвлений под углом к основанию от 10° до 30°. Под ответвления тройников следует подкладывать деревянные брусья.

9.4.39 Переходники и днища складируются горизонтально в один ярус по высоте. Переходники и днища укладывают на прокладки из деревянных щитов, скальных листов, нетканых материалов и др.

9.5. Требования к площадке для складирования труб и трубных секций

9.5.1 Площадки для хранения труб должны предусматриваться проектом, устраиваться по типовым техническим решениям и соответствовать требованиям государственных строительных норм и правил, санитарных норм и правил пожарной безопасности, отраслевым нормам охраны труда и другой нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке.

9.5.2 Организация площадок базисных и прирельсовых складов должна предусматривать выполнение работ в следующей последовательности:

- назначение лиц, ответственных за производство работ и охрану труда;

- определение и подготовка места складирования;

- устройство подъездных путей с указательными знаками и оснований под склад труб;

- оснащение склада труб необходимыми машинами и оборудованием (подкладки, прокладки, стеллажи);

- обеспечение устойчивости труб от раскатывания;

- погрузка-разгрузка труб с ТС;

- укладка труб в штабели и разборка штабеля;

- разборка элементов стеллажа и транспортировка их на новое место складирования.

9.5.3 Площадка складов должна обеспечивать размещение необходимого количества труб, беспрепятственный проезд ТС и грузоподъемных машин, проход обслуживающего персонала.

9.5.4 На открытых площадках под склады труб должны предусматриваться уклоны в 1,5°-2° и другие мероприятия, обеспечивающие отвод атмосферных осадков и грунтовых вод от места складирования труб.

9.5.5 Площадки складов должны иметь сквозной или круговой проезды шириной не менее 4,5м для прохода транспортных и грузоподъемных средств. Между смежными штабелями труб должны быть оставлены проходы шириной 1м и более. При формировании штабелей трубы располагают в поперечном направлении (торцами) к проезжей части склада.

9.5.6 Грунтовое основание площадок для складирования труб должно быть спланировано и уплотнено, чтобы обеспечивать свободный проезд автотранспорта без образования глубоких колей.

9.5.7 Прирельсовые площадки и причалы должны обеспечивать возможность складирования труб объемом от 5000 до 10000м.

9.5.8 Прирельсовые площадки должны иметь помимо зоны выполнения погрузочно-разгрузочных операций участок контроля состояния труб после разгрузки и участок временного складирования труб (в случае недостаточного числа трубоплетевозов).

9.5.9 Освещение прирельсовых площадок должно соответствовать Правилам [20].

9.5.10 Вместимость площадок базисных складов до 100000м труб. Каждая площадка должна иметь участок разгрузки труб, участок контроля состояния труб и участок погрузки труб на трубоплетевозы.

9.5.11 Притрассовые склады включают участки временного штабелирования труб, трубных секций (если производится сварка двухтрубных секций) и участки погрузки труб (секций) на трубоплетевозы.

9.6. Транспортирование и складирования обетонированных труб

9.6.1 Перевозка обетонированных труб производится серийными трубоплетевозами, оснащенными пеналами, или седельными автопоездами с полуприцепами.

9.6.2 Боковые стенки и опорная поверхность пеналов и полуприцепов облицовываются резиновыми подкладками толщиной не менее 10мм.

9.6.3 Число подкладок выбирается из условия исключения образования трещин в бетоне и сохранности наружного полиэтиленового покрытия.

9.6.4 Максимальные нагрузки на бетон определяются маркой бетона.

9.6.5 При выборе числа подкладок следует учитывать вертикальные динамические перегрузки, действующие на покрытие труб при движении трубоплетевозов по пересеченной местности. Коэффициент динамичности вертикальных усилий (КД) составляет от 2,1 до 2,3.

9.6.6 Погрузка обетонированных труб на трубоплетевоз и их разгрузка производится краном или краном-трубоукладчиком, оснащенным траверсой с мягкими полотенцами. Захват труб следует производить за концевые части труб, на которых отсутствуют бетонное и полиэтиленовое покрытия. В отдельных случаях допускается располагать мягкие полотенца на покрытия труб.

9.6.7 Складирование обетонированных труб производится с соблюдением следующих правил:

- трубы укладывают на спланированную площадку в "седло";

- нижний ярус труб размещают на обрезиненные деревянные брусья (опоры) размером 200×200мм, на концах которых устанавливаются упоры, предохраняющие штабель от раскатывания.

9.6.8 Число ярусов обетонированных труб диаметром от 530 до 1420мм приведено в таблице 12.

Таблица 12

Число ярусов штабеля обетонированных труб

Диаметр трубы,мм

Число ярусов труб

530

4

630

3

720

3

820

3

1020

2

1220

2

1420

1

9.7. Транспортирование и складирование теплоизолированных труб

9.7.1 Перевозка труб диаметрами от 530 до 1420мм с заводской тепловой изоляцией должна осуществляться преимущественно седельными автопоездами с длиной платформ полуприцепа не менее 10,6-11,0м. Допускается перевозка труб трубоплетевозами, оснащенными съемными пеналами длиной не менее 10,6м.

9.7.2 Пеналы в передней и задней частях должны закрепляться от продольных перемещений на кониках тягача и прицепа-роспуска трубоплетевоза стопорными грузовыми цепями.

9.7.3 Грузоподъемность автотранспортных средств для перевозки труб должна составлять от 10 до 22 тс.

9.7.4 Съемный пенал трубоплетевозов изготавливается из стальной трубы или вальцованного листа. Внутри пенала устанавливаются и закрепляются 3-4 резиновые прокладки толщиной не менее 10мм, либо укладываются демпфирующие мешки, заполненные сыпучим материалом.

9.7.5 На платформе полуприцепов должны быть уложены пять деревянных ложементов шириной 500мм с вырезами дугообразной формы. Ложементы изготавливаются из деревянных брусьев сечением 250×250мм. Толщина резинотканевых подкладок на ложементах должна составлять 10мм, также резинотканевым материалом толщиной не менее 10мм и шириной 300мм должны быть облицованы внутренние части бортовых стоек платформы.

9.7.6 Удельное давление, действующее на теплоизоляцию, не должно превышать 0,6МПа.

9.7.7 При перевозке труб для исключения их продольного перемещения относительно платформы на внутреннем торце передней стенки, по ходу движения автомобиля, следует закреплять деревянный щит из досок толщиной 50мм, в который при погрузке упирается труба, для предотвращения перемещения трубы назад по ходу движения автотранспортного средства - стопорными цепями.

9.7.8 Удержание одиночной трубы от перемещений в поперечном направлении достигается за счет вырезок в опорах (ложементы) глубиной до 150мм. Кроме этого, с двух сторон от трубы закрепляются обрезиненные деревянные клинья высотой от 100 до 150мм. При перевозке двух труб их наружные поверхности упираются в вертикальные обрезиненные стойки платформы.

9.7.9 В процессе эксплуатации автотранспортных средств следует регулярно следить за наличием и состоянием на платформах резиновых накладок и деревянных опор и при их повреждении устанавливать новые.

9.7.10 Скорость движения автопоездов при перевозке теплоизолированных труб и соединительных деталей по грунтовым дорогам и вдольтрассовым проездам не должна превышать 30км/ч.

9.7.11 Для исключения продольного перемещения и опрокидывания труб при трогании, наборе скорости, замедлении, торможении автопоезда, а также маневрировании - данные действия должны производиться плавно.

9.7.12 При перевозке двух труб диаметром 1220 и 1420мм ширина автопоезда превышает установленный Правилами [10] габарит автотранспортного средства по ширине, равный 2,5м.

9.7.13 Движение автопоездов с габаритом по ширине более 2,5м по дорогам общего пользования должно осуществляться в соответствии с требованиями Инструкции [11].

9.7.14 Перевозка труб на уклонах крутизной более 15° должна осуществляться на стреле крана-трубоукладчика, оснащенного стопорной увязкой или тракторными трубоплетевозами.

9.7.15 Транспортировка соединительных деталей и линейной арматуры с теплоизоляционным покрытием должна производиться в заводской упаковке бортовыми автомобилями, а на уклонах - гусеничным транспортером. Поддоны и контейнеры в кузове автомобиля или транспортера должны быть закреплены.

9.7.16 Отводы радиусами 5D следует транспортировать на платформах полуприцепов, оборудованных ложементами в соответствии с рисунком 1.

1 - автомобиль-тягач; 2 - автомобильный полуприцеп; 3 - предохранительный щит,
облицованный деревом; 4 - увязка; 5 - ложемент; 6 - теплоизолированный отвод.

Рисунок 1. Схема перевозки теплоизолированного отвода
на автомобильном полуприцепе

9.7.17 Склады следует организовывать в местах массового поступления труб и деталей - на притрассовых складах.

9.7.18 На притрассовых складах должны быть организованы сквозной или круговой проезды шириной не менее 4,5м для движения транспортных и грузоподъемных средств.

9.7.19 Между смежными штабелями труб и соединительных деталей должны быть оставлены проходы шириной от 1 до 3м и более.

9.7.20 При поступлении труб и деталей на притрассовый склад должен быть организован входной контроль состояния труб. Трубы и детали с повреждениями должны складироваться на отдельной площадке, где производится их ремонт.

9.7.21 Теплоизолированные трубы на притрассовых складах должны складироваться в ярусы, не превышающие по высоте трех метров.

9.7.22 Нижний ярус труб следует укладывать на четыре обрезиненные деревянные подкладки из бруса 250×250мм с дугообразными вырезами под трубы глубиной не менее 100мм (рисунок 1). Толщина резины (резинотканевых прокладок) должна быть не менее 10мм, а ширина не менее 250мм.

9.7.23 Две подкладки размещаются на расстоянии 1,5м от торцов труб, а две другие - на расстоянии 2,6м от первых. По концам подкладок для нижнего яруса труб следует устанавливать упорные башмаки, обшитые резиной.

9.7.24 При поставке труб и деталей с инвентарными торцевыми заглушками следует сохранять их до начала производства сварочно-монтажных работ.

9.7.25 Складирование соединительных деталей производится в заводской упаковке в один ярус на четырех обрезиненных деревянных подкладках из бруса 150×150мм.

9.7.26 Отводы холодного гнутья, поступающие без заводской упаковки, складируются в один ярус, на четырех деревянных подкладках с резиновыми накладками.

9.7.27 При этом по отдельности укладываются отводы с одинаковыми углами гиба.

9.7.28 Расстояние между соседними отводами должно быть от 0,5 до 0,6м.

9.7.29 В штабелях теплоизолированные трубы и соединительные детали в металлической оболочке могут храниться в течение одного года при температурах от минус 60°С до плюс 60°С при наличии консервационного покрытия на концевых участках труб и на торцах теплоизоляции.

9.7.30 Теплоизолированные трубы и соединительные детали могут храниться под навесом, исключающим прямое попадание солнечных лучей при температурах от минус 60°С до плюс 60°С с гарантийным сроком хранения два года со дня изготовления по ГОСТ 18599. Допускается хранение теплоизолированных труб и соединительных деталей на открытых площадках, без прямого попадания солнечных лучей при температурах от минус 60°С до плюс 60°С сроком не более 12 месяцев, включая срок хранения у изготовителя.

10. Защита магистральных газопроводов от коррозии изоляционными покрытиями

10.1. Защита подземных и наземных (в насыпи) газопроводов от почвенной коррозии

10.1.1 Для защиты магистральных газопроводов от почвенной коррозии должны использоваться материалы, разрешенные к применению ОАО "Газпром".

10.1.2 Заводские покрытия труб должны соответствовать техническим условиям, согласованными с ОАО "Газпром", и отвечать требованиям СТО Газпром:

- для полиэтиленовых покрытий СТО Газпром 2-2.3-130;

- для полипропиленовых покрытий СТО Газпром 2-2.2-178.

10.1.3 Антикоррозионные термореактивные материалы для защиты соединительных деталей и запорной арматуры, наносимые в трассовых и заводских условиях, должны обеспечивать выполнение технических требований [21].

10.1.4 Нанесение защитных покрытий по 10.1.3 в заводских условиях должно обеспечивать выполнение требований технических условий, согласованных с ОАО "Газпром".

10.1.5 Материалы для нанесения защитных покрытий по 10.1.3 в трассовых условиях должны быть разрешены к применению постоянно действующей комиссией ОАО "Газпром" по испытаниям изоляционных покрытий и оборудования, созданной распоряжением ОАО "Газпром" от 9 июля 2003г. №156.

10.1.6 Для ремонта (переизоляции) покрытий МГ разрешается применение материалов и технологий, прошедших испытания и разрешенных к применению постоянно действующей комиссией ОАО "Газпром" по испытаниям изоляционных покрытий и оборудования, созданной распоряжением ОАО "Газпром" от 9 июля 2003г. №156.

10.2. Защита надземных газопроводов от атмосферной коррозии

10.2.1 Защита надземных объектов газопроводов от атмосферной коррозии должна быть осуществлена по НД, согласованной ОАО "Газпром", материалами соответствующими техническим требованиям, действующим в ОАО "Газпром" на момент нанесения покрытия.

10.2.3 Применение, технология нанесения и методы контроля покрытий используются в соответствии с технологическими рекомендациями изготовителя на данный конкретный вид покрытия, согласованными ОАО "Газпром".

10.2.4 Противокоррозионную защиту опор и других металлических конструкций надземных газопроводов следует выполнять в соответствии с требованиями СНиП II-23-81 [22].

10.2.5 Изоляцию надземного участка МГ от опор осуществляют в соответствии с действующей НД ОАО "Газпром".

10.3. Контроль качества изоляционных покрытий

10.3.1 Изоляционно-укладочные работы выполняются после того, как представители строительной, монтажной и контролирующей организаций осмотрели и приняли этот участок и оформили письменное разрешение на их проведение.

10.3.2 При использовании труб и соединительных деталей с заводской изоляцией следует контролировать:

- качество защитного антикоррозионного покрытия, а при наличии повреждений - качество ремонта повреждений заводской изоляции;

- соответствие конструкции и типа покрытия ТУ, согласованных ОАО "Газпром";

- соответствие показателей сертификатов (паспортов) качества требованиям технических условий, согласованных ОАО "Газпром";

- соответствие конструкции и типа покрытия для защиты монтажного стыка требованиям ТУ, согласованных ОАО "Газпром";

- соответствие ППР по изоляции стыков, инструкции производителя манжет по их применению.

10.3.3 При погрузочно-разгрузочных работах необходимо исключить возможность механических повреждений покрытия.

Накопители, покати, отсекатели, опоры, роликоопоры на сборочно-сварочных установках должны быть облицованы амортизирующим материалом, обеспечивающим сохранение заводского изоляционного покрытия.

10.3.4 Складировать изолированные трубы и соединительные детали допускается на специально подготовленных площадках с применением амортизирующих прокладок.

10.3.5 Сплошность изоляционного покрытия из термоусадочных материалов проверяют искровым дефектоскопом при напряжении 5кB на 1мм толщины покрытия.

10.3.6 Изолированный участок трубопровода разрешается укладывать в подготовленную траншею только после ее сдачи-приемки с оформлением акта установленной формы.

10.3.7 При засыпке трубопровода грунтом, содержащим мерзлые комья, щебень, гравий или другие твердые включения размером более 50мм в поперечнике, необходимо следить за тем, чтобы для предохранения изоляционного покрытия от механических повреждений выполняли присыпку мягким грунтом слоем 20см над верхней образующей трубопровода или применяли скальные листы. Мероприятия по защите изоляционного покрытия должны быть предусмотрены в рабочем проекте, ППР.

10.3.8 При контроле балластировки и закрепления трубопровода на проектных отметках утяжеляющими грузами необходимо следить:

- за предохранением изоляционного покрытия от механических повреждений в процессе навески грузов;

- соответствием размеров применяемых футеровочных матов и прокладок из оберточных материалов.

Футеровочные маты должны удовлетворять следующим требованиям:

- иметь длину не менее длины полуокружности сечения трубопровода;

- иметь число прокладок под футеровочным матом не менее четырех;

- размеры прокладок на 100-200мм по ширине и длине должны превышать размеры футеровочного шва и силового пояса.

10.3.9 Контроль качества состояния защитного антикоррозионного покрытия законченных строительством участков МГ осуществляют методом катодной поляризации в соответствии с действующими НД ОАО "Газпром".

10.3.10 После засыпки трубопровода следует с помощью искателя повреждений
выявить все ранее необнаруженные и вновь появившиеся повреждения изоляции и отремонтировать их с оформлением акта в соответствии с ВСН 012-88 [4] по форме 2.16. Ремонт изоляции фиксируют в журнале в соответствии с ВСН 012-88 [4] по форме 2.14а.

10.3.11 Участки трубопроводов, включающие воздушные переходы общей длиной не более 5% (от общей длины участка), могут быть испытаны методом катодной поляризации. Силу тока при таком контроле определяют для длины всего испытываемого участка без вычета протяженности воздушных переходов.

10.3.12 Если участок трубопровода испытан методом катодной поляризации, то допускается, чтобы проверенный участок целиком (или частично) был подвергнут вторичному контролю в составе большего участка, в который он вошел.

Если результаты контроля покажут неудовлетворительное качество изоляции, то искать дефекты следует только на тех частях участка, которые не подвергали проверке раньше.

10.3.13 Если при контроле защитного антикоррозионного покрытия установлено её неудовлетворительное состояние, то необходимо:

- с помощью искателя повреждений найти места повреждений;

- отремонтировать повреждения;

- провести повторное испытание изоляции методом катодной поляризации.

10.3.14 Перечень основных средств измерений, применяемых для контроля качества изоляционно-укладочных работ и их приемки, приведен в таблице 13.

Таблица 13

Перечень основных средств измерений,
применяемых для контроля качества
изоляционно-укладочных работ и их приемки

Средства измерений

Измеряемый (контролируемый) параметр

Пределы измерения контролируемого параметра

Максимально допустимая погрешность измерения

минимальный

максимальный

Термометр контактный или пирометр

Для измерения температуры поверхности перед нанесением изоляционного покрытия

минус 20°C

450°C

1°C

Линейка металлическая 1000мм

Измерение величины (ширины) нахлеста

0мм

1000мм

1мм

Толщиномер электромагнитный (магнитный)

Толщина изоляционного покрытия

0,5мм

0,01мм

15мм

1,999мм

0,1мм

Профилемер изоляционного покрытия

Измерение глубины повреждения изоляционного покрытия, толщины изоляционного слоя

1мм

10мм

0,2мм

Искровой дефектоскоп

Контроль сплошности изоляционного покрытия

2 кВ

40 кВ

 

Искатель повреждения изоляции

Поиск повреждения изоляции уложенного и засыпанного трубопровода

0 мВ

5 мВ

 

Адгезиметр

Контроль адгезии изоляционного покрытия к металлу

1кг

20кг

0,1кг

10.3.15 Кроме перечисленных в таблице 13 средств измерений при проведении контроля качества выполнения изоляционно-укладочных работ и их приемки могут быть использованы другие средства контроля и измерений при условии, что они отвечают требованиям настоящего документа и обеспечивают измерения в заданных пределах с необходимой точностью.

11. Укладка магистральных трубопроводов в траншею

11.1. Защита трубопровода от механических повреждений при укладке

11.1.1 Способ защиты трубопровода от механических повреждений в зависимости от грунтовых условий, способа укладки, сезона строительства, особенностей местности (наличия карьеров, обеспеченности транспортной сетью и т.п.) должен быть указан в проекте.

11.1.2 При укладке трубопровода в многолетнемерзлых и мерзлых, скальных и полускальных грунтах, а также в крупнообломочных грунтах без наличия мягких заполнителей или их наличии до 30% дно траншеи должно быть выровнено подсыпкой из мягкого грунта толщиной слоя не менее 20 см над выступающими частями основания.

11.1.3 В качестве мягкого грунта подсыпки следует применять песок крупный, средней крупности, мелкий или пылеватый, в котором частицы размером 2мм и менее составляют по объему более 50%, а остальные частицы имеют размер не более 5мм.

11.1.4 В целях экономии необходимых объемов подсыпки из привозного грунта необходимо перед выполнением подсыпки произвести планировку дна траншеи с помощью специальных машин или оборудования.

11.1.5 Допуск в сторону увеличения толщины слоя подсыпки составляет 10см, однако это не должно приводить к изменению заданного проектом высотного положения трубопровода. Уменьшение нормативной толщины слоя подсыпки не допустимо.

11.1.6 В качестве подстилающего слоя вместо сплошной подсыпки из мягкого грунта могут применяться различные штучные эластичные изделия (например, мешки с песком, резиновой крошкой или другим наполнителем).

11.1.7 Мешки должны быть изготовлены из негниющих материалов.

11.1.8 В указанных случаях в рабочих чертежах должны быть указаны основные параметры подстилающих устройств, в частности их размеры, а также допустимые расстояния между ними.

11.1.9 Защиту от повреждений покрытия трубопровода при засыпке в ММГ, скальных, полускальных грунтах, а также в крупнообломочных грунтах без наличия мягких заполнителей или их наличии до 30% обеспечивают путем устройства присыпки из мягкого или мелкозернистого грунта (песка) на толщину не менее 20см над верхней образующей трубы. Плюсовой допуск на толщину присыпки составляет 10см, минусовой равен 0.

11.1.10 В качестве грунта присыпки используются песок и гравийный грунт с размера ми частиц не более 5мм.

11.1.11 Грунт, используемый для создания подсыпки и присыпки, не должен содержать мерзлые комья, ветки и корни деревьев, а также лед и снег.

11.1.12 Допускается применять для создания подсыпки и присыпки несмерзшийся песчаный и суглинистые грунты из отвала, разрабатывая и подавая его в траншею роторным траншее-засыпателем. При наличии смерзшегося грунта рекомендуется применять роторный экскаватор с приспособлением, понижающим высоту сброса грунта в траншею. При этом трубопровод следует защищать от механических повреждений противокоррозионного покрытия нанесением обертки из геосинтетических материалов с сопротивлением удару не менее 20 Дж (скальные листы на основе НСМ ламинированные, дублированные или пропитанные полимерными материалами, полотна из НСМ с поверхностной плотностью не менее 1600г/м2, сетчатые обертки из полимерных материалов с упорядоченными или неупорядоченными структурами и др.).

11.1.13 Грунт, используемый для защиты трубопровода в скальных и каменистых грунтах, как правило, является привозным. Возможно, также для этих целей применять грунт из отвала, если предварительно его просеять или подвергнуть сортировке с помощью специальной машины-присыпщика.

11.1.14 При формировании присыпки необходимо для исключения овализации труб диаметром 500мм и более обеспечивать полное и плотное заполнение пазух между стенками траншеи и трубопроводом. Для этого следует применять послойную трамбовку грунта, используя механические, электрические или пневматические трамбовки. В отдельных случаях при положительных температурах окружающего воздуха допускается производить уплотнение грунта в пазухах поливом его водой.

11.1.15 Присыпка трубопровода должна производиться сразу же после его укладки в траншею, разрыв во времени при этом не должен превышать 24 часа.

11.1.16 Поверхность трубопровода перед нанесением на нее листовых или рулонных защитных покрытий должна быть освобождена от налипшей грязи, примерзших комьев грунта, наледи и других посторонних образований, способных вызвать разрывы или проколы наносимых покрытий.

11.1.17 Обетонированные трубы, конструкция которых рассчитана из условий обеспечения балластировки трубопровода, дополнительной защиты от механических повреждений не требуют.

11.1.18 Защита антикоррозионного покрытия трубопровода от повреждений в местах установки штучных балластирующих пригрузов или силовых поясов анкерных устройств должна производиться в соответствии с требованиями, заложенными в ТУ на применение указанных изделий.

11.1.19 Защиту антикоррозионного покрытия трубопровода от механических повреждений можно также производить с применением пенополимерных материалов, изготовленных на заводе (скорлуп) или непосредственно на трассе путем облива трубопровода в траншее с помощью пеногенераторов.

11.1.20 Толщина слоя пенополимерного материала, наносимого на дно траншеи, должна составлять от 200 до 250мм, что обеспечивает толщину слоя после уплотнения под действием массы трубопровода и грунта засыпки, равной от 100 до 150мм.

11.1.21 При формировании защитного слоя из пенополимерного материала над уложенным трубопроводом его толщина должна находиться в пределах от 300 до 400мм, под действием массы грунта засыпки эта величина уменьшается до 200-250мм.

11.1.22 В многолетнемерзлых и сезонномерзлых глинистых и песчаных грунтах без наличия каменистых включений подсыпка дна траншеи должна выполняться толщиной не менее 10 см, присыпка - толщиной не менее 20 см. При выравнивании дна траншеи фрезерованием с последующим трамбованием с помощью навесных (к экскаватору) фрез и виброплит допускается вместо подсыпки применять защитные обертки из геосинтетических материалов. При этом в грунте присыпки не должно быть фракций размером более 50мм в поперечнике.

11.1.23 В случае применения метода протаскивания для укладки плетей трубопровода в траншее на подводных переходах, на переходах через подземные коммуникации или на пересеченной местности, во избежание повреждения антикоррозионного покрытия, должна быть применена футеровка.

11.2. Подготовка плетей газопровода к укладке непрерывным способом

11.2.1 Трубные плети перед их укладкой должны занимать такое пространственное положение по отношению к проектному, чтобы процесс укладки не сопровождался чрезмерными силовыми воздействиями на плеть (как балку) в целом и на отдельные ее зоны, в частности, где установлены трубоукладчики.

11.2.2 Ось трубной плети, подлежащей укладке, должна находиться не далее чем 2м от бровки траншеи. Если исходно это условие не обеспечено, то перед опуском плети в траншею ее следует переместить в требуемое положение.

11.2.3 Зоны сварных стыков должны быть заизолированы в соответствии с нормативными документами и проектом.

11.2.4 Перед началом работ подрядчиком оформляется разрешение на право производства изоляции сварных стыков по установленной форме (ВСН 012-88 [4], форма 2.13).

11.2.5 По противокоррозионной эффективности покрытие сварного стыка должно быть не ниже основного покрытия трубы.

11.2.6 Материалы, применяемые для изоляции стыков, и конструкция покрытия должны выдерживать заданные механические нагрузки (от упругого изгиба при укладке плети, давления уложенного трубопровода, засыпки грунтом), которым подвергается наружное покрытие в условиях производства строительно-монтажных работ при температуре от минус 40°С до плюс 60°С.

11.2.7 После проверки качества изоляции стыков и ремонта повреждений (если они имеются) на теле трубы заказчиком выдается разрешение на укладку трубопровода в траншею в соответствии с формой 2.2, ВСН 012-88 [4].

11.2.8 На участках трубопровода с тепловой изоляцией зоны сварных стыков перед укладкой должны быть покрыты теплоизоляцией и оформлено разрешение на укладку трубопровода в траншею.

11.3. Контроль продольного профиля траншеи и обеспечение допустимых напряжений в газопроводе в процессе укладки

11.3.1 Перед укладкой трубопровода должна быть проведена геодезическими приборами проверка соответствия продольного профиля разработанной траншеи проектному профилю.

11.3.2 При этом отметки дна траншеи проверяются:

- на ровных участках трассы через каждые 50м;

- участках вертикальных кривых упругого изгиба через каждые 10м;

- участках вертикальных кривых с холодногнутыми отводами через каждые 2м;

- участках вертикальных кривых с крутоизогнутыми отводами (R = 5D) через каждые 1м;

- продольных уклонах трассы через каждые 20м;

- переходах через малые водные преграды с упругим изгибом трубопровода через каждые 10м и с кривыми отводами через каждые 2м.

11.3.3 На заболоченных и обводненных участках трассы, где не удается полностью проконтролировать соответствие действительного профиля траншеи проектному профилю и где дно траншеи дает просадку после укладки трубопровода, следует с двух сторон перехода оставлять технологические разрывы, которые ликвидируются после засыпки трубопровода.

11.3.4 Такой порядок выполнения работ позволяет избежать или минимизировать остаточные строительные напряжения.

11.3.5 При обнаружении по результатам контроля "недоборов" глубины траншеи эти места должны быть доработаны до проектных значений.

11.3.6 При обнаружении "переборов" эти места в траншее должны быть засыпаны минеральным грунтом с уплотнением до 0,95.

11.3.7 Контроль профиля траншеи во всех случаях должен производиться после выполнения защитной подсыпки мягким грунтом.

11.3.8 В зимних условиях контроль профиля траншеи должен производиться после очистки траншеи от снега и льда.

11.3.9 В процессе укладки плети с бермы траншеи допустимые напряжения в стенках труб должны контролироваться путем соблюдения параметров укладки:

- количества трубоукладчиков;

- расстояний между точками подвеса плети;

- высот точек подвеса.

11.3.10 При укладке трубной плети методом сплава следует контролировать расстояния между поплавками при их навеске и последовательность их отстроповки при погружении плети под воду с целью исключения недопустимых напряжений в стенках труб.

11.3.11 При укладке трубной плети методом протаскивания следует контролировать тяговые усилия. При повышении тяговой силы расчетной величины процесс протаскивания следует приостановить и обследовать плеть с целью выявления причин возрастания тяговых усилий.

11.3.12 Продолжение процесса протаскивания допускается после устранения причин возрастания тяговых усилий.

11.4. Контроль положения газопровода в траншее после укладки

11.4.1 В процессе строительства трубопровода и его сооружений исполнитель работ силами геодезической службы строительной организации должен проводить геодезический контроль точности геометрических параметров трубопровода и его сооружений, который является составной частью производственного контроля качества строительно-монтажных работ.

Геодезический контроль точности геометрических параметров трубопровода и его сооружений заключается:

- в геодезической проверке соответствия элементов трубопровода и его сооружений при подземной, наземной и надземной прокладке проектным требованиям в процессе монтажа и укладки;

- исполнительной геодезической съемке планового и высотного положения элементов, узлов и частей трубопровода после монтажа и укладки.

Исполнительная геодезическая съемка подземных и наземных (в обваловке) трубопроводов должна производиться до засыпки.

Геодезический контроль строительно-монтажных работ должны выполняться в соответствии с разработанной технологической картой с учетом Р Газпром 2-2.1-161-2007 [23].

По результатам исполнительной геодезической съемки трубопровода и его элементов и узлов следует составить электронную исполнительную документацию "как построено", включая исполнительные схемы (чертежи) в масштабе соответствующих рабочих чертежей, отражающих плановое и высотное положение трубопровода и его частей.

Исполнительные схемы и чертежи следует использовать при приемочном контроле качества работ.

Орган технического надзора должен выполнять контрольную геодезическую съемку трубопровода и его элементов для проверки их соответствия составленным подрядчиком исполнительным чертежам.

Допущенные отклонения от проекта должны быть согласованы с проектной организацией и заказчиком, о чем должны быть внесены соответствующие записи в исполнительные чертежи. В случае значительных отклонений (серьезные изменения трассы трубопровода, при которых меняются условия прокладки, изменения отдельных ответственных узлов) проводится экспертиза промышленной безопасности изменений с регистрацией в Ростехнадзоре.

11.4.2 При укладке изолированного газопровода в траншею необходимо контролировать:

- соответствие выбора трубоукладчиков и монтажных приспособлений требованиям ППР;

- соответствие расстановки трубоукладчиков в укладочной колонне требованиям ППР и их техническое состояние;

- соблюдение расчетных (в составе ППР) высот подъема газопровода, обеспечивающих гарантию труб от перенапряжения, изломов и вмятин и исключающих перегрузки трубоукладчиков;

- сохранность изоляционного покрытия;

- полное прилегание газопровода по всей его длине к дну траншеи;

- глубину заложения газопровода, которая должна соответствовать проектной;

- соответствие положения газопровода в траншее проектному (отклонение оси газопровода от оси траншеи в каждую сторону не должно превышать 100мм, а на участках установки железобетонных пригрузов - 0,45D + 100мм, где D - диаметр газопровода).

11.4.3 После укладки трубопровода в траншею должны быть обеспечены:

- нормативный минимальный зазор между трубопроводом и стенками траншеи на небалластируемых участках;

- нормативный минимальный зазор между трубопроводом и стенками траншей на балластируемых участках.

11.4.4 Минимальный зазор между трубопроводом и стенкой траншеи должен быть:

- не менее 100мм для трубопроводов диаметром от 530 до 720мм на небалластируемых участках;

- не менее 150мм для трубопроводов диаметром от 820 до 1420мм на небалластируемых участках;

- не менее (0,45D + 100)мм на балластируемых участках.

11.4.5 В случае наличия просветов под трубопроводом после его укладки на проектный уровень следует производить подсыпку (подбивку) грунта под его нижнюю образующую.

11.4.6 После укладки трубопровода до засыпки следует провести геодезическую съемку положения трубопровода в траншее с составлением исполнительной схемы съемки.

11.4.7 Трубопровод условным диаметром до 720мм, уложенный на дно траншеи, не должен отклоняться в плане более чем на 50мм от оси траншеи при крутизне откосов 1:0 и более чем 100мм - при меньшей крутизне. Для трубопроводов условным диаметром 720мм и более величина этого отклонения не должна превышать значения, определяемого как (0,25D - 150)мм, где D - условный диаметр трубопровода,мм.

11.4.8 Для полного заполнения пазух при укладке трубопровода должен выдерживаться зазор между стенками трубопровода и траншеи не менее 100мм для трубопроводов диаметром до 700мм и 150мм - для трубопроводов диаметром 700мм и более. На участках, где предусмотрена установка грузов, зазор между трубопроводом и стенками траншеи должен составлять (0,45D + 100)мм.

11.4.9 Если в результате температурных деформаций трубопровода в траншее нарушились нормативные зазоры между трубопроводом и стенкой траншеи, то перед балластировкой и засыпкой трубопровода следует сдвигать трубопровод в требуемое положение с помощью трубоукладчиков.

11.4.10 Наличие просвета под трубопроводом проверяется визуально.

11.4.11 Зазор между трубопроводом и стенкой траншеи должен проверяться специально изготовленным деревянным щупом с бермы траншеи.

12. Строительство переходов газопроводов через естественные и искусственные преграды

12.1. Строительство переходов трубопроводов траншейными способами

12.1.1 Строительство переходов газопроводов траншейным способом при подземной прокладке должно осуществляться комплексным трубопроводным потоком.

12.1.2 При надземной прокладке перехода его строительство осуществляется отдельной комплексной бригадой.

12.1.3 В соответствии с ПОС при производстве СМР в зимний период для подъезда к строительным площадкам должны быть оборудованы зимние и ледовые дороги (ледовые переправы), в случае необходимости с дополнительным намораживанием льда.

12.1.4 Перед началом производства земляных работ на переходах основной задачей является детальная привязка способа, технологии и техники, необходимых для выполнения земляных работ на переходах, принятых в проекте, исходя из природно-климатических условий района, сезонности работ, производственно-технических возможностей строительной организации.

12.1.5 Строительные полосы и строительные площадки в створах переходов должны быть подготовлены ровными, без резких перепадов высот.

12.1.6 На ММГ срезка строительной полосы, за исключением зоны разработки траншеи, не допускается.

12.1.7 Комплексом подготовительных работ на обводненных или заболоченных участках переходов может предусматриваться:

- устройство лежневок (инвентарных щитов, сланей) вдоль или по оси траншеи для прохождения техники;

- рытье дренажных (осушительных) канав вдоль строительной полосы, проходящей в створах переходов;

- устройство насыпных грунтовых дамб (перемычек, насыпей) вдоль оси траншеи.

12.1.8 При разработке траншей в мерзлых и скальных породах или тяжелых глинах, находящихся под слоем наносных грунтов, должны удаляться сначала легкие наносные грунты (при большой их толщине), а затем, после предварительного рыхления, твердые породы.

12.1.9 Операционный контроль качества разработки траншей на участке перехода газопровода включает проверку:

- соответствия фактической оси траншеи ее проектному положению;

- отметок и ширины полосы отвода для работы экскаваторов и другой наземной техники;

- параметров траншеи и соответствия их проектным данным;

- толщины слоя подсыпки и присыпки трубопровода мягким грунтом;

- - толщины слоя засыпки и обвалования трубопровода грунтом.

При несоответствии фактических параметров траншей проектным производится их исправление до начала укладки.

12.1.10 В проекте производства работ на укладку газопровода должны быть определены основные технологические операции, техника, сроки работ, рассчитаны строительные нагрузки на газопровод и напряжения, возникающие в нем. Расчет необходимых параметров, возникающих в процессе укладки газопроводов, выполняется в соответствии с требованиями СНиП III-42-80* [3] и ВСН 004-88 [24].

12.1.11 Перед укладкой трубопровода в траншею подрядчик при участии представителя органа технического надзора должен провести проверку отметок продольного профиля траншеи. Переборы грунта по глубине траншеи допускаются не более 0,2м.

12.2. Строительство переходов способом горизонтально-наклонного бурения

12.2.1 Строительство переходов способом горизонтально-наклонного бурения должны выполнять специализированные строительные организации, имеющие разрешение на проведение таких работ, соответствующее оборудование, практический опыт и выигравшие тендер на строительство участка подводного перехода.

12.2.2 До начала работ подрядчик должен разработать и согласовать с заказчиком ППР, состав и содержание которого должны соответствовать требованиям СНиП 3.01.01-85* [25]. Проект производства буровых работ разрабатывается субподрядной организацией как самостоятельный ППР на специальные работы. ППР определяет технологическую последовательность и технологические режимы бурения скважины по участкам с привязкой их к проектному профилю, условиям строительства, применяемому оборудованию, срокам производства работ и т.д. В ППР должны также содержаться указания по контролю качества работ согласно действующим нормативам и требованиям проекта, а также решения по ликвидации возможных аварий и осложнений (грифонообразований) во время производства работ.

12.2.3 Газопровод на участке проходки скважины должен иметь усиленное изоляционное покрытие заводского нанесения толщиной от 5 до 7мм из экструдированного полиэтилена. Кольцевые стыки защищаются термоусаживающимися манжетами.

12.2.4 Соединения участка горизонтально-наклонного бурения и прилегающих участков газопровода должны выполняться из криволинейных отводов заводского изготовления с радиусом кривизны не менее 5D.

12.2.5 При строительстве переходов протяженность участка, сооружаемого способом горизонтально-наклонного бурения, определяется местоположением точек входа и выхода скважины.

12.2.6 Допускается отклонение точки выхода пилотной скважины на дневную поверхность от проектного положения 1% от длины перехода, но не более плюс 9,0м, минус 3,0м по оси скважины и 3м по нормали к ней.

12.2.7 Угол входа скважины должен находиться в интервале от 8° до 15°. Угол выхода должен по возможности находиться в пределах от 5° до 8°.

12.2.8 При выборе типа буровой установки руководствуются длиной участка горизонтально-наклонного бурения, диаметром газопровода, физико-механическими характеристиками грунтов.

12.2.9 Выбор бурового инструмента определяется условиями прохождения скважины в наиболее неблагоприятных грунтах.

12.2.10 Строительно-монтажные площадки перехода, сооружаемого способом горизонтально-наклонного бурения, размещаются на обоих концах преграды, при этом на них должны быть выделены места временного складирования бурового шлама.

12.2.11 Амбары для отработанного бурового раствора должны быть предусмотрены на обоих берегах с учетом требований СНиП 3.02.01-87 [5], СНиП III-42-80* [3] и требований природоохранных органов. Объемы амбаров должны учитывать объем выбуренной породы и ее содержания в пульпе от 10% до 30%, а также частичное поглощение раствора в рыхлых грунтах.

12.2.12 В местах размещения амбаров для сбора бурового раствора и емкостей для слива воды после гидравлических испытаний должно предусматриваться снятие и хранение плодородного слоя грунта.

12.2.13 Рабочая площадка под буровую установку должна быть размещена на незатопляемых отметках в период строительной межени. Размер буровой площадки должен быть достаточным, чтобы разместить строительный комплекс, а также необходимые материалы и оборудование. На площадке должно быть достаточно места для маневра автомашин.

12.2.14 Буровая площадка для развертывания оборудования горизонтально-наклонного бурения (на входе в скважину) должна быть очищена от деревьев и кустарников, спланирована с нулевым уклоном и иметь твердое покрытие (железобетонные плиты).

12.2.15 Площадка на выходе из скважины должна быть подготовлена с учетом размещения емкостей для аккумуляции бурового раствора. На площадке может также размещаться оборудование для перекачки бурового раствора по трубопроводу и возврата в систему регенерации.

12.2.16 Строительная полоса между точками входа и выхода скважины должна быть расчищена таким образом, чтобы обеспечить установку контура и прямую видимость по створу.

12.2.17 Строительно-монтажная площадка для монтажа газопровода должна располагаться в створе перехода и иметь протяженность, соответствующую длине протаскиваемой плети плюс длина криволинейно-изогнутого участка газопровода от точки входа в скважину до первой опоры. Ширина площадки определяется в зависимости от конструкции спусковой дорожки, количества монтируемых плетей, ширины проездов для техники и определяется в ППР.

12.2.18 На монтажной площадке следует предусмотреть размещение:

- спусковой дорожки для протаскивания плети (по одной линии с осью скважины);

- участка для складирования труб или секций;

- участка для сварки и гидравлического испытания газопровода, контроля и изоляции стыков;

- проездов для техники.

12.2.19 Защитные земляные и другие сооружения или ограждения на рабочих площадках должны учитываться как временные сооружения и включаться в объем ликвидационно-восстановительных работ после завершения строительства перехода.

12.2.20 До начала СМР на переходе в качестве мероприятий и подготовительных работ необходимо:

- закрепить на местности существующие подземные коммуникации;

- принять основные и временные реперы;

- получить письменное разрешение на производство работ в охранной зоне;

- оформить акт временного отвода земель для размещения строительных площадок и временных сооружений;

- получить паспорта на отходы производства и разрешение на захоронение бурового раствора и шлама после строительства;

- обеспечить базировку строительных рабочих и персонала;

- организовать систему связи;

- уведомить землепользователей, владельцев проложенных рядом коммуникаций, природоохранные органы о сроках проведения работ;

- произвести расчистку полосы отвода от леса и кустарника, корчевку пней и планировку строительной полосы;

- на затопляемой и обводненной территории произвести отсыпку площадок для бурового комплекса и монтажа газопровода;

- провести проверку существующей дорожной сети, подготовить временные подъездные дороги, технологические проезды;

- доставить трубы, строительную технику, оборудование и строительные материалы и их складирование.

12.2.21 Строительство переходов способом горизонтально-наклонного бурения включает следующие основные работы:

- комплекс работ на монтажной площадке:

а) сварочно-монтажные работы;

б) гидравлическое испытание плети;

в) изоляция сварных стыков;

г) монтаж спусковой дорожки;

д) подготовка плети к протаскиванию.

- комплекс буровых работ:

а) бурение пилотной скважины;

б) расширение;

в) калибровка.

- протаскивание плети;

- гидравлическое испытание трубопровода после протаскивания;

- соединение участка горизонтально-направленного бурения с прилегающими участками перехода;

- гидравлическое испытание трубопровода совместно с прилегающими участками;

- комплекс работ по завершении строительства:

а) удаление оставшейся промывочной жидкости;

б) утилизация шлама и строительных отходов;

в) восстановление и рекультивация территории.

12.2.22 Погрузочно-разгрузочные работы и хранение труб должны производиться в условиях, предотвращающих механические повреждения покрытия, с учетом требований ВСН 008-88 [26].

12.2.23 Сварочно-монтажные работы должны выполняться в соответствии с требованиями раздела 8.

12.2.24 Очистка полости и гидравлическое испытание участка газопровода, прокладываемого способом горизонтально-наклонного бурения, должны выполняться в соответствии с требованиями раздела 16.

12.2.25 Изоляцию стыков труб должны производить после получения заключений о качестве сварки и предварительного гидравлического испытания трубопровода.

12.2.26 Не допускается проведение гидроиспытания сваренной плети, находящейся на роликовых инвентарных опорах.

12.2.27 Спусковая дорожка для протаскивания плети должна оборудоваться в соответствии с требованиями проекта перехода. Плеть укладывают на спусковую дорожку после предварительного гидравлического испытания и слива воды.

12.2.28 Буровые работы должны выполняться в соответствии с требованиями проекта и техническими решениями ППР после проведения комплекса подготовительных работ.

12.2.29 Бурение скважины должно выполняться одновременно с монтажом газопровода. Готовность скважины к протаскиванию трубопровода устанавливается пропуском калибра. К этому моменту должны быть закончены все подготовительные работы к протаскиванию плети.

12.2.30 Буровые работы в зимнее время должны проводиться круглосуточно при непрерывной работе всех систем и размещении бурового оборудования в теплых укрытиях.

12.2.31 Субподрядная специализированная организация должна разработать и согласовать с заказчиком специальную инструкцию о порядке проведения очистки внутренней полости трубопровода, испытаний на прочность и проверки на герметичность. Инструкция должна быть согласована с проектной организацией.

12.2.32 Испытания проводятся комиссией, назначаемой генеральным подрядчиком.

12.2.33 Спусковая дорожка для протаскивания плети должна оборудоваться инвентарными роликовыми опорами, устанавливаемыми прямолинейно по оси створа перехода на спланированном основании. На переходном участке от спусковой дорожки к скважине плеть должна поддерживаться с помощью кранов-трубоукладчиков. Конструкция спусковой дорожки определяется проектом и ППР.

12.2.34 Катки роликовых опор должны иметь эластичную поверхность (твердая резина, полиуретан) и рассчитаны на удельное давление, допустимое для изоляционного покрытия труб.

12.2.35 Расстояния между опорами определяются ППР в зависимости от их грузоподъемности, веса плети и ее напряженного состояния. Номинальная грузоподъемность роликовых опор должна превышать расчетную нагрузку не менее чем в 1,5 раза с учетом возможной перегрузки за счет неполной работы ближайших опор. Нагрузки на опоры можно регулировать путем изменения их высотного положения.

12.2.36 Заданный угол входа плети в скважину складывается из естественного уклона спусковой дорожки, угла поворота вертикальной кривой при трассировке спусковой дорожки по радиусу окружности, дополнительного изгиба трубопровода на приподнятых опорах подходного участка к скважине.

12.2.37 Высотные отметки и соосность опор контролируют геодезическим способом. Опоры должны быть установлены без перекосов в продольном и поперечном направлениях. Продольный уклон спусковой дорожки не должен превышать 0,002%.

12.2.38 Схема протаскивания плети в скважину должна быть разработана в ПОС и уточнена в ППР с учетом конкретных условий и применяемого оборудования, где определяется состав техники, ее расстановка, технические параметры, расчетные строительные нагрузки на трубопровод и опоры, напряженное состояние плети.

12.2.39 Перед протаскиванием трубной плети должны проводиться ревизия и диагностирование элементов компоновки колонны (вертлюга, переводников), повреждение которых сопряжено с риском создания аварийной ситуации.

12.2.40 К головному концу трубной плети приваривают оголовок с закрепленным на нем вертлюгом. Способ сварки этих элементов должен быть приведен в ППР.

12.2.41 Сварной стык между оголовком и плетью подлежит обязательному контролю неразрушающими методами. Нормы дефектности определяются по ВСН 012-88 [4].

12.2.42 Тяговое усилие протаскивания плети должно быть рассчитано как для случая вращения буровой колонны, так и без него. В расчетах должна приниматься наибольшая из этих величин.

12.2.43 Для уменьшения величины плавучести плети в скважине и снижения тяговых усилий в рабочем проекте должна предусматриваться балластировка плети путем частичного заполнения полости плети водой.

12.2.44 Для залива воды при балластировке плети следует использовать вводимый внутрь плети трубопровод, диаметр которого определяется расчетом. Расход воды, время и последовательность залива определяются рабочим проектом и уточняются в ППР. Нельзя допускать излишнего залива воды и увеличения нагрузок на подходном участке плети к скважине.

12.2.45 Тяговая установка должна создавать усилие, не менее чем в 2 раза превышающее расчетную величину тягового усилия (из условия возможного ее увеличения при обрушении стенок и сужении ствола скважины).

12.2.46 Усилия, создаваемые тяговой установкой, должны гарантированно восприниматься надежными анкерными устройствами.

12.2.47 При протаскивании плети зазор между его головной частью и сводом скважины должен быть меньше или равен разнице диаметров скважины и плети.

12.2.48 Протаскивание должно осуществляться отдельными плетями с минимальным перерывом между окончанием калибровки и началом протаскивания. Количество плетей определяется длиной монтажной площадки.

12.2.49 При продолжительных перерывах в протаскивании должны проводиться периодическая циркуляция бурового раствора и проворачивание буровой колонны, используемой в качестве тяговой установки, чтобы исключить ее прихват.

12.2.50 Перед началом протаскивания предварительно должна осуществляться циркуляция бурового раствора.

12.2.51 Для бурения и расширения скважин должен применяться породоразрушающий инструмент, соответствующий прочностным и абразивным характеристикам разбуриваемой породы.

12.2.52 Перед началом бурения должно проводиться техническое диагностирование бурового инструмента и буровых труб визуальным осмотром, измерительным и ультразвуковым контролем с отбраковкой буровых труб и элементов забойной компоновки, имеющих нарушение геометрической формы, сильный износ и дефекты металла.

12.2.53 Рецептура бурового раствора, расход бентонита и специальных добавок устанавливаются проектом в зависимости от геологических условий, химического состава воды и других факторов.

12.2.54 Исполнитель работ отвечает за качество бурового раствора, соблюдение технологии его приготовления и организацию контроля. Перед началом производства работ необходимо провести лабораторный анализ приготовленного бурового раствора для соответствия его требуемым параметрам.

12.2.55 Полевой лабораторный анализ бурового раствора необходимо проводить не реже двух раз в смену при производстве работ по бурению, расширению, калиброванию и протаскиванию газопровода.

12.2.56 При подготовке бурового раствора и производстве работ следует учитывать экологические требования к технологиям, применяемым при строительстве методом горизонтально-наклонного бурения. Должно быть исключено применение гликолевых стабилизаторов бурового раствора с заменой их на полимерные типа 40% полиакриламида.

12.2.57 В качестве буровых растворов при бурении скважин должны применяться водные растворы высококоллоидного бентонитового глинопорошка.

12.2.58 Бентонит и все применяемые добавки должны иметь гигиенические сертификаты или санитарно-эпидемиологические заключения, выданные Госсанэпидслужбой Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации.

12.2.59 Места забора воды (для приготовления бурового раствора и проведения гидравлических испытаний) должны быть согласованы с природоохранными органами.

12.2.60 Водозаборы должны быть размещены и в соответствии с требованиями СНиП 2.06.07-87 [27].

12.2.61 При производстве работ в зимний период должны быть приняты меры по теплозащите водоподводящей системы и подогреву воды в блоке приготовления и очистки бурового раствора.

12.2.62 При снижении скорости бурения должны быть приняты меры по очистке ствола скважины, укреплению ее стенок, изменению при необходимости компоновки бурового инструмента.

12.2.63 Очистку ствола скважины от выбуренной породы производят регулированием реологических характеристик бурового раствора и интенсивной промывкой.

12.2.64 При бурении скважины в несвязных, проницаемых отложениях с сильным поглощением промывочной жидкости периодически должен прокачиваться раствор с повышенным содержанием полимера, обеспечивающего большую вязкость раствора и блокирующего стенки скважины, при этом скорость бурения и подача бурового раствора должны быть минимальными.

12.2.65 При бурении глинистых грунтов не допустимы их чрезмерная гидратация и разуплотнение. Для замедления скорости набухания глин должны регулироваться водоотдача бурового раствора и применение ингибирующих реагентов.

12.2.66 В случае значительной вибрации забойного инструмента нужно установить причину вибрации и при необходимости извлечь внутрискважинное оборудование на поверхность и провести диагностику инструмента.

12.2.67 Контроль пространственного положения пилотной скважины должен производиться через каждые 10м с помощью специального навигационного оборудования. Для подтверждения точности показаний дополнительно должно выполняться обследование забоя наземной системой мониторинга.

12.2.68 При отклонении места выхода скважины свыше допустимых значений должен составляться акт с участием представителей заказчика, проектной и строительной организаций. Решение о дальнейшем производстве буровых работ должно приниматься после письменного заключения проектной организации.

12.2.69 Расширение скважины может выполняться:

- за один проход расширителя максимального диаметра;

- путем последовательного ступенчатого увеличения диаметра ствола скважины не менее чем на 20% диаметра предыдущего расширителя.

12.2.70 Расширение скважины, выполняющееся по направлению к буровой установке, должно осуществляться с приложением к буровой колонне растягивающего усилия и вращения.

12.2.71 При расширении скважины способом "от себя" должны быть исключены сжимающие усилия в буровой колонне. Одновременно должно быть обеспечено постоянное и контролируемое усилие натяжения буровой колонны с помощью тягового средства (лебедки, бульдозера), установленного на противоположном берегу.

12.2.72 Для достижения благоприятных условий протаскивания плети и сохранности его изоляционного покрытия перед протаскиванием плети должен быть предусмотрен пропуск калибра с диаметром больше штатного.

12.2.73 Окончательный диаметр подготовленной скважины должен превышать диаметр протаскиваемого газопровода не менее чем на 20%.

12.2.74 Перед приемкой в эксплуатацию законченного строительством перехода трубопровода должны выполняться ликвидационно-восстановительные работы, включающие:

- ликвидацию комплекса временных сооружений (рабочего жилого городка, объектов санитарно-гигиенического и другого назначения, складов, площадок для стоянки машин и механизмов, площадок для буровых установок и СМР);

- утилизацию шлама, оставшегося бурового раствора и отходов производства;

- демонтаж строительного оборудования, его погрузку и транспортировку к железной дороге;

- восстановление территории в границах строительных площадок;

- ликвидацию отвалов грунта;

- восстановление естественного поверхностного стока и дренажной сети;

- техническую и биологическую рекультивацию нарушенных земель.

12.3. Строительство переходов под автомобильными и железными дорогами

12.3.1 Способы и сроки производства работ по сооружению переходов под автомобильными и железными дорогами должны быть согласованы с эксплуатирующими эти дороги организациями на стадии разработки проекта.

12.3.2 В зависимости от ширины дорог, их категорийности, диаметра трубопровода, грунтовых условий строительство переходов должно осуществляться следующими способами:

- открытым (траншейным), при котором трубная плеть укладывается без защитного кожуха (футляра) в траншею с временным перекрытием или ограничением движения транспорта, или без перекрытия и ограничения движения с устройством объезда, при этом трубная плеть может быть сварена из отдельных труб (секций труб) непосредственно в траншее;

- открытым (траншейным), при котором защитный футляр (кожух) укладывается в траншею с временным перекрытием движения транспорта или без перекрытия движения с устройством объезда; затем рабочая трубная плеть протаскивается через футляр (кожух),

укладка защитного футляра (кожуха) может производиться совместно с трубной плетью с бермы траншеи;

- закрытым (бестраншейным), без перекрытия движения транспорта, при прокладке перехода в защитных футлярах (кожухах).

12.3.3 Закрытый способ строительства переходов в защитных футлярах (кожухах) и может выполняться:

- методом продавливания футляра (кожуха);

- методом горизонтального бурения, с одновременной прокладкой футляра (кожуха).

12.3.4 В многолетнемерзлых грунтах закрытый способ строительства переходов в защитных футлярах (кожухах) должен выполняться методом горизонтального бурения с использованием унифицированных шнековых установок горизонтального бурения, в которых совмещаются процессы бурения, прокладки труб защитного кожуха с непрерывным удалением грунта из забоя.

12.3.5 Открытый (траншейный) способ может применяться при строительстве переходов через автомобильные дороги при любых грунтовых условиях при наличии согласования эксплуатирующей дорогу организации.

12.3.6 Переходы через железные дороги должны сооружаться закрытым (бестраншейным) способом.

12.3.7 Закрытый (бестраншейный) способ должен применяться при строительстве переходов через автомобильные дороги при отсутствии возможности или нецелесообразности применения открытого (траншейного) способа:

- высокая интенсивность движения;

- наличие близлежащих сооружений;

- удорожание строительства.

12.3.8 В водонасыщенных грунтах прокладка футляра (кожуха) закрытыми методами должна производиться с предварительным водопонижением грунтовых вод (не менее 0,5м от низа защитного кожуха).

12.3.9 Рабочие котлованы при закрытом способе должны разрабатываться в соответствии с требованиями СНиП 3.02.01-87 [5] и СНиП 12-04-2002 [7].

12.3.10 Прокладка защитного футляра (кожуха) закрытым способом на переходах дорог должна производиться без образования зазоров вокруг кожуха.

12.3.11 За пределами земляной насыпи грунт под футляром (кожухом) после окончания его прокладки должен быть уплотнен до величины 0,95 от естественной плотности грунта.

12.3.12 Ширина траншеи для защитных кожухов, укладываемых открытым способом, определяется в соответствии с требованиями СНиП 3.02.01-87 [5].

12.3.13 Наименьшая ширина по дну траншей с вертикальными стенками без учета их крепи при укладке газопровода:

- плетями или отдельными секциями при наружном диаметре Dн труб (включая изоляцию) более 0,7м и составляет 1,5Dн;

- отдельными трубами при наружном диаметре Dн (включая изоляцию) от 1,6 до 3,5м равна Dн + 1,4м.

Для крепления стенок траншей в грунтах повышенной влажности должна применяться крепь (распорная, либо анкерного типа).

12.3.14 При укладке защитного футляра (кожуха) и трубопровода (без кожуха) под дорогами открытым способом его засыпка в границах насыпи должна производиться с послойным уплотнением грунта земляного полотна в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85 (раздел 6) [28].

12.3.15 При строительстве защитного футляра (кожуха) открытым способом в ММГ должны быть выполнены подсыпка и обсыпка футляра (кожуха) талым минеральным грунтом и уплотнением его в основании траншеи во избежание просадки, а также в пазухах во избежание овализации при окончательной засыпке.

12.3.16 При открытом способе строительства холодного газопровода на переходе ниже верхней границы ММГ без защитного футляра (кожуха) должна выполняться засыпка траншеи талым минеральным грунтом с послойной трамбовкой.

12.3.17 Переходы временных автомобильных дорог и автомобильных дорог служебного пользования на участках распространения ММГ должны выполняться с заменой грунта в траншее под дорогой на талый минеральный грунт с подсыпкой не менее 20 см и послойной трамбовкой.

12.3.18 При прокладке защитного футляра (кожуха) под дорогами должна контролироваться глубина заложения футляра (кожуха) и его положение в горизонтальной и вертикальной плоскостях с учетом допустимых отклонений оси от проектных положений с составлением исполнительной геодезической схемы:

- по вертикали - не более 5% глубины заложения футляра (кожуха) за пределами насыпи с соблюдением проектного уклона;

- по горизонтали - не более 1% от длины защитного футляра (кожуха).

12.3.19 Сборка и сварка футляров (кожухов) должна производиться с применением центраторов. Кольцевые стыки должны быть проварены на полную толщину стенки труб сплошным швом. Контроль сварных соединений должен производиться в соответствии с СТО Газпром 2-2.4-083.

12.3.20 Защитный футляр (кожух) должен изготавливаться из изолированных труб с последующей изоляцией сварных стыков.

12.3.21 При применении неизолированных труб наружная поверхность футляра (кожуха) должна покрываться изоляцией усиленного типа в базовых или трассовых условиях.

12.3.22 При протаскивании рабочей плети в защитный футляр (кожух) наружная поверхность трубы (изоляционное покрытие) должна быть защищена от повреждений опорно-центрирующими устройствами, обеспечивающими механическую защиту и электрическую изоляцию трубопровода от кожуха.

12.3.23 Торцевые полости между футляром и трубопроводом должны быть закрыты концевыми эластичными манжетами, обеспечивающими восприятие осевых и радиальных перемещений, возникающих в трубопроводе от изменения давления и температуры перекачиваемого продукта, без нарушения герметичности в течение гарантийного срока эксплуатации манжеты.

12.3.24 Концевые манжеты должны быть защищены от механических повреждений грунтом засыпки с помощью защитных конструкций (укрытий защитных).

12.3.25 После установки концевых манжет должна проверяться герметичность межтрубного пространства сжатым воздухом давлением 0,01МПа в течение 6 часов. При этом потеря давления в результате изменения температуры воздуха не должна превышать 1%.

12.3.26 Испытание газопроводов на переходах должно производиться на прочность и герметичность в два или три этапа в зависимости от категории участка в соответствии с требованиями СНиП III-42-80* [3].

12.3.27 После завершения работ строительная организация должна восстановить элементы дороги (откосы, обочины, кюветы, полотно и др.) и вдольдорожные коммуникации, придав им исходное состояние.

12.4. Переходы через подземные и наземные коммуникации

12.4.1 Разработка траншеи на пересечениях с подземными коммуникациями (трубопроводами, кабельными линиями связи и электропередачи) допускается с учетом ТУ на производство работ, при наличии письменного разрешения организации, эксплуатирующей эти коммуникации и в присутствии ответственных представителей строительной и эксплуатирующей организаций.

12.4.2 Разработка траншеи на пересечениях с подземными коммуникациями (трубопроводами, кабельными линиями связи и электропередачи) допускается с учетом ТУ на производство работ и при наличии письменного разрешения организации, эксплуатирующей эти коммуникации, и в присутствии ответственных представителей строительной и эксплуатирующей организаций.

12.4.3 Грунт должен быть разработан механизированным способом не ближе 2м от боковой стенки и не ближе 1м над верхом подземной коммуникации. Оставшийся грунт дорабатывается вручную или с помощью механизированных инструментов без применения ударов и с принятием мер, исключающих повреждение коммуникаций при вскрытии.

12.4.4 Мерзлый грунт для его разработки может подвергаться отогреву безопасным способом.

12.4.5 Вскрытые сооружения должны быть защищены от повреждения при производстве работ путем устройства защитного короба. Кроме того, должна быть обеспечена тепловая изоляция вокруг водоводов, водостоков или канализации с целью защиты их от промерзания (при отрицательных температурах воздуха).

12.4.6 Укладка трубопровода на переходе через подземные коммуникации должна производиться продольным перемещением в траншее под коммуникациями предварительно изолированной и зафутерованной трубы или секции.

12.4.7 Обратная засыпка траншеи в месте пересечения трубопровода с подземной коммуникацией должна производиться в следующем порядке:

- присыпка трубопровода песчаным грунтом по всему поперечному сечению траншеи на высоту до половины диаметра подземной коммуникации с послойным уплотнением с образованием насыпи, шириной поверху не менее 0,5м по обе стороны коммуникаций и крутизной откосов 1:1 или менее;

- обратная засыпка остальной части траншеи, при этом трамбовка грунта над коммуникацией не допускается, а валик отсыпается с учетом последующей осадки грунта не ниже поверхности земли.

12.4.8 При наличии уклонов более 20° должны быть приняты меры против сползания грунта и размыва его ливневыми водами. Способ укрепления грунта должен быть указан в проекте.

12.4.9 При производстве работ под воздушными линиями электропередачи должны выдерживаться безопасные расстояния (приближения), регламентированные действующими нормативными документами; если это невозможно, то ЛЭП следует временно отключить.

12.4.10 Разработка траншеи при пересечении с наземными коммуникациями должна обеспечивать сохранность коммуникаций при вскрытии с учетом требований 11.4.1.

12.4.11 Вскрытые сооружения должны быть защищены от повреждения путем устройства ограждения или защитного кожуха, а при отрицательных температурах (вокруг водоводов и т.п.) обеспечить тепловую изоляцию.

13. Балластировка и закрепление газопроводов на проектных отметках

13.1 Организация и технология производства работ по балластировке и закреплению магистрального газопровода должны осуществляться в соответствии со СНиП 3.01.01-85* [25], ВСН 39-1.9-003-98 [29], СП 107-34-96 [30] и проектами производства работ.

13.2 Число работающих звеньев для балластировки и закрепления газопроводов должно назначаться в зависимости от протяженности балластируемых участков и темпа производства изоляционно-укладочных работ с целью обеспечения поточности строительства линейной части.

13.3 Производство работ по балластировке газопроводов должно быть регламентировано конкретными технологическими картами для каждого вида балластирующих устройств и конкретного объекта балластировки.

13.4 Производство работ по закреплению участков газопроводов на проектных отметках должно обеспечивать:

- сохранность балластирующей способности конструкций в течение всего срока эксплуатации газопровода;

- сохранность изоляционного покрытия при строительстве и эксплуатации газопровода.

13.5 При разработке ППР по монтажу следует учитывать особенности трассы:

- наличие вдоль трассы участков многолетнемерзлых льдистых и сильнольдистых грунтов сливающегося и несливающегося типов;

- заболоченных участков, подстилаемых вечномерзлыми и талыми грунтами с торфяным покровом мощностью от 0,5 до 2м;

- наличие большого числа водотоков и участков с грунтовыми водами;

- наличие значительного числа участков с низкой несущей способностью грунтов в талом состоянии;

- наличие участков с уклоном местности более от 1,5° до 6° (реже 10).

Для балластировки газопроводов могут быть использованы следующие средства:

- кольцевые утяжелители;

- сплошное обетонирование;

- утяжелители охватывающего типа;

- контейнерные.

13.6. Кольцевые утяжелители (чугунные и железобетонные)

13.6.1 Навеска кольцевых утяжелителей на плети газопроводов должна производиться после покрытия газопровода футеровкой. В соответствии с проектом футеровка может быть как сплошной по всей поверхности, так и в виде ковриков под отдельные утяжелители.

13.6.2 Установка кольцевых утяжелителей на газопровод должна осуществляться с помощью кранов-трубоукладчиков, прикрепленных к бригаде, занятой подготовкой и самим процессом укладки плети газопровода на проектную отметку.

13.6.3 Технологический процесс по балластировке газопровода утяжелителями кольцевого типа должен включать:

- транспортировку со склада (или полигона ЖБИ) и раскладку полуколец краном-трубоукладчиком на спусковой дорожке. При этом нижний ряд полуколец должен укладываться по оси спусковой дорожки, а верхний вдоль нее на расстоянии от 0,5 до 1,0м;

- укладку плети газопровода на нижний ряд полуколец;

- укладку верхних полуколец на газопровод;

- закрепление полуколец между собой с помощью болтовых соединений или шпильками.

Качество стяжки болтов (шпилек) верхних и нижних полуколец должно проверяться

службой технического надзора с составлением акта.

13.6.4 До закрепления установленных утяжелителей на трубе следует клиновидным щупом проверять величину зазора между футеровочными покрытиями и железобетонными полукольцами. В местах, где зазоры составляют более 5мм, под внутреннюю поверхность полукольца должны устанавливаться дополнительные прокладки соответствующих размеров.

13.6.5 Монтажная площадка для навески кольцевых утяжелителей на газопровод должна быть спланирована таким образом, чтобы неровности не превышали ± 5 см.

13.6.6 При одновременном монтаже утяжелителей на нескольких параллельно расположенных плетях газопровода расстояние между плетями должно обеспечивать проезд трубоукладчиков, кранов, автомашин.

13.6.7 Нижние и верхние полукольца утяжелителей должны раскладываться параллельно подготовленным плетям газопровода в два ряда вдоль оси трубы, расстояние между ними устанавливается в ППР.

13.6.8 Отклонения от продольной оси газопровода при раскладке каждого из нижних элементов утяжелителей не должно превышать в плане ± 5 см.

Таблица 14

Область применения балластирующих устройств
и технология балластировки

Наименование

Диаметр трубопровода

Область применения

Уровень обводненности траншеи при балластировке

Технология укладки трубопровода и балластировки

Ремонто
пригодность

Утяжелители железобетонные кольцевые

530-1420мм

Болота, поймы рек, русла рек, обводненные участки

До бровки траншеи

Процесс укладки трубопроводов производится методами сплава или протаскивания.

Технологический процесс балластировки трубопровода включает следующие работы:

- футеровка плетей;

- раскладка полуколец вдоль плети;

- укладка плети на нижние полукольца;

- навешивание и закрепление верхних полуколец утяжелителей;

- стяжка болтами или шпильками верхних и нижних полуколец;

- опускание плети на спусковую дорожку;

- стыковка с предыдущей плетью;

- протаскивание или сплав плети

Ремонто
пригоден

Сплошное обетонирование труб

530-1420мм

Болота, поймы рек, русла рек, обводненные участки

До бровки траншеи

Технологический процесс укладки трубопроводов производится методами сплава или протаскивания, включает следующие основные операции:

- доставка на сварочный стенд и сварка обетонированных труб в двухтрубные секции;

- сварка первой плети параллельно
спусковой дорожке;

- сварка второй и последующих плетей на монтажной площадке, параллельно первой плети;

- проведение гидравлических испытаний плетей;

- изоляция стыков;

- укладка плетей протягиванием или сплавом по мере наращивания

Не ремонто
пригодны

Железобетонные охватывающего типа

530-1420мм

Периодически обводняемые участки трассы, включая поймы рек, обводненные и заболоченные участки; болота всех типов глубиной 1,5-2,5м; вечномерзлые грунты и торфяники; на переходах через малые реки

До бровки траншеи

Укладка трубопровода производится с бермы траншеи.

При балластировке уложенного трубопровода выполняются следующие основные операции:

- раскладка утяжелителей в местах их навески;

- сборка утяжелителей;

- разметка (установить вешки) мест установки утяжелителей;

- установка трапа-мостика и лестницы;

- установка защитных ковриков на трубопровод;

- установка собранных утяжелителей на трубопровод.

Перед навеской утяжелителей на трубопровод под соединительные пояса укладывают коврики из 2-х слоев защитной обертки шириной 500мм. Длина коврика должна обеспечивать свисание его концов на 200мм с обеих сторон ниже горизонтального диаметра трубопровода

Ремонто
пригоден

Полимерно- контейнерные балластирующие

устройства

530-1420мм, в том числе с теплоизоля­цией

Обводненные участки, на участках прогнозируемого обводнения, а также болота при мощности торфяной залежи не более глубины траншеи

Не более 0,5 от диаметра трубы

Укладка трубопровода с бермы траншеи или сплавом.

Основные этапы установки ПКБУ:

- сборка ПКБУ на берме по инструкции, представляемой производителем;

- группы утяжелителей, состоящих из 4 комплектов, стропят в 4 местах и навешивают на трубопровод одним
подъемом крана;

- засыпка минеральным грунтом ПКБУ;

- чистовая засыпка траншеи с обваловкой

Не ремонто
пригоден

Винтовое анкерное устройство

530-1420мм, в том числе с теплоизоляцией

Болота, подстилаемые песчаными и супесчаными грунтами, глубина которых равна или меньше глубины траншеи; на участках с прогнозируемым обводнением. Не допускается установка при продольном перемещении трубопровода более 40мм

С водоотливом

до уровня ниже середины

трубопровода

Укладка трубопровода с бермы траншеи или сплавом.

Технология работ по монтажу анкерных устройств включает:

- завинчивание анкеров в грунт;

- укладку на трубопровод изолирующей прокладки,

- футеровочного мата и силового пояса;

- монтаж силового пояса с последующим креплением к штангам анкеров;

- изоляция мест крепления силового пояса;

- приведение анкеров в рабочее состояние;

- засыпка траншеи

Ремонто
пригоден

Контейнер текстильный

530-1420мм, в том числе с теплоизоляцией

Участки прогнозируемого обводнения, обводненные

и заболоченные участки, болота с торфяной залежью не более глубины траншеи

Не более 0,5 от диаметра трубы

Укладка трубопровода с бермы траншеи или сплавом.

Основные этапы установки КТ:

- заполнение контейнеров грунтом;

- транспортировка утяжелителей,

- заполненных грунтом, к местам установки;

- установка утяжелителей на трубопровод.

Засыпку траншеи грунтом в местах расположения КТ, при заполненной водой траншее, следует в начале производить одноковшовым экскаватором. Применять бульдозер следует только для завершения засыпки траншеи на участках между утяжелителями и формирования валика

Не ремонто
пригоден

13.6.9 Для уменьшения количества и мощности трубоукладчиков, необходимых для перемещения плети в створ перехода, допускается частичная навеска грузов с установкой недостающих грузов на плеть после ее укладки в створе перехода. Количество дополнительно устанавливаемых грузов, расстановка трубоукладчиков должны быть обоснованы расчетом и приведены в ППР.

13.6.10 Отгрузка, разгрузка, складирование и раскладка полуколец утяжелителей должны производиться за монтажные петли кранами или трубоукладчиками соответствующей грузоподъемности. Перевертывание полуколец утяжелителей должно производиться за две петли, но при этом полукольца не должны отрываться от земли.

13.6.11 При хранении, транспортировке и монтаже элементов утяжелителей не должны загибаться монтажные петли.

13.7. Обетонированные трубы

13.7.1 Способ укладки газопроводов при строительстве на болотах, обводненной местности и на переходах через водные преграды с помощью обетонированных труб представлен в разделе 14.2.10 настоящего стандарта.

13.7.2 Газопровод со сплошным бетонным покрытием монтируется из труб с заводским бетонным покрытием с указанием геометрических и весовых характеристик.

13.7.3 До начала транспортных работ следует разработать детальную транспортную схему, рассчитанную на движение транспорта с обетонированными трубами и секциями.

13.7.4 Дорогу необходимо тщательно спланировать, неровности засыпать минеральным грунтом, мосты и переезды усилить.

13.7.5 При подготовке к строительству следует предусмотреть изготовление специальной технологической оснастки для работы с обетонированными трубами.

13.7.6 При складировании обетонированных труб каждая труба (секция) должна находиться на специальных лежках.

13.7.7 При монтаже трубы, соединяемые в плеть, должны устанавливаться на специальные опоры. Расстояние в свету от трубы до поверхности грунта должно быть не менее 0,6м.

13.7.8 Производство изоляционных работ сварного шва должно быть изложено в ППР. Конструкция изоляционного стыка должна быть аналогична изоляции труб.

13.7.9 Изоляция стыка должна быть защищена футеровочным материалом.

13.7.10 ППР должны быть приведены схемы по перевозке обетонированных труб на переход, места складирования, монтажа, испытания и укладки их в траншею.

13.8. Железобетонные утяжелители опирающегося и охватывающего типов

13.8.1 В состав работ по балластировке газопроводов железобетонными утяжелителями различных типов входят:

- доставка;

- разгрузка утяжелителей;

- складирование и раскладка их в местах, предусмотренных ППР;

- подача утяжелителей к месту монтажа;

- сборка и установка комплектов утяжелителей на уложенный в проектное положение газопровод.

13.8.2 Установка утяжелителей типа УБО должна осуществляться как на уложенный в проектное положение газопровод, так и находящийся на плаву в траншее, заполненной водой. При этом погружение газопровода на проектные отметки производится с помощью утяжелителей.

13.8.3 До начала производства работ по балластировке газопроводов утяжелителями типа УБО необходимо:

- спланировать места для крана-трубоукладчика для монтажа групп утяжелителей на газопровод;

- создать необходимый запас утяжелителей;

- выполнить раскладку утяжелителей в местах их навески;

- провести сборку утяжелителей;

- провести разметку (установить вешки) мест установки утяжелителей.

13.8.4 Навешивание утяжелителей на газопровод:

- установка трапа-мостика;

- установка защитных ковриков;

- установка собранных утяжелителей на газопровод.

Перед навеской утяжелителей на газопровод под соединительные пояса укладывают коврики из двух слоев защитной обертки шириной 500мм. Длина коврика должна обеспечивать свисание его концов на 200мм с обеих сторон ниже горизонтального диаметра газопровода.

13.8.5 Монтаж (установка) утяжелителей на уложенный в траншею газопровод должен выполняться кранами-трубоукладчиками.

13.8.6 Для монтажа утяжелителей типа УБО должны применяться специальные траверсы.

13.9. Полимерно-контейнерные балластирующие устройства

13.9.1 При использовании для балластировки газопроводов конструкций, заполняемых минеральным грунтом, должен быть выполнен комплекс мероприятий, обеспечивающих сохранность их формы в зимнее время, а также исключающих возможность их примерзания при укладке на берму траншеи.

13.9.2 Заполнение их в зимнее время должно производиться талым или размельченным мерзлым минеральным грунтом, не допускается наличие в грунте посторонних включений, в том числе льда и снега.

13.9.3 Заполнение полостей ПКБУ минеральным грунтом из отвала и емкостей утяжелителей типа КТ с применением бункерного устройства должно производиться сыпучим минеральным грунтом с размерами фракций не более 50мм.

13.9.4 Полости ПКБУ должны заполняться минеральным (песчаным или глинистым) грунтом из отвала траншеи или привозным грунтом (из карьера), разгружаемым самосвалами в пеноволокушу, перемещаемую экскаватором. Заполнение ПКБУ грунтом должно производиться до момента начала осыпания грунта за пределы емкостей ПКБУ.

13.9.5 Утяжелители типа КТ должны заполняться минеральным грунтом установленного ТУ объема на бункерной установке.

13.9.6 Установка контейнеров на газопровод должна выполняться при помощи траверсы и двух универсальных строп таким образом, чтобы оси цилиндрических емкостей контейнера располагались параллельно оси газопровода, а центральный шов контейнера касался верхней образующей трубы.

13.9.7 Утяжелитель типа ПКБУ должен устанавливаться на газопровод, уложенный на проектные отметки.

13.9.8 Установка утяжелителей без водоотлива должна производиться при уровне воды в траншее не более 0,5м от диаметра балластируемого газопровода.

13.10 Контроль качества производства работ по балластировке и закреплению газопроводов должен осуществляться путем систематического наблюдения и проверки соответствия выполняемых работ требованиям проектной документации.

13.11 При производстве и приемке работ по балластировке и закреплению газопроводов должен осуществляться входной, операционный и приемочный контроль качества.

13.12 Виды контроля при производстве и приемке работ по балластировке и закреплению газопроводов представлены в таблице 15.

Таблица 15

Виды контроля при производстве и приемке работ
по балластировке и закреплению газопроводов

Тип утяжелителей или закрепляющих устройств

Наименование процессов, изделий, подлежащих контролю

Предмет контроля

Инструмент, способ контроля

Время контроля

Ответственный контролер

Технический критерий оценки качества

Кольцевые утяжелители

Входной контроль

Земляные работы

Параметры траншеи

Мерная лента, мерный шест

До начала укладки

Мастер, геодезист

Соответствие проекту

 

Соответствие фактической оси проектной

Теодолит

До начала укладки

Мастер, геодезист

Соответствие проекту

 

Подготовка и планировка полосы для работы

Нивелир

До начала укладки

Мастер, геодезист

Соответствие проекту и ППР

Сваренная плеть с заизолированными стыками

Состояние сваренной плети (отсутствие дефектов изоляции и тела трубы)

Визуально

До начала укладки

Мастер, геодезист

Соответствие проекту и ППР

Грузоподъемное оборудование и технологическая оснастка

Комплектность и техническое состояние оборудования и оснастки

Визуально

До начала укладки

Мастер, геодезист

Соответствие ППР, наличие документов об освидетель-
ствовании

Утяжелители и футеровочные изделия (маты, коврики, рейки)

Состояние утяжелителей и футеровочных изделий (отсутствие дефектов)

Визуально

До начала укладки

Мастер, геодезист

Соответ­ствие проекту, ППР, ТУ

Операционный контроль

Футеровка газопровода

Сплошность покрытия футеровочными материалами

Визуально

До навешивания утяжелителей

Мастер

Соответствие проекту с составлением Акта приемки

Раскладка полуколец утяжелителей вдоль оси и укладка на нижние полукольца газопровода

Отклонение при раскладке нижних полуколец

Теодолит, мерная лента

После футеровки газопровода

Мастер, геодезист

Соответствие проекту

Навешивание и закрепление верхних полуколец

Величину зазора между футеровочными покрытиями и полукольцами утяжелителей, а также величину усилий завинчивания гаек

Клино­видный щуп, динамо­метри­ческий ключ

Во время монтажа утяже­лителей

Мастер

Соответствие ППР

Укладка забалластированного газопровода

Расстояния между трубоукладчиками, высота подъема плети; плавность изгиба в горизонтальной и вертикальной плоскостях

Визуально

В процессе укладки

Мастер, геодезист

Соответствие ППР

Приемочный контроль

Положение уложенного и забалласти­рованного газопровода

Фактические отметки газопровода в плане и профиле

Нивелир, мерный шест, мерная лента, шаблоны

После окончания работ

Служба контроля

Соответствие проекту

ПКБУ

Входной контроль

Подготовка материалов и фронта работ

Соответствие применяемых контейнеров проекту, их качество, комплектность поставки

Визуально

При получении каждой партии контейнеров и перед началом балластировки на рабочем месте

Мастер

Соответствие состояния контейнеров и комплектующих материалов требованиям ТУ

 

Состояние изоляционного покрытия газопровода

Визуально

Перед началом работ

Мастер

Сплошность и целостность покрытия

Операционный контроль

Сборка ПКБУ в комплект и группу

Сплошность изоляции рамок ПКБУ, крепление ПКБУ между собой в группе, симмет­ричность силовых поясов относительно оси ПКБУ

Визуально

До начала и в процессе работы по монтажу

Мастер

Соответствие инструкции сборки контейнеров

Разметка мест установки ПКБУ

Расстояние между ПКБУ

Рулетка

Перед установкой

Мастер

Соответствие проекту

Установка группы ПКБУ на газопроводе

Симметричность расположения контейнеров относительно оси газопровода в плане. Положение противоразмывных перегородок

Визуально

В процессе монтажа

Мастер

Соответствие расстояния между ПКБУ проект у, правильность посадки

Заполнение емкости ПКБУ грунтом

Отсутствие в грунте слабого грунта, с объемным весом, близким 1,0 т/м3, а также льда, снега, порубочных остатков, полное использование объема полости контейнера. Размеры ПКБУ с полностью загруженными емкостями

Визуально, мерная лента

До начала, в процессе и после заполнения емкостей

Мастер

Соответствие веса контейнера проекту при полном его заполнении

Приемочный контроль

Балластировка

Укладка газопровода на проектные отметки

Нивелир

После окончания балластировки

Служба контроля

Соответствие отметок газопровода проектным

Соответствие проекту

Входной контроль

Земляные работы

Параметры траншеи

Мерная лента, мерный шест

До начала укладки

Мастер, геодезист

Соответствие проекту

Соответствие фактической оси проектной

Теодолит

До начала укладки

Мастер, геодезист

Соответствие проекту

Подготовка и планировка полосы для работы трубоукладчиков

Нивелир

До начала укладки

Мастер, геодезист

Соответствие проекту и ППР

Сваренная плеть с заизолированными стыками

Состояние сваренной плети (отсутствие дефектов изоляции и тела трубы)

Визуально

До начала укладки

Мастер, геодезист

Соответствие проекту и ППР

Грузоподъемное оборудование и технологическая оснастка

Комплектность и техническое состояние оборудования, оснастки

Визуально

До начала укладки

Мастер, геодезист

Соответствие ППР, наличие документов об освидетельст-
вовании

Утяжелители и прокладочные изделия (маты, коврики)

Состояние утяжелителей и прокладочных изделий (отсутствие дефектов)

Визуально

До начала укладки

Мастер, геодезист

Соответствие проекту и ППР

Операционный контроль

Подъем, надвижка и опуск газопровода в русловую траншею

Расстояния между трубоук­ладчиками, высоты подъема плети, плавность изгиба в горизонтальной и вертикальной плоскостях

Мерная лента, визуально

В процессе укладки

Мастер, геодезист

Соответствие ППР

Навеска на плавающий газопровод утяжелителей

Центровка газопровода относительно оси траншеи, соблюдение расстояний между утяжелителями

Мерная лента, мерный шест, визуально

В процессе укладки и балласти­ровки

Мастер, геодезист

Соответствие проекту и ППР

Приемочный контроль

Положение уложенного и забалластированного газопровода

Фактические отметки газопровода в плане и в профиле

Нивелир, мерный шест, мерная лента

После окончания работ

Служба контроля

 

КТ

Входной контроль

Земляные работы

Параметры траншеи

Мерная лента, мерный шест

До начала укладки

Мастер, геодезист

Соответствие проекту

Соответствие фактической оси проектной

Теодолит

До начала укладки

Мастер, геодезист

Соответствие проекту

Подготовка и планировка полосы для работы трубоукладчика

Нивелир

До начала укладки

Мастер, геодезист

Соответствие проекту и ППР

Грузоподъемное оборудование и технологическая оснастка

Комплектность и техническое состояние оборудования и оснастки

Визуально

До начала укладки

Мастер

Соответствие техноло­гической карте, наличие документов об освидетельст-
вовании

Утяжелители

Состояние утяжелителей

Визуаль­но

До начала укладки

Мастер

Соответствие проекту и ТУ

Операционный контроль

Навеска на газопровод утяжелителей

Центровка газопровода относительно оси траншеи, соблюдение расстояний между утяжелителями

Мерная лента, мерный шест, визуально

В процессе укладки

Мастер, геодезист

Соответствие проекту и технологической карте

Приемочный контроль

Положение уложенного и забалластированного газопровода

Фактические отметки газопровода в плане и в профиле

Нивелир, мерный шест, мерная лента, шаблоны

После окончания работ

Служба контроля

Соответствие проекту

13.13 Входному контролю должны подвергаться материалы, средства и устройства для балластировки и закрепления газопроводов, их соответствие требованиям заказчика.

13.14 Импортные материалы, средства и устройства должны проверяться по показателям, оговоренным в контракте.

13.15 Каждая партия поставляемых утяжелителей и закрепляющих устройств должна иметь сертификат соответствия с указанием:

- наименования и адреса предприятия-изготовителя;

- номера партии и даты изготовления;

- марки и количества утяжелителей;

- прочности и объемного веса бетона (для железобетонных утяжелителей).

13.16 Материалы, средства и устройства, не прошедшие входной контроль качества, должны быть отбракованы в установленном порядке.

13.17 Операционный контроль качества производства работ по балластировке и закреплению газопроводов должен производиться в соответствии с требованием проектов производства работ и технологическими картами по видам работ.

13.18 Приемочный контроль качества балластировки и закрепления газопроводов должен производиться с целью проверки соответствия выполненных работ требованиям проекта производства работ, технологическим картам, рабочей документации.

13.19 Для входного контроля железобетонных и чугунных кольцевых пригрузов должны отбираться из партии 5% образцов, но не менее трех штук, и подвергаться контрольному обмеру и взвешиванию.

13.20 При монтаже железобетонных утяжелителей должно контролироваться следующее:

- смещение по горизонтали половинок утяжелителей одной пары относительно друг друга должно быть не более 5мм;

- зазор между продольными швами должен быть не более 26мм;

- при монтаже сплошного покрытия из железобетонных утяжелителей зазор между парами утяжелителей должен определяться расчетом.

13.21 Передача обетонированных труб строительной организации должна выполняться по акту при наличии сертификатов на трубы и готовую продукцию.

13.22 При отсутствии соответствующих заводских сертификатов на трубы и актов об их заводских гидравлических испытаниях применение таких труб запрещается.

13.23 При производстве работ по балластировке и закреплению газопроводов железобетонными утяжелителями, анкерными устройствами, минеральным грунтом в сочетании с различными конструкциями, включая ПКБУ, следует руководствоваться правилами безопасности и охраны труда, изложенными в СНиП 12-03-2001 [20]*.

13.24 СМР запрещается выполнять без утвержденного в установленном порядке проекта производства работ, содержащего раздел "Требования безопасности", в котором должен быть предусмотрен комплекс организационных и технических мероприятий, обеспечивающих безопасность проведения работ.

13.25 В процессе работы по балластировке трубопроводов необходимо следить за надежностью стенок и бровки траншеи при появлении трещин и сколов грунта, которые могут привести к обрушению бермы, следует немедленно прекратить работу и принять меры к недопущению развития таких явлений.

13.26 При проведении балластировочных работ в пределах призмы обрушения увлажненных грунтов не допускается движение тяжелых ТС, а также складирование материалов.

14. Требования к прокладке магистральных газопроводов в особых природных условиях

14.1. Строительство в многолетнемерзлых грунтах

14.1.1 Допускается выполнение работ вне отсыпных площадок только с применением специальных технологий и технических средств, обеспечивающих сохранность мохорастительного покрова.

14.1.2 В зависимости от строительного сезона транспортные и СМР должны выполняться:

- в летний строительный сезон:

а) транспортировка труб, строительных материалов, оборудования, ГСМ водным путем на временные пионерные базы;

б) заготовка грунта в резервах для отсыпки насыпей;

в) сварка труб в секции на стационарных сварочных базах;

г) укрупненная сборка трубных узлов и других конструкций;

д) изготовление отводов холодным гнутьем;

е) ремонт и подготовка строительной техники и ТС к работе в зимний строительный сезон;

- в зимний строительный сезон:

а) расчистка от леса и кустарника и планировка строительной полосы;

б) устройство временных дорог и технологических проездов;

в) выполнение строительно-монтажных работ;

г) очистка полости трубопровода, профилеметрия и испытания.

14.1.3 При подземной прокладке труб СМР производятся в следующей последовательности:

- расчистка строительной полосы от снега;

- промораживание (при необходимости) монтажной полосы с проминкой снежного покрова;

- раскладка труб (секций) по трассе;

- сварка труб (секций) в плети;

- разработка траншеи с предварительным рыхлением механическим способом;

- подсыпка мягкого грунта на дно траншеи;

- расчистка траншей от снега (при необходимости);

- укладка трубопровода и его балластировка (при необходимости);

- присыпка мягким грунтом трубопровода (или защитная обертка трубопровода до укладки);

- засыпка трубопровода с обваловкой.

Если разработка траншеи ведется с рыхлением буровзрывным способом, то сварка труб (секций) в плети должна производиться после разработки траншеи во избежание повреждения труб от взрыва.

14.1.4 Способ разработки траншей и котлованов (с предварительным рыхлением или без рыхления) выбирается в зависимости от структуры грунта и степени его промерзания. При выборе способа разработки должны стремиться к уменьшению профиля траншеи с целью сужения повреждаемой полосы земли.

14.1.5 Насыпи и обвалования наземного газопровода должны отсыпаться из однородных грунтов без мерзлых включений (льда) во избежание образования внутри насыпи водяных линз и плоскостей скольжения. Грунт должен отсыпаться равномерными горизонтальными слоями толщиной от 0,2 до 0,4м с послойным их уплотнением.

14.1.6 Обвалование подземного трубопровода должно выполняться с запасом, с учетом его осадки после оттаивания грунта. При засыпке в летнее время высота обвалования увеличивается на 15%, а при засыпке зимой (мерзлым грунтом) - на 30%.

14.1.7 Свайные опоры при надземной прокладке трубопровода должны устанавливаться в соответствии с требованиями СНиП 2.02.04-88 [31] и СНиП 3.02.01-87 [5]. Работы должны выполняться способами, исключающими растепление ММГ, такими как:

- бурозабивной;

- буроопускной;

- забивной;

- бурообсадной.

14.1.8 На участках с подземными льдами СМР должны выполняться исключительно в зимний период после промерзания сезоннооттаивающего слоя грунта.

14.1.9 Для выполнения строительно-монтажных и транспортных работ должны использоваться машины, предназначенные для работы в арктических условиях и на ММГ.

14.1.10 В проекте производства работ на строительство переходов через малые водные преграды должны быть учтены:

- характеристики ММГ (состав, структура разреза, температурный режим, наличие подземных льдов и термокарстов, наличие наледей и их режим и др.);

- состояние ММГ после оттаивания;

- температурный режим атмосферы района;

- мощность, характер и время образования снежного покрова;

- продолжительность летнего периода;

- необходимость сохранения растительного покрова на пойменных участках залегания льдонасыщенных грунтов.

14.1.11 Для поддержания в надлежащем состоянии подъездных дорог и строительной полосы (расчистка от снегозаносов) следует сформировать специализированное звено, оснащенное соответствующей техникой.

14.1.12 Автотранспорт на дальние расстояния должен двигаться колоннами и иметь в своем составе автомобили обслуживания (топливозаправщик, авторемонтную мастерскую).

14.1.13 Для защиты строительной полосы и дороги от снегозаноса в качестве снегозадерживающих устройств могут использоваться деревянные щиты, снежные валы, снежные траншеи, заборы. При толщинах снежного покрова менее 0,2м наиболее эффективна установка деревянных щитов и заборов.

14.1.14 Деревянные щиты высотой до 2м устанавливаются наклонно друг к другу в "козлы", прочно связанные по верху. Взамен реек в щитах могут быть использованы рулонные материалы.

14.1.15 При совпадении направления преобладающих ветров с направлением трассы или дороги следует снегозадерживающие устройства расположить под углом 60° к оси трассы или дороги.

14.1.16 Во избежание заноса участка траншеи с уложенным трубопроводом засыпку следует производить немедленно, вслед за укладкой и балластировкой трубопровода.

14.1.17 При длительной остановке укладочной колонны (например, в конце рабочей смены, поломке техники и др.) не полностью уложенную часть плети в траншее (свисающий участок) следует укрыть инвентарными (переносными) щитами от заноса снегом.

14.1.18 При разработке траншей в мерзлых и ММГ роторными экскаваторами вместо мягкой подсыпки может применяться защитная обертка из полимерных материалов.

14.1.19 При разработке траншеи одноковшовыми экскаваторами следует выполнять мягкую подсыпку.

14.1.20 На участках с криопегами для прохода строительно-монтажной бригады должен быть устроен технологический проезд из лежневки или отсыпан минеральный грунт на основании из георешеток.

14.1.21 На участках активного термокарста, где газопровод прокладывается подземно на заглубленных в ММГ свайных основаниях, бурение скважин и установка свайных опор должны производиться на дне траншеи. При этом машины могут работать как с бермы, так и со дна траншеи.

14.1.22 При укладке трубопровода способом сварки плети непосредственно в траншее рекомендуется опускать в траншею трех- и четырехтрубные секции с целью минимизации количества стыков, свариваемых в траншее.

14.1.23 В местах сварки стыков следует предусмотреть уширение траншей на плане размерами 4×4м для установки палатки сварщиков.

14.2 Строительство трубопроводов через болота и обводненные участки

14.2.1 Способы строительства трубопроводов через болота и обводненные участки должны выбираться в зависимости от типа болот, характера обводненности участка трассы и времени (зима, лето) производства СМР.

14.2.2 Типы болот классифицируются по проходимости техники в соответствии со СНиП III-42-80* [3].

14.2.3 Характер обводненности участка трассы оценивается по одному признаку - возможности или невозможности выполнения водоотвода или водоотлива из траншеи.

14.2.4 В условиях сильнозаболоченной или сильнообводненной местности (чередующиеся участки протяженностью более 100м) трубопровод следует сооружать в зимний строительный период, когда грунты проходимы для строительной техники без устройства технологического проезда.

14.2.5 Целесообразность строительства трубопровода в летнее время должна быть обоснована технико-экономическим расчетом в проекте.

14.2.6 Для работы на болотах рекомендуется использовать гусеничную технику с низким удельным давлением на поверхность земли. Удельное давление техники на грунт не должно превышать 0,2кг/см2.

14.2.7 Зимой движение строительной техники должно начинаться после промерзания грунта на достаточную глубину. Эта глубина рассчитывается по формуле

h = (K / α) ( Q + β)   ,              (1)

где

Q - масса машины в рабочем состоянии, т;

K - коэффициент типа машин. K=9 для гусеничных машин, K=11 для колесных машин;

α = 2 для травяных болот, α = 1,6 - для остальных болот;

(β = 2-3см (принимается при t > 5°С).

14.2.8 Подземная укладка трубопроводов в зависимости от времени года, степени обводненности, типа болот должна осуществляться следующими способами:

- надвиганием и опусканием с бермы траншеи плети с искусственным промораживанием монтажной полосы;

- надвиганием и опусканием плети с бермы траншеи с устройством технологического проезда;

- сплавом по обводненной траншее забалластированной плети с последующим ее погружением;

- протаскиванием по дну траншеи заготовленных плетей (включая изоляцию стыков, футеровку, балластировку).

14.2.9 При строительстве трубопроводов на протяженных болотах и обводненных участках следует предусматривать комплекс мер по ускорению промерзания грунта на монтажной полосе для передвижения строительных машин, а также выполнять мероприятия по уменьшению промерзания грунта на полосе рытья траншеи (на болотах I типа).

14.2.10 Укладку трубопровода на периодически затопляемой заболоченной и обводненной (заозерной) местности, если он забалластирован путем предварительного обетонирования труб или за счет применения утяжелителей кольцевого типа, с учетом характера местности и гидрогеологических условий, диаметра трубопровода следует производить следующими способами:

- протаскиванием с монтажной площадки или берегового спускового канала забалластированных длинномерных плетей по дну траншеи (в летний период);

- сплавом длинномерных плетей, оснащенных поплавками, по обводненной траншее с последующей отстраповкой поплавков;

- с бермы траншеи с технологического проезда и промороженной полосы.

14.2.11 Учитывая значительно увеличенный вес забалластированных плетей, а также их повышенную жесткость (особенно, когда трубы имеют сплошное бетонное покрытие), при выборе той или иной технологии укладки следует на стадии разработки ППР выполнить соответствующие расчетные обоснования технологических схем.

14.2.12 Строительство трубопровода через непромерзающие болота III типа рекомендуется осуществлять в летнее время, с укладкой плети способом сплава или протаскивания.

14.2.13 При строительстве протяженных участков (более 200м) через болота и обводненные участки трассы и применении способа укладки с бермы траншеи следует в начале и в конце перехода оставлять технологические разрывы для обеспечения прилегания трубопровода ко дну траншеи.

14.2.14 Во всех случаях, независимо от способа укладки трубопровода, ликвидацию технологических разрывов следует выполнять после засыпки плети на переходе с целью исключения остаточных строительных напряжений в трубопроводе.

14.2.15 При укладке плети способом сплава производят протягивание плети или ее проталкивание по обводненной траншее.

14.2.16 Протаскивание плети по дну рекомендуется для коротких участков (до 200м). При этом применяются обетонированные трубы или забалластированные кольцевыми грузами (чугунными или железобетонными) трубы.

14.2.17 Способы строительства трубопровода на болотах и обводненной местности в зависимости от периода (сезона) строительства приведены в таблице 16.

14.2.18 При укладке длинномерных плетей (более 200м) способом протаскивания через обводненную траншею следует применять разгружающие поплавки.

14.2.19 Толщина промороженного слоя болота для прохода строительных колонн должна составлять не менее 0,8-1,2м в зависимости от массы машин (от 40 до 60 т). При меньшей толщине промороженного слоя следует применять метод протаскивания.

14.2.20 Способ сплава следует применять при наличии воды в траншее глубиной, превышающей на 0,2-0,3м осадку плавающего трубопровода.

14.2.21 При наземной прокладке трубопровода насыпь на болотах I и II типов (глубиной до 3м) следует устраивать после удаления торфа на полосе укладки трубопровода на всю глубину залежи, а на болотах III типа - без выторфовывания, в этом случае торфяная масса выдавливается весом насыпаемого минерального грунта.

14.2.22 Отсыпка насыпи должна выполняться из хорошо дренирующих материалов (гравийно-песчаные грунты, крупнозернистые и гравелистые пески и т.п.). Отсыпка насыпи должна вестись послойно с одной стороны трассы. Последний слой насыпи под укладку трубопровода должен отсыпаться после осадки отсыпанной насыпи.

14.2.23 Обвалование наземного трубопровода производят привозным (из карьера) грунтом. Не допускается обваловка местным (со строительной полосы) грунтом. В зимнее время при обваловании мерзлым грунтом трубопровод предварительно должен быть присыпан на 20см мягким грунтом.

14.3. Строительство в просадочных и пучинистых грунтах

14.3.1 Рытье траншей в просадочных грунтах разрешается после окончания предусмотренных проектом работ, обеспечивающих сток поверхностных вод и предотвращение попадания их в траншею, как в период строительства, так и в период эксплуатации.

14.3.2 Рытье траншей должно выполняться с расчетом сменной (не более одной смены) укладки и засыпки трубопровода.

14.3.3 Засыпка траншей должна производиться с уплотнением до естественной плотности грунта.

14.3.4 В малопросадочных грунтах (с относительной осадкой до 0,01) рытье траншей следует вести как на обычных непросадочных грунтах.

14.3.5 При устройстве свайных фундаментов под надземный трубопровод в просадочных грунтах следует применять буроопускной способ с диаметром скважин в 2 раза больше диаметра сваи с целью заливки раствора в межтрубное пространство. Сваи не должны опираться на подземные льды и под их торцом следует уложить грунтовую подушку с трамбовкой проектной толщины.

14.3.6 Пространственно-податливые элементы опор надземного трубопровода, обеспечивающие проектное положение трубопровода в просадочных и пучинистых грунтах, должны быть изготовлены в заводских условиях.

14.3.7 При прокладке трубопровода с теплоизоляцией в пучинистых грунтах балластировку следует производить грунтозаполняемыми устройствами.

14.3.8 При прокладке трубопровода через бугры пучения должны быть выполнены вдольтрассовые разрезы, которые следует засыпать рыхлым сыпучим грунтом (песком), несодержащим снег, лед, торф и другие растительные примеси.

Таблица 16

Способы строительства газопровода
на болотах и обводненных участках

Сезон строительства

Условия строительства

Способ укладки

Устройство технологического проезда (площадки)

Способ балластировки

Зимний

Болота I типа

С бермы траншеи

Расчистка от снега

Навеска грузов с бермы траншеи

Болота II и III типов

С бермы траншеи

Искусственное промораживание полосы

Навеска грузов с бермы траншеи

Непромораживаемые болота

Протаскиванием или сплавом

Устройство береговой площадки

Обетонированные трубы или кольцевые пригрузы

Непромораживаемые болота

С бермы траншеи

Намыв минерального грунта

Навеска грузов с бермы траншеи

Замерзшие

обводненные

участки

Укладка в майну с бермы траншеи

Искусственное промораживание полосы

Навеска грузов с бермы траншеи

Весенний, летний, осенний

Болота I и II типов

С бермы траншеи

Лежневка или отсыпка грунта

Навеска грузов с бермы траншеи

Болота III типа

Протаскиванием или сплавом

Устройство береговой монтажной площадки

Обетонированные трубы или кольцевые пригрузы

Непромораживаемые болота и обводненные участки

Протаскиванием или сплавом

Устройство береговой монтажной площадки

Обетонированные трубы или кольцевые пригрузы

14.4. Строительство в горной местности

14.4.1 При разработке ПОС и ППР должны быть выделены особо сложные участки (например, с продольным уклоном более 20°), на которых должны применяться специальные технологические схемы производства СМР.

14.4.2 В соответствии со СНиП 3.02.01-87 [5] в проекте организации строительства на оползнеопасных склонах должны быть установлены:

- границы оползнеопасной зоны;

- режим разработки грунта;

- интенсивность разработки и отсыпки грунта во времени;

- регулировка последовательности устройства выемок (насыпей) и их частей с инженерными мероприятиями, обеспечивающими общую устойчивость склона;

- средства и режим контроля положения и наступления опасного состояния склона.

14.4.3 Запрещается производство работ на склонах и прилегающих участках при наличии трещин до выполнения соответствующих противооползневых мероприятий.

14.4.4 Возобновление работ допускается после полной ликвидации причин опасной ситуации с оформлением соответствующего разрешительного акта.

14.4.5 С целью исключения размыва грунта, образования оползней, обрушения стенок траншей в местах производства земляных работ до их начала следует обеспечить отвод поверхностных и подземных вод, убрать крупные камни и валуны.

14.4.6 Для выполнения СМР на особо сложных участках должна быть организована специальная бригада, оснащенная соответствующей техникой.

14.4.7 Для разработки проекта производства работ следует тщательно обследовать трассу трубопровода. В процессе обследования трассы следует определить:

- состояние трассы (оползневые участки, русла селевых потоков, ручьи, включая пересохшие, овраги, канавы, карстовые воронки, камнепады и др.);

- крутизну уклонов строительной полосы и прилегающих участков с целью определения возможности передвижения техники и применяемой схемы производства работ;

- степень покрытия строительной полосы растительностью.

14.4.8 СМР на продольных и поперечных уклонах следует выполнять в соответствии с требованиями СНиП III-42-80* [3].

14.4.8.1 Продольные уклоны:

- на уклонах крутизной менее 15° работы выполняются без анкеровки машин;

- на уклонах крутизной более 15° очистка и изоляция стыков и опуск трубопровода производятся с анкеровкой всех машин и самого трубопровода;

- на уклонах крутизной до 35° разрешается работа бульдозера без анкеровки, а разработка траншеи производится одноковшовым экскаватором;

- на уклонах крутизной более 35° разработка траншеи производится бульдозерами (с анкеровкой) или специальными приемами;

- на уклонах крутизной более 22° работа одноковшового экскаватора осуществляется сверху вниз ковшом назад по ходу работ;

- на уклонах крутизной до 20° сборка и сварка труб (секций) производятся снизу вверх с подачей труб сверху;

- на уклонах крутизной более 20° сборка и сварка труб (секций) производятся на специально оборудованных площадках с протаскиванием плети (сверху вниз или снизу вверх);

- на уклонах крутизной свыше 30° количество трубоукладчиков в колонне должно быть на один больше;

- на уклонах свыше 8° следует применять анкеровку внутреннего центратора.

14.4.8.2 Поперечные уклоны:

- на уклонах более 8° должны устраиваться полки со съездами и въездами согласно проекту (для возможности разъезда встречных машин на полках должны предусматриваться съезды (въезды) не реже чем через 600м или уширения протяженностью не менее 15м);

- на уклонах от 8° до 18° разработка полок ведется бульдозерами;

- на уклонах свыше 18° - одноковшовыми экскаваторами с прямой лопатой или совмещением работы экскаватора и бульдозера;

- при укладке грунта из траншеи в зоне проезда техники отвал грунта необходимо планировать на полке;

- на уклонах более 18°, когда невозможно использовать полунасыпь полки для проезда техники, допускается сварку труб (секций) в плеть производить на соседних косогорах, на удобных участках с последующей доставкой плети к месту укладки;

- вывозка труб (секций) на полки до разработки траншеи не допускается;

- на участках трассы, пересекающих горные реки, русла и поймы селевых потоков, не допускается разработка траншеи, вывозка и раскладка труб и трубных секций в задел;

- на уклонах крутизной свыше 15° валка деревьев должна производиться только вершиной к подошве склона;

- на уклонах с крутизной более 22° а в зимнее время более 15° трелевка хлыстов деревьев вдоль склона тракторами не допускается.

14.4.9 Работы в горных условиях должны выполняться в период наименьшей вероятности появления селевых потоков, горных паводков, камнепадов, продолжительных ливней и снежных лавин.

14.4.10 В случае появления оползневых процессов или обнаружения несоответствия характеристик грунтов проектным данным во время строительства все работы должны быть прекращены и на место приглашены представители проектной организации и заказчика для принятия соответствующего решения.

14.4.11 Рыхление скальных грунтов при разработке полок должно выполняться таким образом, чтобы исключить возможность появления трещин в породах, прилегающих к месту взрыва.

14.4.12 При производстве работ на продольных уклонах с крутизной свыше 15°, а также на косогорах с крутизной свыше 3° должны приниматься меры (анкеровка), исключающие самопроизвольное смещение труб, секций и трубных плетей.

14.4.13 Штабель труб должен располагаться на горизонтальных участках, допускается укладка штабеля труб на площадках, имеющих уклон не более 3°, при этом трубы в нижнем ряду должны быть скреплены между собой.

14.4.14 При работе экскаватора на продольном уклоне крутизной более 10° в скальных грунтах его устойчивость против скольжения должна проверяться расчетом и подтверждаться пробной разработкой грунта. При необходимости следует установить на гусеничные траки дополнительные грунтозацепы или применять якорение.

14.4.15 Раскладку труб (секций) на строительной полосе следует осуществлять на лежках, имеющих боковые упоры с целью исключения смещения труб (секций).

14.4.16 Сварку труб (секций) на строительной полосе следует осуществлять на лежках, имеющих боковые упоры с целью исключения смещения трубы (секций).

14.4.17 При транспортировке труб, отводов и других грузов автотранспортом на продольных уклонах крутизной свыше 10° следует использовать буксировщики. В качестве буксировщика используют гусеничные тракторы и бульдозеры.

14.4.18 На уклонах крутизной свыше 20° следует использовать лебедки.

14.4.19 На продольных уклонах свыше 30° трубы (секции) по монтажной полосе к месту сварки должны перемещаться на салазках с помощью лебедки.

14.4.20 Для разработки полки в скальных и полускальных грунтах должно производиться рыхление грунта буровзрывным способом. На уклонах крутизной до 45° следует применять вертикальные шпуры, свыше 45° - горизонтальные шпуры.

14.4.21 Взрыв на выброс грунта при разработке полки не допускается.

14.4.22 В качестве анкеров допускается использовать гусеничные тракторы или бульдозеры, масса которых больше массы заякоренной машины.

14.4.23 Диаметр якорного троса должен выбираться расчетом. Трос должен крепиться в специально предусмотренных в раме машины местах.

14.4.24 Разработка траншеи на продольных уклонах до 15° может производиться сверху вниз или снизу вверх, на продольных уклонах крутизной более 15° разработка ведется сверху вниз.

14.4.25 На уклонах крутизной более 35° разработка траншеи может производиться бульдозерами или специальными приемами (установка экскаватора на специальные салазки, скреперными установками, нарезкой "серпантина" (террасы) для разработки экскаватора).

14.4.26 В зависимости от крутизны продольных уклонов применяются следующие схемы сварочно-монтажных работ:

- сварка плети на берме траншеи и ее укладка в траншею колонной трубоукладчиков (на уклонах крутизной до 15°);

- сварка плети непосредственно в траншее из одиночных труб или секций (на уклонах крутизной от 15° до 20°), сварка ведется снизу вверх по уклону;

- сварка плети на верхней площадке с одновременным ее протаскиванием по траншее сверху вниз (на уклонах крутизной свыше 20°);

- сварка плети на нижней площадке с одновременным ее протаскиванием по траншее снизу вверх (на уклонах крутизной свыше 20°).

14.4.27 Величина отклонения оси труб или трубных секций от горизонтали (крутизна уклона) для различных технологий (способов) сварки, выше которой требуется внесение в операционно-технологические карты сборки и сварки специальных параметров режимов сварки и технологических операций, а также проведение отдельных процедур аттестации, допускных испытаний сварщиков (операторов), производственной аттестации технологии сварки, регламентируется НД ОАО "Газпром" по сварке газопроводов.

14.4.28 К концу окончания рабочей смены свариваемый участок трубопровода на уклоне должен иметь полностью сваренные кольцевые стыки.

14.4.29 Во избежание повреждения изоляционного покрытия и защитной обертки труб при протаскивании по уклону следует применять дополнительную футеровку из деревянных реек (монтажная футеровка) поверх защитной футеровки.

14.4.30 Засыпка уложенного трубопровода на продольном уклоне должна производиться сверху вниз.

14.4.31 При засыпке трубопровода производится предварительное удаление крупных камней (более 50 см в поперечнике) из отвала грунта.

14.4.32 Во избежание ударов крупных камней о трубопровод засыпка бульдозером производится косо-продольными проходами, а при засыпке экскаватором разгрузка ковша производится не выше 1м над трубопроводом (над присыпкой).

14.5. Строительство трубопроводов в тоннелях

14.5.1 Тоннельный переход газопроводов включает:

- тоннель с системами обслуживания; газопроводы и коммуникации, размещаемые в тоннеле;

- сопряженные участки выхода газопроводов на земную поверхность (через колодцы или шахты);

- компенсационные и переходные участки газопроводов до подключения к линейным участкам трассы.

14.5.2 Тоннельные переходы, прокладываемые в горной местности, должны проектироваться проходного или непроходного типов в зависимости от числа прокладываемых газопроводов и коммуникаций, протяженности и технологии проходки тоннеля.

14.5.3 Проходной тоннель должен позволять производство СМР в тоннеле.

14.5.4 Строительство тоннелей для газопроводов должно осуществляться специализированными предприятиями, имеющими лицензии и необходимую техническую базу.

14.5.5 Топографо-геодезические работы при сооружении тоннельных переходов должны проводиться в соответствии с требованиями СНиП 11-02-96 [32].

14.5.6 Контроль геодезической разбивочной основы перед началом строительства тоннеля должен производиться подрядной строительно-монтажной организацией в соответствии с требованиями ВСН 012-88 [4] с составлением акта приемки у заказчика.

14.5.7 При проведении инженерно-геологических изысканий должны быть детально учтены вопросы, определяющие условия строительства и эксплуатации тоннеля:

- характер и физико-механические свойства грунтов;

- тип грунтовых условий по просадочности, мощности лессовидных и просадочных толщ;

- литологический тип;

- характер и интенсивность развития карста в районах распространения;

- наличие многолетнемерзлых грунтов и их структура;

- степень селеопасности, лавиноопасности, пути движения, периодичность, объемы и динамика возможных селевых потоков и лавин, наличие оползней, курумов;

- прогноз горного давления и его характер;

- ожидаемые водопритоки, агрессивность подземных вод;

- состояние грунтов в зонах тектонических нарушений;

- прогноз развития инженерно-геологических процессов в зоне строительства тоннеля, возможные газопроявления и их характер.

14.5.8 Прочностные и деформационные характеристики грунтового массива следует определять на основании данных инженерно-геологических изысканий, натурных и лабораторных исследований с учетом указаний ГОСТ 20522, СНиП 2.02.01-83* [33] и СНиП 11-02-96 [32].

14.5.9 Организационно-техническая подготовка сооружения тоннельного перехода газопровода до начала строительства должна включать проведение комплекса инженерно-организационных мероприятий и решение технических задач в соответствии с требованиями СНиП 12-01-2004 [34].

14.5.10 До начала работ подрядная строительная организация должна разработать и согласовать с заказчиком ППР, состав и содержание которого должны соответствовать требованиям СНиП 3.01.01-85* [25].

14.5.11 Проект производства работ по строительству тоннеля должен разрабатываться субподрядной организацией в качестве самостоятельной части общего ППР на строительство тоннельного перехода.

14.5.12 На участках с отрицательной температурой грунта ППР должен разрабатываться с учетом требований СНиП 2.02.04-88 [31] и ВСН 36-86 [35].

14.5.13 Электроснабжение строительства должно осуществляться от подстанций районной энергосистемы по самостоятельным воздушным или кабельным линиям с мощностью от 6 до 10 кВ или от дизельных электростанций в соответствии с проектом энергоснабжения.

14.5.14 Размещение вспомогательного оборудования и материалов на рабочей площадке должно выполняться в соответствии с технологической схемой обслуживания проходческого комплекса.

14.5.15 Монтажная площадка должна быть защищена от склоновых процессов и размыва ливневыми стоками.

14.5.16 Для доставки строительной техники, горнопроходческого и вспомогательного оборудования, проезда автотранспорта должны использоваться существующая сеть грунтовых дорог и дороги с твердым покрытием. При отсутствии постоянных транспортных дорог должно предусматриваться строительство временных дорог.

14.5.17 При гидротранспорте разрабатываемого в тоннеле грунта должны быть подготовлены котлованы для складирования шлама. Для складирования грунта, вывозимого из тоннеля на вагонетках, должны быть подготовлены временные площадки.

14.5.18 В местах размещения амбаров для сбора шлама должны производиться снятие и хранение плодородного слоя грунта.

14.5.19 Устройство рабочих площадок должно предусматривать планировку поверхности с последующей отсыпкой песка, щебня и укладкой железобетонных плит размером 2,0×1,5×0,21м.

14.5.20 На участках со слабыми и просадочными грунтами в границах строительной площадки должны выполняться инженерные мероприятия, включающие устройство основания из дренирующих грунтов, водопропускных сооружений и обвалование на подтопляемых участках.

14.5.21 При строительстве проходного тоннеля электроснабжение должно обеспечивать питание электроэнергией от двух независимых источников тока следующих групп электроприемников:

- шахтного подъема;

- вентиляторов главного проветривания;

- водоотлива;

- водопонижающих установок;

- освещения подземных выработок.

Подключение этих электроприемников должно быть равномерно распределено по секциям распределительного щита, подключенным к независимым источникам питания.

14.5.22 Для освещения рабочих и строительно-монтажной площадок по их границам должны выставляться прожекторные мачты.

14.5.23 Мероприятия по проведению подготовительных работ должны соответствовать требованиям проекта производства работ, а их выполнение должно быть оформлено соответствующими актами.

14.5.24 Проходческие и общестроительные работы по устройству тоннелей должны производиться по специальным нормам в зависимости от региона строительства, инженерно-геологических и других природно-климатических условий с учетом положений, изложенных в СНиП 12-01-2004 [34].

14.5.25 По окончании сборки каждого кольца тоннельной обделки, при сборке обделки из отдельных тюбингов должна проверяться правильность сборки кольца путем измерений его по вертикальному и горизонтальному диаметрам, а также по двум диаметрам под углом 45° к горизонту. Все данные об измерении кольца вносятся в ведомость укладки колец тоннельной обделки.

14.5.26 Взаимное смещение блоков в кольце по продольным стыкам принимается не более 10мм, а по кольцевым стыкам ±15мм.

14.5.27 Геометрические размеры колец следует проверять после укладки замковых элементов, допускаемая эллиптичность колец не должна превышать по любому диаметру ±50мм.

14.5.28 Монтаж рабочих трубопроводов должен выполняться после завершения строительства тоннеля, оснащения его необходимыми постоянными устройствами и сдачи-приемки по акту.

14.5.29 Контроль качества строительства тоннеля должен осуществляться производителем работ, представителем заказчика, органом технического надзора и авторским надзором проектной организации. Результаты операционного контроля должны быть зарегистрированы в журналах производства работ. Показатели оценки качества выполненных работ отражают в актах их приемки.

14.5.30 При строительстве тоннелей производственный контроль качества должен осуществляться в три этапа:

- входной контроль;

- операционный (технологический) контроль;

- приемочный контроль.

14.5.31 Методы операционного контроля параметров конструкции и профиля тоннеля, производства отдельных видов СМР, предельные отклонения параметров должны соответствовать требованиям СНиП 32-04-97 [36].

14.5.32 Операционный контроль по работам по установке закладных деталей под строительство газопровода производится на соответствие проекту, и результаты его записывают в журнале производства работ.

14.5.33 Отклонение защитных и технологических футляров, предназначенных для прокладки в них газопроводов (если они предусмотрены проектом), не должно превышать в профиле и плане 0,1% длины проходки, но не более ±1м в профиле и не более ±0,5м в плане.

14.5.34 При тюбинговой обделке плотность примыкания должна определяться щупом (толщиной 0,1мм), а качество затяжки болтов - гаечным ключом с рукоятью длиной 1м усилием одной руки или ключом, оснащенным динамометром.

14.5.35 При приемке должны представляться исполнительные чертежи на укладку колец обделки и сборных конструкций тоннеля, паспорта на сборные конструкции, данные маркшейдерских измерений, сведения о геометрии и отклонениях уложенных колец от проекта, протоколы лабораторного анализа химического состава грунтовых вод. Представляются также журналы производства работ по нагнетанию за обделку раствора, чеканочным работам и гидроизоляции.

14.5.36 При приемке работ по гидроизоляции сборной обделки тоннеля, сооружаемого закрытым способом, должна осуществляться выборочная проверка качества выполнения отдельных операций путем контрольной подтяжки пробок до 5% и контрольной подтяжки болтов до 3% от общего установленного количества.

14.5.37 Качество работ по нагнетанию за обделку раствора и ликвидации течей должно устанавливаться внешним осмотром, проверкой отсутствия пустот за обделкой с помощью металлического щупа через разбуриваемые скважины и нагнетанием раствора во вновь пробуренные скважины.

14.5.38 Гидроизоляция обделки считается выдержавшей гидравлическое испытание и подлежащей приемке, если она окажется водонепроницаемой после испытания в течение 3 ч при заданном в проектной документации гидростатическом давлении, фиксируемом показаниями контрольных манометров.

14.5.39 После завершения строительства тоннеля монтажные площадки в начале и конце тоннеля должны быть освобождены от техники, оборудования, а также сопутствующих строительству тоннеля материалов и изделий.

14.5.40 Подготовительные работы по монтажу газопровода в тоннеле должны проводиться в соответствии с требованиями СНиП III-42-80* [3].

14.5.41 На монтажной площадке должно предусматриваться размещение:

- роликовых опор для протаскивания плетей газопровода;

- площадки для складирования труб или секций;

- линии для сварки и гидравлического испытания плетей газопровода;

- проездов для техники.

14.5.42 Контроль качества подготовительных работ должен проводиться путем систематического наблюдения и проверки выполнения работ требованиям проектной документации, а геодезические работы - требованиям СНиП 3.01.03-84 [2].

14.5.43 В процессе выполнения подготовительных работ производитель работ должен контролировать на соответствие проекту:

- разбивку и планировку строительных площадок (притоннельной и вспомогательной);

- наличие и работоспособность пожарной техники;

- устройство амбаров с противофильтрационным экраном для слива опрессовочной воды и проведения внутритрубной диагностики.

14.5.44 Результаты подготовительных работ должны фиксироваться в журнале производства работ и оформляться актами о результатах проверки изделий, оборудования, материалов.

14.5.45 Производство основных СМР должно начинаться после завершения организационных подготовительных мероприятий, а также внеплощадочных и внутриплощадочных работ, предусмотренных ППР. Дальнейшее продолжение подготовительных работ должно технологически увязываться с процессом основных работ и обеспечивать необходимый фронт работ строительным подразделениям.

14.5.46 Монтаж и укладка газопроводов в тоннелях должны включать следующие основные виды работ:

- комплекс работ на монтажной площадке включает:

а) сварку труб в плеть,

б) контроль качества сварки,

в) гидравлическое испытание плетей газопровода,

г) изоляцию сварных стыков,

д) монтаж спусковой дорожки;

- комплекс подготовительных работ по укладке газопровода в тоннеле, включая монтаж опор или подготовку основания в проходных тоннелях, монтаж защитных и технологических кожухов (если они предусмотрены проектом);

- укладку газопровода;

- гидравлическое испытание газопровода после укладки в тоннеле;

- монтаж компенсационных и переходных участков;

- гидравлическое испытание газопровода в составе линейного участка трассы;

- комплекс работ по завершении строительства:

а) утилизация шлама и строительных отходов;

б) восстановление и рекультивация территории.

14.5.47 Монтаж и укладка трубопровода в тоннеле могут производиться следующими способами:

- сборкой и сваркой трубной плети непосредственно в тоннеле на постоянных опорах из одиночных труб или трубных секций с помощью перемещающихся по тоннелю машин (в проходных тоннелях);

- протаскиванием или проталкиванием трубной плети по роликоопорам или опорным тележкам по мере ее наращивания из одиночных труб или трубных секций (в проходных тоннелях).

14.5.48 Монтаж трубопровода должен выполняться из труб с заводским изоляционным покрытием. Погрузочно-разгрузочные работы и хранение труб должны производиться в условиях, предотвращающих механические повреждения покрытия, в соответствии с требованиями ВСН 008-88 [26].

14.5.49 Сварочно-монтажные работы должны выполняться в соответствии требованиями раздела 8.

14.5.50 Изоляция стыков труб должна производиться после получения заключений о качестве сварки и гидравлического испытания плетей трубопровода. Для изоляции сварных стыков должны применяться термоусаживающиеся манжеты, не уступающие по своим параметрам основному изоляционному покрытию.

14.5.51 После гидравлического испытания и слива воды трубопровод укладывается на спусковую дорожку. Спусковая дорожка для протаскивания (проталкивания) трубопровода должна располагаться на монтажной площадке и оборудоваться в соответствии с требованиями ППР.

14.5.52 Схемы монтажа и укладки газопроводов в тоннеле должны разрабатываться в ППР с определением способа и последовательности монтажа, выполнением расчетов прочности и устойчивости трубопровода в процессе строительства. При выборе схемы монтажа следует стремиться к максимальной длине плетей трубопровода для протаскивания (проталкивания), исходя из условий рельефа прилегающих к тоннелю участков местности, грузоподъемных и тяговых средств, имеющихся в распоряжении строительной организации. Последовательность монтажа трубопроводов уточняется с учетом схемы их размещения в тоннеле.

14.5.53 Монтаж переходных и компенсационных участков тоннельного перехода должен выполняться после укладки газопроводов в тоннеле и их гидравлического испытания. В местах монтажа компенсаторов газопроводов необходимо оставлять технологические разрывы.

14.5.54 Все технологические операции по наращиванию газопровода в процессе протаскивания (проталкивания) должны выполняться на спусковой дорожке монтажной площадки. К монтажной площадке должны быть подведены подъездные пути для доставки готовых секций газопровода с площадки их складирования.

14.5.55 Для протаскивания (проталкивания) газопровода на участке спусковой дорожки могут применяться:

- роликовые опоры разных конструкций;

- рельсовые пути с грузовыми тележками;

- краны-трубоукладчики.

14.5.56 Надежность протаскивания (протягивания) газопровода в тоннель должна обеспечиваться:

- требуемым качеством подготовки спусковой дорожки и опор в тоннеле (точностью установки опор в створе тоннеля с регулировкой их высотного положения);

- обеспечением соосности временных опор спусковой дорожки и постоянных опор, устанавливаемых в тоннеле;

- достаточной грузоподъемностью опорных конструкций с учетом возможной их перегрузки;

- равномерным распределением нагрузки от газопровода на опоры;

- надежностью такелажных соединений, тросов, анкерных устройств;

- достаточной мощностью тяговых средств для протаскивания (проталкивания) газопровода с учетом возможного увеличения тяговых усилий сверх расчетных нагрузок;

- устойчивым положением газопровода на опорах, исключающим опрокидывание опор или сход газопровода;

- надежностью тормозных устройств, предотвращающих самопроизвольное, бесконтрольное движение газопровода после остановки тяговых средств.

14.5.57 На подходном участке к тоннелю должна предусматриваться планировка основания под опоры по допустимому радиусу трассировки с обеспечением заданного угла входа в тоннель. Проектный угол входа газопровода в тоннель должен быть обеспечен за счет уклона и радиуса вертикальной трассировки спусковой дорожки, а при необходимости - за счет дополнительного изгиба газопровода с помощью кранов-трубоукладчиков на подходном к тоннелю участке.

14.5.58 Расстановка опор, параметры изогнутой оси и напряженно-деформированного состояния газопровода на участке входа в тоннель должны устанавливаться расчетом.

14.5.59 Расчетная грузоподъемность опорных тележек должна приниматься с учетом возможной их перегрузки, но не более 0,8 от номинальной их грузоподъемности.

14.5.60 Зазоры между ложементами опор и газопроводом должны устраняться с помощью гибких упругих прокладок толщиной не менее 3мм.

14.5.61 Опоры должны устанавливаться полузаглубленными в приямки или на грунтовые призмы, усиленные слоем щебня. В основание под роликовые опоры должны быть уложены железобетонные плиты. Соосность опор и высотные отметки ложементов должны контролироваться геодезическими средствами.

14.5.62 Выбор средств для протаскивания или проталкивания газопроводов должен определяться расчетом тяговых усилий на завершающем этапе протаскивания, при максимальной длине протягиваемой плети. Максимальное усилие, создаваемое тяговыми установками, должно превосходить расчетную величину тягового усилия не менее чем в 1,5 раза.

14.5.63 Протаскивание (проталкивание) газопроводов и кабелей связи и ЛЭП в непроходных тоннелях должно осуществляться общим пакетом с предварительным его скреплением в жесткую конструкцию с помощью бандажей и поперечных траверс. Между трубопроводами и кабелями связи должны быть разделительные прокладки из стойких диэлектрических материалов.

14.5.64 В проходных тоннелях большой протяженности допускается предусматривать монтаж газопровода из отдельных труб или секций со стыковкой в тоннеле на заранее подготовленных площадках. Монтаж газопровода может вестись с наращиванием плетей с обоих концов тоннеля и их стыковкой в середине тоннеля.

14.5.65 Если тоннель (микротоннель) имеет продольный уклон, то во избежание самопроизвольного перемещения трубной плети при ее монтаже и укладке должны быть установлены тормозные устройства.

14.5.66 При производстве работ в тоннелях (с нахождением людей внутри) должны быть устроены естественная и искусственная вентиляции.

14.5.67 Прокладка кабельных линий технологической связи при строительстве тоннельных переходов должна выполняться в соответствии с требованиями ВСН 015-89 [37].

14.5.68 Компенсаторы на опорах должны монтироваться с таким расчетом, чтобы свое срединное положение они занимали при температуре, указанной в проекте, как усредненное значение температурного интервала.

14.5.69 Перед вваркой компенсаторов в нитку они должны подвергаться предварительной растяжке. Величина растяжки должна устанавливаться по диаграмме, входящей в состав проекта, и подтверждаться в ППР.

14.5.70 Опоры на компенсационных участках должны обеспечивать свободное перемещение на опорах при изменении давления и температуры.

14.5.71 Очистка полости, профилеметрия, испытание на прочность и проверка на герметичность перехода газопровода должны осуществляться в соответствии с требованиями раздела 16.

14.5.72 Контроль качества выполнения работ при строительстве газопроводов, прокладываемых в тоннелях, должен выполняться в соответствии с требованиями СНиП 2.05.06-85* [12], СНиП III-42-80* [3], СНиП 12-01-2004 [34], СНиП 3.01.04-87*[6], ВСН 012-88 [4], СП 11-110-99 [38].

14.5.73 При проведении контроля должны использоваться приборы и инструменты, прошедшие метрологическую проверку и имеющие необходимые сертификаты.

14.5.74 При приемке строительных материалов (труб, конструкций, сварочных, изоляционных и других материалов), поступающих на объект, должен осуществляться их входной контроль. Применяемые строительные материалы должны иметь сертификаты (паспорта) завода-изготовителя.

14.5.75 Сварные кольцевые стыки должны подвергаться двойному контролю физическими методами (рентгеновский - для сварного шва и ультразвуковой - для прилегающих к стыку зон).

14.5.76 У трубной плети, собранной и сваренной внутри проходного тоннеля из одиночных труб или отдельных плетей, укладываемой на постоянные опоры или основания, сварные стыки должны подвергаться контролю качества на месте производства работ.

14.5.77 Качество защитного покрытия должно удовлетворять требованиям ГОСТ Р 51164.

14.5.78 Контроль за процессом протягивания газопровода в тоннель должен выполняться на всех стадиях, до полного окончания работ.

14.5.79 На предварительной стадии, предшествующей протаскиванию газопровода, должны быть выполнены следующие виды контроля:

- входной инструментальный контроль качества изготовления опорных конструкций с определением характерных размеров в двух плоскостях и соответствия отклонений проектным допускам;

- инструментальный контроль качества установки опор;

- входной контроль такелажных устройств (сертификаты, акты проверки);

- контроль прочности анкерных упоров на действие расчетных усилий;

- проверка усилий, создаваемых тяговыми средствами при различных скоростях протягивания (от минимального до максимального);

- приемочный инструментальный контроль качества заводского изготовления опорных конструкций;

- соответствия размеров и допусков паспортным данным, проверка номинальной грузоподъемности и сопротивлений при движении по ним газопровода.

14.5.80 Отметки основания и опор под газопроводы должны контролироваться геодезическими методами. Отклонения от проекта при монтаже опор под трубопроводы не должны превышать допустимых значений, установленных СНиП III-42-80* [3].

14.5.81 Перед сборкой труб в звенья и секции должен производиться визуальный осмотр поверхности и торцов труб.

14.5.82 В процессе протаскивания должны контролировать:

- величину тягового усилия, создаваемого тяговыми средствами;

- скорость и равномерность перемещения плети трубопровода;

- состояние анкерных упоров;

- состояние изоляционного покрытия при протаскивании.

14.5.83 Результаты приемочного контроля должны фиксироваться в актах освидетельствования скрытых работ, актах промежуточной приемки конструкций, актах результатов проведения профилеметрии, актах испытания газопровода на прочность и герметичность и других документах, предусмотренных действующими нормативами.

14.6. Строительство трубопроводов в барханных песках, на поливных землях и при пересечении соров

14.6.1 В барханных и грядовых песках по всей ширине строительной полосы должна выполняться планировка с целью удаления подверженных выдуванию частей барханов до уровня межгрядовых понижений, а также обеспечения беспрепятственного прохода строительных колонн и ТС.

14.6.2 Удаляемая часть барханов должна складываться в межгрядовых понижениях вне строительной полосы. Объем планировки устанавливается проектом.

14.6.3 В сухих сыпучих песках, во избежание заносов траншей, их рытье следует производить с заделом не более чем на одну смену.

14.6.4 На поливных землях работы должны производиться в периоды полного прекращения поливов, в другие промежутки времени - по согласованию с землепользователем.

14.6.5 До начала работ по сооружению трубопроводов на поливных землях должны быть проведены мероприятия по предохранению строительной полосы от поливных вод, а также по пропуску через нее воды, поступающей из каналов и других сооружений пересекаемой оросительной системы.

14.6.6 Насыпи на сорах следует возводить в два этапа, сначала на высоту до проектной отметки низа трубы с обеспечением сквозного проезда по насыпи, затем, после укладки трубопровода в проектное положение, насыпь необходимо досыпать до проектной отметки.

14.7. Строительство надземных газопроводов

14.7.1 Установка свай (свайных опор) для надземных участков трубопровода должна производиться в соответствии с требованиями СНиП 2.02.04-88 [31] и СНиП 3.02.01-87 [5].

14.7.2 Бурение скважин под сваи в многолетнемерзлых грунтах следует выполнять методами, исключающими растепление грунтов в процессе работ. В зависимости от характеристики грунтов могут быть применены следующие способы установки свай:

- забивка свай в предварительно пробуренные скважины меньшего диаметра (бурозабивной способ) применяется в пластичномерзлых грунтах без крупнообломочных включений;

- установка свай в скважины большего диаметра (буроопускной способ) с заливкой зазоров специальными растворами (глинисто-песчаным, известково-песчаным и др.) применяется в любых грунтах при температуре грунта по длине сваи ниже 0,5°С;

- забивка свай непосредственно в пластично-мерзлые грунты (забивной способ);

- установка свай с одновременным бурением скважины и периодическим осаживанием погружаемой сваи (бурообсадной способ), применяется в сложных инженерно-геокриологических условиях и при наличии межмерзлотных подземных вод.

14.7.3 Технологические схемы бурения скважин и установки свай, а также необходимый набор машин выбираются в зависимости от гранулометрического состава многолетнемерзлых грунтов, их температурного режима, наличия в грунте крупнообломочных включений и от времени (сезона) установки свай и их конструкции.

14.7.4 Перед установкой свай они должны подвергаться испытаниям в соответствии с ГОСТ 25546. По результатам испытания должен быть оформлен акт испытания свай пробной нагрузкой.

14.7.5 При установке свай бурозабивным способом диаметр лидерных скважин должен быть на 10-20мм меньше, чем диаметр сваи.

14.7.6 Интервал времени между бурением скважин и установкой в них свай не должен превышать двух часов.

14.7.7 При установке свай опуском в предварительно пробуренные скважины диаметр последних должен быть на 50мм больше, чем диаметр сваи.

14.7.8 В многолетнемерзлых грунтах с сильно минерализованными водами, находящимися в немерзлом состоянии при отрицательной температуре (криопеги) и характеризующимися малой несущей способностью, сваи применяются с уширенной пятой. Для установки свай должен применяться буроопускной способ погружения сваи. При этом бурение скважины должно производиться способом вращательного бурения и диаметр скважины должен быть на 10 см больше поперечного сечения сваи. Межтрубное пространство должно заполняться известково-песчаным или цементно-песчаным раствором.

14.7.9 Под нижний конец сваи следует устраивать подушку из щебня с уплотнением.

14.7.10 Несущая способность буроопускных свай должна быть установлена путем полевого испытания и применения понижающего коэффициента, указанного в проекте.

14.7.11 При недостаточной несущей способности сваи, по согласованию с проектной организацией и заказчиком, следует применить частичную или полную замену засоленного грунта на незасоленные и изменить конструкцию сваи.

14.7.12 Технология устройства опор должна обеспечивать надежную заделку свай в многолетнемерзлые грунты после замерзания раствора.

14.7.13 Укладывается песчаный раствор слоями от 1 до 2м с вибрированием.

14.7.14 Длительность процесса смерзания сваи с многолетнемерзлым грунтом зависит от сезона производства работ, характеристик многолетнемерзлого грунта, температуры грунта, конструкции сваи, состава раствора (заполняющего свободное пространство) и других факторов и должна быть указана в ППР.

14.7.15 При приемке готовых свайных оснований (в общем случае) должны быть представлены:

- проект свайного основания (мерзлотно-грунтовые условия, принятый принцип использования грунтов, способ погружения свай, состав грунтового раствора, время вмерзания свай);

- рабочие чертежи свай;

- журнал изготовления и хранения свай;

- акт геодезической разбивки свайной полосы;

- исполнительные планы расположения свай;

- журнал забивки свай.

14.7.16 Надземная прокладка трубопровода на многолетнемерзлых грунтах относится к сооружениям, требующим систематических натурных наблюдений. Наблюдению подлежит состояние грунтов, в том числе температура в период строительства и эксплуатации в соответствии со СНиП 2.02.04-88 [31], а также состояние свайных фундаментов, опор и их антифрикционных элементов.

14.7.17 Наблюдение за состоянием газопровода должно быть включено в мероприятия по проведению планово-предупредительного ремонта эксплуатирующей организации.

14.7.18 При возведении свайных оснований на высокотемпературных (глинистые пластичномерзлые, крупнообломочные и песчаные грунты, имеющие температуру выше минус 2°С, а при островном залегании - независимо от величины отрицательной температуры) многолетнемерзлых грунтах используются жидкостные или парожидкостные сезонно-охладительные устройства в следующих случаях:

- когда грунт теряет при оттаивании несущую способность;

- когда можно ожидать повышение температуры грунтов, сопровождающееся их оттаиванием;

- когда требуется повышение несущей способности основания.

Эти устройства должны быть использованы в качестве охлаждающих элементов, монтируемых внутри или рядом с несущей сваей.

14.7.19 Монтаж и укладка надземного трубопровода должны выполняться после оформления акта приемки свайных опор, монтажа ригелей и опорных элементов и составления исполнительной (фактической) схемы расстановки опор.

14.7.20 Допускаемые отклонения строительно-разбивочных работ от проектных размеров для надземной прокладки и балочных переходов должны соответствовать приведенным в таблице 17.

Таблица 17

Допускаемые отклонения строительно-разбивочных работ
от проектных размеров для надземной прокладки и балочных переходов

Контролируемый показатель

Допускаемое отклонение, мм

Точность положения осей опоры и трубопровода при выносе в натуру:

 

вдоль оси трубопровода

±80

поперек оси трубопровода

±50

Отклонение головы свай в плане

±50

Отклонение уровня опорной части

±20

Отклонение оси трубопровода от центра опоры:

 

на продольно-подвижных опорах

±100

на свободноподвижных опорах с учетом температурного графика (по проекту)

±200

Отклонение трубопровода от геометрической оси

 

на прямолинейных переходах без компенсации

 

температурных деформаций на каждой опоре

±50

Отклонение вылета компенсатора

+700, -500

14.7.21 Сборка и сварка плетей должны производиться либо на инвентарных монтажных опорах рядом со свайными опорами с последующим подъемом плетей на эксплуатационные опоры (при высоте опор менее 1,4м), либо непосредственно на эксплуатационных опорах (при высоте опор менее 1,4м) с использованием передвижных монтажных опор. Предпочтительно сборку и сварку трубопровода выполнять на эксплуатационных опорах с приемкой труб (секций) "с колес" без их раскладки на строительной полосе.

14.7.22 Монтаж надземного трубопровода должен производиться, преимущественно, методом наращивания из одиночных труб или двухтрубных секций. При этом сварку и монтаж трубопровода следует начинать от неподвижных опор в сторону компенсаторов.

14.7.23 Неподвижная опора должна быть изготовлена в заводских условиях.

14.7.24 Неподвижная опора должна иметь фиксирующий элемент - круговой упор, приваренный сплошным круговым швом, или обжимающий хомут, способный выдерживать расчетные нагрузки.

14.7.25 Конструкция неподвижной опоры должна определяться проектом.

14.7.26 При монтаже надземного трубопровода на свайных опорах методом наращивания свариваемые стыки должны быть вынесены за пределы опорной части трубопровода на расстояние, обеспечивающее свободный доступ к стыку для выполнения сборочно-сварочных работ, контроля качества и нанесения на стыки противокоррозионного покрытия.

14.7.27 При укладке смонтированной на земле плети и компенсатора на опоры сварные стыки должны быть вынесены за пределы опорной части трубопровода на расстояние не менее 250мм (не менее половины ширины термоусаживающихся манжет противокоррозионного покрытия стыка).

14.7.28 Для выполнения данных требований при монтаже надземного трубопровода следует производить подбор труб (секций) по длине. В случае если не представляется возможным осуществить подбор труб (секций), из целой трубы изготавливается трубная вставка.

14.7.29 Сборку и сварку стыков труб, кроме замыкающих стыков компенсаторов и переходов, следует осуществлять на внутреннем центраторе.

14.7.30 При монтаже трубопровода на низких (высотой менее 1,4м) эксплуатационных опорах все работы по сборке, сварке, контролю качества сварных стыков и "заделке" стыковых сварных соединений (включающей пескоструйную обработку стыков, подогрев, нанесение противокоррозионного покрытия) производятся непосредственно на эксплуатационных опорах.

14.7.31 При монтаже трубопровода на инвентарных монтажных опорах (в случае укладки на высокие эксплуатационные опоры) весь комплекс работ по получению товарных стыков должен быть выполнен до укладки плети на эксплуатационные опоры.

14.7.32 В местах монтажа компенсаторов надземных трубопроводов следует оставлять технологические разрывы.

14.7.33 Замыкающий стык не должен находиться в границах компенсатора и выполняться на концах патрубков неподвижных опор. Стыковать компенсатор непосредственно с плетью запрещается. К компенсатору с обоих концов должны быть приварены одиночные трубы или двухтрубные секции.

14.7.34 Вварка компенсаторов в нитку трубопровода производится после закрепления участков трубопровода и компенсатора на неподвижных опорах без применения его предварительной растяжки или с растяжкой (определяется проектом). Температура окружающего воздуха при сварке замыкающего стыка и величина растяжки компенсатора устанавливаются проектом.

14.7.35 О проведении растяжки компенсаторов должен быть составлен акт в соответствии со СНиП 3.05.03-85 [39] (приложение 1).

14.7.36 Укладка трубных плетей на эксплуатационные опоры должна осуществляться колонной трубоукладчиков. Характеристики трубоукладчиков (грузоподъемность, момент устойчивости, высота подъема), их количество и схема расстановки должны быть рассчитаны исходя из параметра укладываемой плети и высотой эксплуатационных опор.

14.7.37 Используемые при укладке технологические схемы должны исключить перенапряжения, изломы и образование вмятин на трубопроводе. Во избежание повреждения изоляционного или теплоизоляционного покрытия должна быть использована специальная монтажная оснастка. При укладке не допускаются соударения укладываемых плетей с металлоконструкциями эксплуатационных опор.

14.7.38 Конструкция перехода от надземного участка трубопровода к подземному (и наоборот) должна определяться проектом.

14.7.39 Монтаж перехода производят в направлении от неподвижной опоры надземного участка трубопровода к подземному.

14.7.40 Переход, состоящий из угловых отводов заводского изготовления и прямолинейных труб, изготовляется на земле с применением инвентарных монтажных опор. К отводам перехода по концам должны быть приварены целые трубы. Допускается отводы в переходе стыковать между собой без вварки патрубка, если геометрические размеры перехода удовлетворяют требованиям проекта. При вварке патрубка его длина должна быть не менее 250мм.

14.7.41 После монтажа трубопровода на эксплуатационных опорах должна выполняться подводка ригелей под трубопровод с заданным усилием, величина которого указывается в рабочих чертежах.

14.7.42 Закрепление трубопроводов в плановом положении на эксплуатационных опорах следует осуществлять при температурных изменениях, определяемых проектом. Фиксация ложементов на подвижных опорах с помощью стяжных хомутов осуществляется со смещением от центра опор, с учетом их последующих продольных перемещений совместно с трубопроводом в процессе эксплуатации.

14.7.43 Величины смещений ложементов относительно оси каждой скользящей опоры в зависимости от температуры замыкания стыка должны быть отражены в проекте или ППР.

14.7.44 Закрепление вылета компенсатора следует производить с поперечными смещениями от оси опоры. Величины смещений должны быть указаны в проекте или ППР.

14.7.45 Перед закреплением трубопровода на опорах следует выполнить регулировку высотного положения опор согласно проекту с целью устранения остаточных монтажных напряжений в трубопроводе. Точность достигается выравниванием вертикальных нагрузок на опорах. Для этого кран-трубоукладчик, используемый на этой операции, оснащается динамометром.

14.7.46 После проведения очистки полости и испытания трубопровода проектное положение трубопровода должно быть проверено и при необходимости откорректировано.

14.7.47 Подвижные части свободноподвижных опор должны располагаться выше максимального уровня снегового покрова минимум на 0,1м.

14.7.48 Подвижные опоры (продольноподвижные и свободноподвижные) должны обеспечивать перемещения трубопровода с минимальным коэффициентом трения для снижения нагрузок на сваи.

14.7.49 Конструкция подвижных опор должна определяться проектом.

14.8. Строительство трубопроводов в сейсмических условиях

14.8.1 Строительство линейной части трубопроводов и ответвлений от них, предназначенных для прокладки в районах с сейсмичностью свыше 6 баллов для надземных и свыше 8 баллов для подземных трубопроводов, необходимо производить с учетом сейсмических воздействий.

14.8.2 Сейсмостойкость трубопроводов должна обеспечиваться:

- выбором благоприятных в сейсмическом отношении участков трасс и площадок строительства;

- применением рациональных конструктивных решений и антисейсмических мероприятий;

- дополнительным запасом прочности, принимаемым при расчете прочности и устойчивости трубопроводов.

14.8.3 При выборе трассы трубопроводов в сейсмических районах необходимо избегать косогорные участки, участки с неустойчивыми и просадочными грунтами, территории горных выработок и активных тектонических разломов, а также участки, сейсмичность которых превышает 9 баллов.

Прокладка трубопроводов в перечисленных условиях может быть осуществлена в случае особой необходимости при соответствующем технико-экономическом обосновании и согласовании с соответствующими органами Государственного надзора. При этом в проекте должны быть предусмотрены дополнительные мероприятия, обеспечивающие надежность трубопровода.

14.8.4 Все монтажные сварные соединения трубопроводов, прокладываемых в районах с сейсмичностью согласно 14.8.1, должны подвергаться радиографическому контролю вне зависимости от категории трубопровода или его участка.

14.8.5 При пересечении трубопроводом участков трассы с грунтами, резко отличающимися друг от друга сейсмическими свойствами, необходимо предусматривать возможность свободного перемещения и деформирования трубопровода.

При подземной прокладке трубопровода на таких участках рекомендуется устройство траншеи с пологими откосами и засыпка трубопровода крупнозернистым песком, торфом и т.д.

14.8.6 На участках пересечения трассой трубопровода активных тектонических разломов необходимо применять надземную прокладку.

14.8.7 При подземной прокладке трубопровода грунтовое основание трубопровода должно быть уплотнено.

14.8.8 На наиболее опасных в сейсмическом отношении участках трассы следует предусматривать автоматическую систему контроля и отключения аварийных участков трубопровода.

14.8.9 Для трубопроводов диаметром свыше 1000мм, а также в районах переходов трубопроводов через реки и другие препятствия необходимо предусматривать установку инженерно-сейсмометрических станций для записи колебаний трубопровода и окружающего грунтового массива при землетрясениях.

15. Требования к электрохимической защите магистральных газопроводов от подземной коррозии. Пусконаладочные работы и приемка средств электрохимической защиты в эксплуатацию

15.1. Общие требования

15.1.1 Система ЭХЗ - составная часть линейной части газопровода, выполняющая следующие основные технологические функции:

- обеспечение эффективной защиты газопровода от подземной коррозии;

- контроль эффективности противокоррозионной защиты.

15.1.2 Система ЭХЗ может включать:

- установки катодной защиты (в т.ч. преобразователи катодной защиты, анодные заземления, кабельные и воздушные линии к точкам дренажа и анодным заземлениям);

- установки протекторной защиты;

- установки дренажной защиты;

- контрольно-измерительные пункты и диагностические пункты;

- изолирующие вставки;

- электроперемычки;

- устройства регулирования защитного тока;

- автономные источники электроэнергии для катодной защиты;

- средства телеконтроля и телеуправления УКЗ и средства коррозионного мониторинга.

В зависимости от конкретных условий эксплуатации МГ система ЭХЗ может включать все или некоторые из этих элементов.

15.1.3 Решение следующих вопросов по ЭХЗ должно соответствовать требованиям СТО Газпром 2-3.5-051:

- необходимость устройства катодной защиты;

- степень защиты (поляризации), соответствующую коррозионной агрессивности грунтов, температуре газопровода и влиянию блуждающих токов;

- необходимость устройства временной электрохимической защиты в случае, если по проекту основные средства ЭХЗ вводятся позднее завершения строительства газопровода.

15.1.4 Все проектируемые элементы ЭХЗ газопровода конструктивно и технологически должны обеспечивать минимальный объем монтажных и пусконаладочных работ на трассе газопровода.

15.1.5 При проектировании ЭХЗ газопроводов следует учитывать положения ГОСТ Р 51164, СТО Газпром 2-3.5-047 и СТО Газпром 2-3.5-051.

15.1.6 При строительстве газопровода до ввода в строй основных средств ЭХЗ в качестве временной защиты следует использовать системы защиты на основе протекторов или от систем ЭХЗ, находящихся поблизости от подземных сооружений.

15.2 Установки катодной защиты.

15.2.1 Места монтажа УКЗ следует предусматривать рядом с линейными кранами газопровода. УКЗ должны быть блочнокомплектного исполнения и предусматривать минимум строительно-монтажных и пуско-наладочных работ.

15.2.2 Преобразователи катодной защиты должны монтироваться в индивидуальных блок-боксах, защищающих преобразователи от воздействия низких температур, обледенения, заноса снегом для районов с арктическим климатом. Блок-боксы с преобразователями и другими элементами ЭХЗ по возможности следует устанавливать в одном ограждении с крановой площадкой. В остальных случаях преобразователи можно монтировать в блочных устройствах. Допускается проектировать монтаж преобразователей на специальных фундаментах, анкерных опорах анодных линий и линий электроснабжения. Конструкции для размещения преобразователей в районах с густой и умеренной заселенностью должны быть вандалозащи-щенными. Электроснабжение УКЗ должно соответствовать 2 категории надежности.

15.2.3 При проектном обосновании должно быть обеспечено резервирование преобразователей УКЗ (установка резервного преобразователя).

15.2.4 В блок-боксы должны заводиться контрольные провода от электродов сравнения и датчиков коррозионного мониторинга, установленных на трубе. Применяемые преобразователи должны иметь возможность регулирования выходного напряжения не менее 48В.

15.2.5 Электроснабжение УКЗ может осуществляться от вдольтрассовых ЛЭП или автономных источников.

15.2.6 Резервирование электроснабжения УКЗ, установленных на трассе газопровода, может осуществляться от автономных источников тока.

15.2.7 Расчет длины защитной зоны, необходимой силы тока преобразователя и количества необходимых УКЗ следует выполнять в соответствии с СТО Газпром 2-3.5-047.

15.2.8 Расчет параметров ЭХЗ необходимо выполнять с учетом старения изоляции. При этом сопротивление изоляции на 30-й год следует принимать равным 12150 Ом·м2.

15.2.9 При расчете параметров УКЗ следует учитывать необходимую дополнительную силу тока, расходуемую на защитные заземления, датчики коррозии и вспомогательные электроды датчиков поляризационного потенциала.

15.3 Анодные заземления.

15.3.1 Анодные заземления в установках катодной защиты могут быть как глубинные, так и поверхностные (поверхностно распределенные). В глубинных заземлениях, состоящих из нескольких заземлителей, расстояние между скважинами с глубинными заземлителями должно быть 0,3L (L - глубина скважины).

15.3.2 Глубину скважины для заземлителей следует определять с учетом анализа геологического разреза, электроды анодных заземлений должны монтироваться в пластах с минимальным удельным электрическим сопротивлением.

15.3.3 Расчет количества элементов анодных заземлений должен выполняться в соответствии с СТО Газпром 2-3.5-047.

15.3.4 Расчетный срок службы анодных заземлений следует принимать в соответствии с СТО Газпром 2-3.5-051.

15.3.5 При проектировании анодных заземлений в скальных грунтах необходимо использовать результаты вертикальных электрических зондирований и результаты исследований кернов из параметрических скважин.

15.3.6 Материалы анодных заземлений следует выбирать с учетом почвенно-грунтовых условий, в которых будут эксплуатироваться заземления.

15.3.7 Анодные линии следует проектировать, как правило, кабелем с медной токоведущей жилой и двойной изоляцией, допускается применение воздушных линий из сталеалюминевого изолированного провода. При проектировании анодных ВЛ учитывать ветровые нагрузки.

15.3.8 Коммутация кабелей к элементам глубинных анодных заземлений должна обеспечиваться с помощью КИП, смонтированных над каждым элементом. Места монтажа глубинных анодных заземлений следует обозначать специальными знаками поверх снега.

15.3.9 На горных участках, участках со скальным грунтом и в условиях вечной мерзлоты возможно применение протяженных анодных заземлений.

15.4 Протекторы.

15.4.1 В проекте ЭХЗ газопровода протекторы следует предусматривать:

- (патронов) на переходах под авто- и железными дорогами;

- для временной защиты от коррозии строящегося газопровода.

15.4.2 В качестве протекторов следует использовать магниевые протекторы.

15.4.3 Необходимое количество протекторов определяют расчетом в соответствии с СТО Газпром 2-3.5-047.

15.5 Дренажная защита.

15.5.1 Необходимость дренажной защиты следует определять по результатам изысканий.

15.5.2 Установку УДЗ следует проектировать в районах тяговых подстанций и местах пересечения газопровода с электрифицированной железной дорогой. При удалении ЛЧМГ от электрифицированной железной дороги на расстояние более 2км для защиты от коррозии блуждающими токами следует проектировать УКЗ с автоматическим поддержанием потенциала.

15.6 Контрольно-измерительные пункты.

15.6.1 Контрольно-измерительные пункты располагаются в соответствии с требованиями СТО Газпром 2-3.5-051.

15.6.2 КИП для измерения силы тока в газопроводе должны быть смонтированы через 3-5км ЛЧМГ и с обеих сторон ВЭИ.

15.6.3 Электроды сравнения в КИП должны быть долгодействующими со сроком службы в условиях эксплуатации не менее 10 лет.

15.6.4 КИП подключаются к газопроводу медным двужильным кабелем с двойной изоляцией. Кабель присоединяется на одну отдельную клемму на клеммном щитке КИП.

15.7 Особенности ЭХЗ технологических трубопроводов компрессорных станций.

15.7.1 Подземные технологические коммуникации промплощадок КС должны быть обеспечены катодной защитой. Защита трубопроводов КС обеспечивается с помощью УКЗ с сетевыми преобразователями катодной защиты. Катодные и анодные линии проектируются в кабельном исполнении, допускается их монтаж на эстакадах.

15.7.2 При расчете параметров ЭХЗ следует руководствоваться разделом 12 СТО Газпром 2-3.5-047.

15.7.3 В качестве анодных заземлений системы катодной зашиты должна предусматриваться комбинированная система глубинных анодов в сочетании с протяженными (или распределенными) анодными заземлителями.

15.7.4 Место строительства анодных заземлений следует выбирать с учетом перспективного строительства КС на следующих очередях (нитках) газопроводов.

15.8 Коррозионный мониторинг.

15.8.1 Для КС с подземной прокладкой газопроводов необходимо предусмотреть коррозионный мониторинг.

15.8.2 Состав системы коррозионного мониторинга газопровода должен соответствовать требованиям СТО Газпром 2-3.5-051.

15.8.3 Система телеконтроля должна позволять оперативно получать информацию о работе УКЗ и дистанционно управлять режимами их работы. Телеконтроль УКЗ должен предусматривать оперативную передачу следующих данных:

- величины напряжения на входе преобразователя;

- величины напряжения на выходе преобразователя;

- силы тока УКЗ;

- величины поляризационного потенциала в точке дренажа;

- величины потенциала с омической составляющей в точке дренажа;

- показания счетчика наработки преобразователей;

- идентификационной метки работающего преобразователя (основной/резервный);

- сигнала о несанкционированном доступе в блок-бокс с преобразователем;

- параметров датчиков коррозионного состояния.

15.8.4 Места монтажа КДП следует проектировать в соответствии с требованиями СТО Газпром 2-3.5-051.

15.8.3 КДП должен иметь щиток с клеммами для подключения двух контрольных проводов - от магистрального газопровода для измерения силы тока в трубе и датчиков коррозионного мониторинга. В состав КДП могут быть включены следующие устройства, монтируемые на различных глубинах соответствующих средней и нижней образующих газопровода:

- стационарные электроды сравнения;

- устройства для измерения поляризационного потенциала;

- вспомогательные электроды - имитаторы дефекта изоляции;

- датчики (индикаторы) коррозии для определения скорости коррозии, подключенные и неподключенные к трубе;

- другие датчики, контролирующие коррозионные процессы на газопроводе.

15.8.6 Установку датчиков коррозии, потенциала и температуры на подземных газопроводах следует предусматривать в бесколодезном исполнении.

15.8.7 В месте монтажа КДП на трубе должен быть запроектирован маркер для привязки данных внутритрубной дефектоскопии.

15.8.8 По требованиям заказчика данные датчиков КДП могут заводиться в систему дистанционного контроля и передаваться на соответствующий диспетчерский пункт.

15.8.9 Систему ЭХЗ необходимо проектировать в соответствии с требованиями СТО Газпром 2-3.5-051 по учету действующих систем ЭХЗ эксплуатируемых соседних газопроводов и перспективного строительства подземных металлических сооружений вдоль трассы проектируемого газопровода.

16 Требования к очистке внутренней поверхности труб и полости магистральных газопроводов, их калибровке, пропуску разделительных и пенополиуретановых поршней, внутритрубных дефектоскопов, испытанию, осушке и подготовке к приемке в эксплуатацию

16.1 Технические требования к очистке внутренней поверхности труб и полости газопроводов, их калибровке, пропуску разделительных и пенополиуретановых поршней, внутритрубных дефектоскопов

16.1.1 Трубы для строительства газопровода должны поступать с завода-изготовителя с установленными на них инвентарными заглушками. Конструкция заглушек должна позволять проводить все такелажные операции, не снимая их с торца трубы (тип заглушки должен обеспечивать защиту полости трубопровода от попадания влаги и загрязнений).

16.1.2 Строительно-монтажные организации в обязательном порядке должны сохранять заглушки на торцах труб при приемке, хранении на приобъектных складах, вывозке и раскладке труб по трассе. Снятие заглушек разрешается только непосредственно перед монтажом газопровода.

16.1.3 Внутреннюю поверхность труб очищают от загрязнений, грунта, воды, снега, льда, инея и случайно попавших предметов, в соответствии с частью I ВСН 012-88 [4]. В случае наличия на трубах внутреннего гладкостного покрытия очистку труб проводят способом, обеспечивающим его сохранность. Технологию и средства очистки предусматривают в специальной рабочей инструкции, разрабатываемой генеральной строительно-монтажной организацией и согласуемой с заказчиком.

16.1.4 Смонтированные участки газопроводов во время перерывов в работе герметично заглушают до ликвидации технологических разрывов газопроводов, независимо от того, лежат они на бровке траншеи или уложены в траншею. Ликвидацию технологических разрывов газопроводов осуществляют в присутствии представителей организаций, осуществляющих технический надзор, и эксплуатирующей организации.

16.1.5 Конец монтируемой нитки газопровода (противоположный концу, с которого производится ее наращивание) герметично заглушают для предотвращения воздухообмена и выпадения влаги в газопроводе после очистки монтируемых труб.

16.1.6 После монтажа участков газопроводов очистку полости газопроводов диаметром 219мм и более проводят промывкой или продувкой сжатым воздухом с пропуском очистных или разделительных поршней.

При длине очищаемого газопровода менее одного километра его промывку (продувку) допускается выполнять без пропуска поршней.

Промывку (продувку) газопроводов диаметром менее 219мм допускается проводить без применения очистных или разделительных поршней. На газопроводах любого диаметра при наличии гнутых отводов радиусом менее пяти диаметров или неравнопроходной арматуры промывку (продувку) выполняют без применения очистных или разделительных поршней.

16.1.7 Промывку участков газопроводов при предварительных испытаниях и испытаниях на заключительном этапе проводят с применением очистных и разделительных поршней под давлением воды, используемой при гидравлическом испытании. Впереди очистного или разделительного поршня для смачивания и размыва загрязнений заливают воду в объеме от 10% до 15% от объема очищаемого газопровода.

В случае невозможности использования разделительных поршней (наличие неравно-проходной запорной арматуры, различных диаметров труб на участке, отсутствие необходимых поршней и др.) при заполнении газопроводов водой допускается устанавливать в верхних точках участков газопроводов воздухоспускные краны.

При промывке участков газопровода без пропуска очистных и разделительных поршней скорость потока воды должна составлять не менее 5км/час. Промывку считают законченной, если очистной или разделительный поршень вышел из участка газопровода неразрушенным, а в случае промывки без пропуска поршней, - когда из сливного патрубка выходит струя незагрязненной жидкости.

16.1.8 Продувку участков газопроводов выполняют сжатым воздухом, подаваемым высокопроизводительными компрессорными установками, или из ресивера (с пропуском очистных и разделительных поршней для газопроводов диаметром 219мм и более). Ресивер для продувки создают на прилегающем участке газопровода, ограниченном заглушками или запорной арматурой.

В случае проведения на участке газопровода пневматических испытаний на предварительном этапе осушенным воздухом продувку также выполняют осушенным воздухом, а перед испытаниями пропускают по участку пенополиуретановые поршни под давлением сжатого осушенного воздуха.

В случае проведения пневматических испытаний участка газопровода на предварительном этапе неосушенным воздухом пропуск по участку пенополиуретановых поршней под давлением сжатого осушенного воздуха проводят после испытаний.

16.1.9 При промывке, продувке, вытеснении загрязнений в потоке жидкости и удалении воды следует обеспечить прочность и устойчивость газопровода и продувочного (промывочного) патрубка под воздействием статических и динамических воздействий.

16.1.10 При высоте подъема конца продувочного (промывочного) патрубка над верхней кромкой траншеи 0,2м длина незасыпанного участка газопровода должна приниматься согласно таблице 18. Продувочный (промывочный) патрубок необходимо зафиксировать от смещения в горизонтальной плоскости.

Таблица 18

Длина незасыпанных участков газопровода
при его продувке (промывке) в зависимости от диаметра

Диаметр газопровода,мм

Длина незасыпанного участка газопровода, м

при продувке

при промывке

219

35

30

530

45

35

720

55

40

1020

70

55

1220

80

60

1420

90

65

Продувочный (промывочный) патрубок надземного участка газопровода следует размещать на расстоянии не более трех диаметров газопровода от опоры.

16.1.11 При предварительных гидравлических испытаниях после удаления воды разделительными поршнями по участку пропускают пенополиуретановые поршни. В случае если за предварительными гидравлическими испытаниями участка газопровода следуют на заключительном этапе пневматические испытания осушенным воздухом, пропуск пенополиуретановых поршней проводят под давлением сжатого осушенного воздуха.

Пропуск пенополиуретановых поршней по участку газопровода осуществляют до выхода первого сухого поршня (допускается увеличение массы поршня за счет насыщения влагой не более чем на 10% от первоначальной).

16.1.12 Перед заключительным этапом испытаний участков газопроводов диаметром 219мм и более пропускают поршни с калибровочным диском диаметром 95% от минимального внутреннего диаметра самого узкого элемента в пределах обследуемого участка (тройник, отвод с радиусом изгиба, равным пяти диаметрам) с учетом его толщины стенки и овальности. Калибровочные диски должны быть выполнены из незакаленной стали толщиной не более 4мм или из деформируемого алюминия толщиной не более 10мм. Очистные поршни и поршни с калибровочными дисками оборудуют устройствами обнаружения в случае их застревания. При наличии внутреннего гладкостного покрытия на трубах очистные поршни не должны иметь металлических частей, узлов и деталей, контактирующих с покрытием.

16.1.13 На заключительном этапе гидравлического испытания газопровода после пропуска поршня с калибровочным диском пропускают в потоке воды снаряд-дефектоскоп контроля геометрии труб для определения местоположения дефектов типа вмятин, гофров, овальностей. В случае обнаружения дефектов геометрии труб, размеры которых не позволяют пропустить снаряд-дефектоскоп для выявления металлургических (плёны, закаты, трещины и т.д.), строительно-монтажных (задиры и т.п.) дефектов и дефектов сварных соединений, дефекты устраняют и пропускают такой снаряд-дефектоскоп по участку газопровода в потоке воды (магнитный или, при соответствующем обосновании, ультразвуковой). Обследования внутритрубными снарядами-дефектоскопами осуществляют в соответствии с требованиями нормативных документов ОАО "Газпром". Недопустимые дефекты, выявленные по результатам внутритрубной дефектоскопии, должны быть устранены.

16.1.14 Удаление воды из газопровода проводят путем пропуска не менее чем трех поршней-разделителей с полиуретановыми уплотнительными манжетами под давлением сжатого воздуха. Скорость движения поршней-разделителей должна быть в пределах от 3 до 10км/ч (результаты удаления воды из участков газопровода считают удовлетворительными, если впереди контрольного поршня-разделителя нет воды и поршень-разделитель вышел неразрушенным, в противном случае пропуски контрольных поршней-разделителей повторяют).

16.1.15 На заключительном этапе гидравлического испытания участков газопровода перед его осушкой (после удаления воды) пропускают пенополиуретановые поршни под давлением сжатого осушенного воздуха.

Вода и загрязнения из перемычек между строящимся и действующим газопроводами должны быть удалены.

16.1.16 Перед заключительным этапом пневматического испытания участка газопровода после пропуска очистного поршня с калибровочным диском пропускают под давлением сжатого воздуха снаряд-дефектоскоп контроля геометрии труб для определения местоположения дефектов типа вмятин, гофров, овальностей. В случае обнаружения дефектов геометрии труб, размеры которых не позволяют пропустить магнитный снаряд-дефектоскоп для выявления металлургических (плены, закаты, трещины), строительно-монтажных (задиры и т.п.) дефектов и дефектов сварных соединений, дефекты устраняют, после чего пропускают указанный снаряд-дефектоскоп.

По завершении внутритрубной дефектоскопии, в случае обнаружения недопустимых дефектов, из участков газопроводов стравливают воздух, после чего дефекты устраняют.

16.1.17 В случае выполнения заключительных этапов пневматических испытаний участков газопровода осушенным воздухом пропуск пенополиуретановых поршней выполняют до пневматических испытаний после внутритрубной дефектоскопии или устранения дефектов под давлением сжатого осушенного воздуха.

В случае выполнения заключительных этапов пневматических испытаний участка газопровода неосушенным воздухом пропуск пенополиуретановых поршней выполняют под давлением сжатого осушенного воздуха после испытаний перед осушкой газопроводов.

16.2. Требования к испытаниям магистральных газопроводов на прочность и их проверке на герметичность

16.2.1 Испытания участков ЛЧМГ на прочность и проверку их на герметичность следует проводить гидравлическим (водой или жидкостями с пониженной температурой замерзания, за исключением солевых растворов) или пневматическим (воздухом) способами. Гликоли, применяемые для приготовления испытательной среды, должны соответствовать требованиям ГОСТ 28084. Метанол, применяемый для приготовления испытательной среды должен соответствовать требованиям ГОСТ 2222.

Применение природного газа для испытаний МГ допускается только в исключительных случаях по согласованию генподрядчика с ОАО "Газпром".

16.2.2 При всех способах испытания на прочность и герметичность для измерения давления применяют поверенные, опломбированные и имеющие паспорт дистанционные приборы или манометры класса точности не ниже 1, с предельной шкалой на давление около 1,3 от испытательного, устанавливаемые вне охранной зоны. Применяемые манометры должны отвечать требованиям ГОСТ 2405.

16.2.3 До утверждения Свода правил, указанного в пункте 16.2.3.1 при проведении работ по очистке полости, испытаниям, осушке и заполнению азотом участков ЛЧМГ, технологических трубопроводов, оборудования КС, ПРГ, ГРС, ГИС, СОГ, СПХГ МГ следует учитывать классификацию участков магистральных газопроводов, приведенную в СТО Газпром 2-2.1-249 или СНиП 2.05.06-85* [12].

16.2.3.1 До утверждения соответствующего нормативного документа по проектированию магистральных газопроводов в статусе Национального стандарта (Свода правил) проектирование магистральных газопроводов давлением свыше 1,18МПа (12кГс/см2) до 9,8МПа (100кГс/см2) следует осуществлять в соответствии с требованиями СНиП 2.05.06-85* [12].

[СТО Газпром 2-2.1-249, пункт 1.1]

16.2.4 Примерное соответствие между категориями участков МГ по СНиП 2.05.06-85* [12], область применения которого ограничена давлениями от 1,18МПа до 9,8МПа, и СТО Газпром 2-2.1-249 приведено в таблице 19.

Таблица 19

Примерное соответствие между категориями участков МГ
по СНиП 2.05.06-85* и СТО Газпром 2-2.1-249

СНиП 2.05.06-85*

III-IV

I-II

В

СТО Газпром 2-2.1-249

Н

С

В

16.2.5 Участки ЛЧМГ, в зависимости от их категорий и характеристик (переходы через водные преграды, железные и автомобильные дороги с прилегающими и примыкающими к ним участками, пересечения с воздушными линиями электропередач с напряжением 500кВ и более, трубопроводы узлов подключения к КС, располагаемые вне КС и др.), трубопроводы внутри зданий и в пределах территорий КС, ПРГ, ГРС, ГИС, СОГ, СПХГ, трубопроводы узлов подключения к КС, располагаемые на территории КС, трубопроводы топливного и пускового газа подлежат испытаниям на прочность в один, два или три этапа в соответствии с таблицей 20.

Гидравлические испытания в соответствии с таблицей 20 обязательно применяют только для испытаний:

- трубопроводов внутри зданий и в пределах территорий КС, ПРГ, ГРС, ГИС, СОГ, СПХГ, расположенных на территории этих объектов трубопроводов узлов подключения, камер пуска-приема ВТУ, расположенных непосредственно возле границ КС, а также трубопроводов топливного и пускового газа;

- первого этапа испытаний участков ЛЧМГ, которые должны испытываться в три этапа;

- газопроводов с рабочим давлением свыше 11,8МПа (120кгс/см2) на втором этапе испытаний в три этапа и на первом этапе испытаний в два этапа;

- надземных переходов на первом этапе при испытании в два этапа (после крепления на опорах).

Таблица 20

Требования к испытаниям на прочность участков газопроводов

Тип испытания, характеристика этапов испытания

Давление испытания в верхней точке,МПа

Продолжи­тельность, часов

Категория участка

Характеристика участка

Способ испытаний:

гидравл.

пневмат.

гидравл.

пневмат.

1 Испытание в один этап гидравлическим способом

После укладки и засыпки или крепления на опорах (при технической возможности с подключенными агрегатами и аппаратами)

1,25ρ

Не приме­няется

24

-

В

Трубопроводы внутри зданий и в пределах территорий КС, ПРГ, ГРС, ГИС, СОГ, СПХГ, расположенных на территории этих объектов, трубопроводы узлов подключения, камеры пуска-приема ВТУ, расположенные непосредственно возле границ КС, а также трубопроводы топливного и пускового газа

2 Испытание в три этапа

 

 

 

 

В, С

Переходы через водные преграды шириной зеркала воды в межень более 10м, укладываемые с помощью подводно-технических средств или ГНБ, и прилегающие прибрежные участки длиной не менее 25м каждый

1-й этап:

- для подводных переходов: после сварки на стапеле или на площадке, но до изоляции;

- для переходов через железные и автомобильные дороги, включая прилегающие участки, после укладки на проектные отметки

1,5ρ

Не применяется

6

-

2-й этап:

1,25ρ

1,25ρ

12

12

- для подводных переходов:

а) после укладки, но до засыпки (при гидравлических испытаниях);

б) после укладки и засыпки (при пневматических испытаниях);

- для переходов через железные и автомобильные дороги: одновременно с примыкающими участками (согласно СТО Газпром 2-2.1-249-2008 пункт 3 таб. 2 или пункт Зе табл. 3 СНиП 2.05.06-85* [12]), после засыпки

 

 

 

 

В,С

Участки газопроводов на переходах через железные дороги общей сети, автомобильные дороги I, II и III категории, включая прилегающие участки по обе стороны от подошвы насыпи земляного полотна или от края водоотводного сооружения дороги, и примыкающие к переходам

участки в соответствии с СТО Газпром 2-2.1-249 пункт 36 таблицы 2 или п. 3е таблицы 3 СНиП 2.05.06-85* [12] в зависимости от рабочего давления

3-й этап: одновременно с газопроводом

1,1ρ

1,1ρ

24

12

3. Испытание в два этапа

 

 

 

 

В

Участки газопровода на пересечениях с воздушными линиями электропередач напряжением 500 кВ и более в пределах расстояний R (в обе стороны от пересечения).

1-й этап:

после укладки и засыпки или крепления на опорах

1,5ρ

Для категории В

1,25р

 

12

12

 

 

1,25р

 

 

В

Участки газопроводов в зоне активных тектонических разломов и прилегающие участки на расстоянии 100м от границ разлома.

1,5ρ

Для категории С

 

В, С

Участки сближения газопровода с объектами, СТО Газпром 2-2.1-249 (подпункт 7.2.1.5).

2-й этап:

одновременно с газопроводом

1,1ρ

1,1ρ

24

12

С

Участки переходов через подъездные железные дороги промышленных предприятий, автомобильные дороги IV, V, III п и IVn категории, включая участки на расстоянии согласно СТО Газпром 2-2.1-249 (подпункты 7.3.1.3, 7.3.1.5) по обе стороны от подошвы земляного полотна или от края водоотводного сооружения всех железных и категорированных автомобильных дорог.

С

Переходы через водные преграды шириной зеркала воды в межень более 10м, укладываемые без помощи подводно-технических средств, и прилегающие прибрежные участки длиной не менее 25м (от среднемеженного горизонта воды) каждый.

 

 

 

 

 

В, С

Надземные переходы через водные преграды согласно СТО Газпром 2-2.1-249 (позиции 1 таблицы 2)

В, С

Газопроводы в горной местности при укладке в тоннелях.

С

Пересечения с подземными коммуникациями (канализационными коллекторами, водоводами, нефтепроводами, нефтепродуктопроводами, газопроводами, силовыми кабелями, кабелями связи и т.п.) на длине 100м в каждую сторону от пересекаемой коммуникации (предварительный этап только гидравлическим способом).

С

Участки газопровода между территорией КС, ГРС, УКПГ и охранными кранами, а также участки за охранными кранами на расстоянии R. Участки газопровода на расстоянии R от территории ГИС. Участки газопровода на расстоянии R от линейной запорной арматуры.

С

Узлы пуска-приема ВТУ и узлы подключения к КС, располагаемые вне КС, а также примыкающие к ним участки газопровода длиной R.

4. Испытание в один этап одновременно с газопроводом

1,1ρ

1,1ρ

24

12

С,Н

Участки газопровода категории С, кроме указанных выше, участки категории Н.

Примечания:

1. р - рабочее давление, устанавливаемое проектом.

2. На всех этапах испытаний в любой точке испытываемого участка газопровода испытательное давление на прочность не должно превышать наименьшего из гарантированных заводами заводских испытательных давлений на трубы, арматуру, фитинги, узлы и оборудование, установленные на испытываемом участке.

3. Временные трубопроводы для подключения опрессовочных агрегатов и компрессоров должны быть предварительно подвергнуты гидравлическому испытанию на давление, составляющее 125% от испытательного давления испытываемых газопроводов.

4. Напряжения в надземных участках газопровода (с рабочим давлением свыше 9,8МПа) при воздействии испытательного давления должны быть проверены расчетом и соответствовать требованиям СТО Газпром 2-2.1-249 (пункт 13.3.9);

5. Переходы через водные преграды глубиной менее 1,5м допускается испытывать в один этап одновременно с газопроводом.

6. Участки категории С, приведенные в позиции 4, могут по усмотрению проектной организации (в зависимости от конкретных условий) подвергаться испытаниям в два этапа, что должно быть отражено в проекте.

7. Испытания газопроводов с рабочим давлением свыше 11,8МПа (120кгс/см2) проводят гидравлическим способом.

8. Надземные переходы на первом этапе испытаний в два этапа испытывают гидравлически (после их крепления на опорах).

9. На участках газопровода с многолетнемерзлыми грунтами гидравлические испытания допускается при соответствующем обосновании выполнять жидкостью с пониженной температурой замерзания на первом и втором этапах испытаний в три этапа и на первом этапе испытаний в два этапа.

10. На завершающей стадии испытаний законченного строительством газопровода, проложенного в многолетнем ерзлых грунтах, испытания следует проводить пневматическим способом.

11. Расстояние R вычисляется по формуле R = max {250, 250(ρ/9,81)}.

Для МГ с рабочим давлением до 11,8МПа (120кгс/см2) второй этап испытания при испытании участков газопроводов в три этапа и первый этап испытания при испытании участков газопроводов в два этапа проводят как гидравлическим, так и пневматическим способом. При этом оба способа считаются равноценными при условии выполнения требований таблицы 20.

Третий этап испытания при испытании участков газопроводов в три этапа и второй этап при испытании участков газопроводов в два этапа выполняют одновременно с заключительным этапом испытания участка газопровода, который может проводиться как гидравлическим, так и пневматическим способом.

В районах распространения ММГ третий этап испытания при испытании участков газопроводов в три этапа и второй этап при испытании участков газопроводов в два этапа проводят только пневматическим способом, одновременно с заключительным этапом испытания участка газопровода.

16.2.6 Протяженность испытываемых участков газопроводов не ограничивается, за исключением случаев гидравлического испытания, когда при пересеченном профиле трассы газопровода протяженность участков назначают с учетом допустимого перепада гидростатического давления.

16.2.7 При гидравлических испытаниях участков магистральных газопроводов забор воды производят из рек и пресноводных водоемов с применением решеток с величиной ячеек не более 2мм, исключающих засасывание рыб и мальков, а также фильтров с ячейками размером 100 микрон для очистки воды от механических загрязнений.

16.2.8 Проверку на герметичность участка газопровода выполняют после испытания на прочность и снижения испытательного давления до рабочего. Продолжительность проверки на герметичность должна быть достаточной для осмотра трассы, но составлять не менее 12 часов.

16.2.9 Гидравлические испытания участков газопроводов водой при отрицательной температуре воздуха или грунта допускаются только при условии предохранения газопровода, арматуры и технологического оборудования от замораживания.

Гидравлические испытания участков газопроводов при отрицательных температурах воздуха или грунта проводят с использованием следующих методов:

- водой с утеплением открытых частей газопровода, оборудования и приборов подземных трубопроводов при положительной температуре грунта;

- водой, имеющей естественную температуру водоема, подземных нетеплоизолированных газопроводов диаметром от 720 до 1420мм. При этом газопровод должен быть промыт и прогрет заполняемой водой;

- предварительно подогретой водой теплоизолированных газопроводов диаметром от 219 до 720мм и подземных нетеплоизолированных газопроводов диаметром от 219 до 530мм;

- жидкостью с пониженной температурой замерзания.

16.2.10 Выбор метода испытания гидравлическим способом конкретного участка трубопровода при отрицательных температурах осуществляют с учетом:

- результатов теплотехнических расчетов параметров испытания;

- наиболее рациональной области применения метода испытания;

- ограничений области применения метода испытания;

- конструкции, диаметра и способа прокладки газопровода;

- данных о грунтовых условиях и содержании влаги в грунте по трассе газопровода, погодных условиях в период испытания;

- наличия технических средств, источников воды для проведения испытаний;

- возможности поиска утечек и необходимости проведения работ по ликвидации дефектов;

- требования техники безопасности, охраны труда и окружающей среды.

16.2.11 До проведения гидравлических испытаний в условиях отрицательных температур необходимо:

- выполнить теплотехнический расчет параметров испытания участка газопровода;

- засыпать подземный и обваловать наземный газопровод на всем его протяжении;

- нанести теплоизоляцию на участок надземного газопровода и обеспечить дополнительное утепление мест укладки газопровода на опоры;

- утеплить и укрыть линейную арматуру, узлы запуска и приема поршней, сливные патрубки, узлы подключения наполнительных и опрессовочных агрегатов, обвязочных трубопроводов с арматурой и другие открытые части испытываемого газопровода;

- предохранить от замораживания используемые при испытании приборы;

- установить временные узлы приема поршней;

- обеспечить возможность немедленного удаления жидкости из участков газопровода, что гарантируется наличием воздушных компрессоров и их подсоединением до начала испытаний к обоим концам испытываемого участка.

16.2.12 При выполнении гидравлических испытаний участков газопроводов в условиях отрицательных температур следует:

- провести наполнение газопровода водой с помощью наполнительных агрегатов без пропуска очистных или разделительных устройств (пропуск поршней в процессе заполнения трубопровода водой допускается при условии предварительного прогрева магистрали прокачкой воды);

- обеспечить контроль температуры воды (жидкости с пониженной температурой замерзания) в газопроводе и оценить изменение давления при проверке на герметичность с учетом изменения температуры;

- завершить испытания в строго определённое время, в течение которого исключается замерзание воды в газопроводе.

При возникновении задержек в производстве работ по гидравлическому испытанию участков газопроводов в условиях отрицательных температур, приводящих к превышению принятого в расчете времени испытания, возобновляют прокачку воды с определенной расчетом температурой через испытываемый участок. Допускается осуществлять прокачку воды в период между испытаниями на прочность и герметичность, а также в период, когда газопровод находится не под испытательным давлением.

16.2.13 Пневматические испытания газопроводов должны выполняться с обеспечением влагосодержания воздуха, подаваемого в газопровод, соответствующего ТТР минус 35°С и глубже (при атмосферном давлении).

16.2.14 При положительных температурах грунта допускается пневматические испытания газопроводов условным диаметром менее 1000мм проводить неосушенным воздухом.

16.2.15 Участки газопровода и технологические трубопроводы КС, ПРГ, ГРС, ГИС, СОГ, СПХГ считаются выдержавшими испытание на прочность и проверку на герметичность, если за время их испытания на прочность они не разрушились, а при проверке на герметичность давление осталось неизменным и не были обнаружены утечки. При проверке на герметичность должны быть учтены колебания давления, вызванные изменением температуры в газопроводах и технологических трубопроводах указанных объектов.

16.2.16 При разрыве или обнаружении утечек участки газопроводов (технологических трубопроводов КС, ПРГ, ГРС, ГИС, СОГ, СПХГ) подлежат ремонту и повторному испытанию на прочность и проверке на герметичность.

16.2.17 По завершении предварительных испытаний участков газопроводов их заглушают герметичными временными заглушками, которые снимают перед монтажом участка газопровода в нитку.

16.2.18 В отдельных случаях с целью облегчения обнаружения трудновыявляемых утечек воздуха при пневматических испытаниях допускается применять одорант. Норма одоризации - 16 мг/м3. При использовании одорантов следует руководствоваться Инструкцией [40].

16.3. Технические требования к предварительным испытаниям крановых узлов

16.3.1 Предварительные испытания крановых узлов проводят с целью выявления дефектов и определения герметичности узлов до их испытания в составе участков газопровода.

16.3.2 Предварительные испытания крановых узлов выполняют гидравлическим (водой, жидкостью с пониженной температурой замерзания) или пневматическим (воздухом) способом.

16.3.3 Предварительные испытания крановых узлов диаметром 530-1420мм выполняют непосредственно на месте проектного расположения узла на трассе.

16.3.4 Предварительные испытания крановых узлов диаметром от 159 до 426мм допускается проводить как на трассе, так и вне трассы, вблизи источника воды, с последующей транспортировкой узлов к месту монтажа.

16.3.5 До проведения предварительных испытаний крановых узлов к их концам приваривают временные патрубки из труб длиной по 6м со сферическими заглушками.

16.3.6 Гидравлические испытания на прочность проводят при давлении 1,1 от рабочего (ρ) в течение 2 часов, проверку на герметичность - при снижении давления до рабочего в течение времени, необходимого для осмотра кранового узла.

К нижней образующей конца пониженного патрубка монтируют сливной патрубок с краном, а к верхней образующей конца повышенного патрубка монтируют воздухоспускной патрубок и манометр. Гидравлические испытания на прочность проводят при полностью открытой запорной арматуре кранового узла. Воду в испытываемый узел подают либо непосредственно из водоема, либо из передвижной емкости с помощью опрессовочного насоса или наполнительно-опрессовочного агрегата.

16.3.7 Предварительные пневматические испытания крановых узлов проводят при давлении 3МПа с выдержкой в течение 2 часов, проверку на герметичность при давлении 2МПа в течение времени, необходимого для осмотра кранового узла.

На конце одного из приваренных к крановому узлу патрубков монтируют манометр, второй манометр устанавливают на шлейфе возле компрессора, вне охранной зоны.

Предварительные пневматические испытания крановых узлов, устанавливаемых на газопроводах с рабочим давлением от 1,18 до 2,7МПа, проводят при давлении 1,1 от рабочего (ρ), а проверку на герметичность - при рабочем давлении).

16.3.8 Крановый узел считают выдержавшим предварительное испытание, если при осмотре узла не были обнаружены утечки.

16.3.9 Крановые узлы подвергают испытаниям одновременно с предварительно испытываемыми участками газопровода. При низких температурах атмосферного воздуха трубопроводы обвязок крановых узлов, дренажные линии и емкости резервного газа прогревают с целью растапливания льда и удаления воды.

16.4. Технические требования к очистке полости, испытанию и осушке газопроводов, прокладываемых в талых, сезонно-мерзлых и многолетнемерзлых грунтах

16.4.1 Очистку внутренней поверхности труб и полости газопровода, его калибровку, пропуск разделительных и пенополиуретановых поршней, внутритрубных дефектоскопов проводят в соответствии с разделом 16.1.

16.4.2 При отрицательных температурах атмосферного воздуха гидравлическое испытание на предварительных и заключительном этапах проводят с учетом 16.2.6-16.2.9.

16.4.9 Первый этап испытаний в три этапа подводных переходов с прилегающими участками, укладываемых с помощью подводно-технических средств (после сварки переходов на стапеле или на площадке, но до изоляции), и переходов через железные и автомобильные дороги, включающих прилегающие участки (после укладки на проектные отметки), выполняют гидравлическим способом в соответствии с таблицей 20, с учетом примечания 9 к ней для участков газопроводов с ММГ.

16.4.4 Второй этап испытаний участков газопроводов в три этапа допускается выполнять как гидравлическим, так и пневматическим способом.

16.4.5 Гидравлические испытания подводных переходов, укладываемых с помощью подводно-технических средств, проводят после их укладки, но до засыпки, а пневматические - после укладки и засыпки.

16.4.6 Переходы через железные и автомобильные дороги испытывают гидравлически или пневматически одновременно с примыкающими участками (согласно СТО Газпром 2-2.1-249 (пункт 3б таблицы 2) или СНиП 2.05.06-85* [12] (пункт 3е таблицы 3) после засыпки.

16.4.7 Участки газопроводов, проложенные в ММГ, на втором этапе испытаний в три этапа испытывают пневматическим способом, осушенным воздухом.

16.4.8 На участках газопроводов с ММГ непосредственно после удаления воды по ним пропускают пенополиуретановые поршни. На участках газопроводов с талыми и сезонномерзлыми грунтами, если на заключительном этапе испытания переходов газопровода будет применен пневматический способ, то непосредственно после удаления воды по ним пропускают пенополиуретановые поршни.

16.4.9 По окончании второго этапа испытаний переходов газопровода на них устанавливают герметичные временные заглушки.

16.4.10 Первый этап испытаний участков газопроводов в два этапа допускается выполнять как гидравлическим, так и пневматическим способом (газопроводы с рабочим давлением выше 11,8МПа и надземные газопроводы испытывают гидравлическим способом).

Испытания проводят после укладки и засыпки подземных участков или монтажа на опорах надземных участков газопроводов.

16.4.11 Участки, проложенные в ММГ, на первом этапе испытаний в два этапа испытывают пневматическим способом, осушенным воздухом.

16.4.12 В случае если на заключительном этапе испытаний будет применен пневматический способ, после первого этапа испытаний участка ЛЧМГ в два этапа по нему пропускают пенополиуретановые поршни.

16.4.13 Гидравлические испытания надземных участков, находящихся в составе газопроводов, прокладываемых в многолетнемерзлых грунтах, выполняют после их крепления на опорах.

16.4.14 Перед пневматическими испытаниями участка газопровода его продувают и пропускают по нему пенополиуретановые поршни.

16.4.15 В случае пневматических испытаний неосушенным воздухом по участку газопровода после завершения испытаний пропускают пенополиуретановые поршни.

16.4.16 При пневматических испытаниях участков газопроводов, проложенных в многолетнемерзлых грунтах, после завершения испытаний пенополиуретановые поршни не пропускают.

16.4.17 По окончании первого этапа испытаний в два этапа на испытанные участки газопровода устанавливают герметичные временные заглушки.

16.4.18 Заключительный этап испытаний законченного строительством участка газопровода допускается выполнять как гидравлическим, так и пневматическим способом (для участков ЛЧМГ, проложенных в многолетнемерзлых грунтах, - только пневматическим способом осушенным воздухом), после сварки участков газопровода всех категорий в единую нитку, их укладки, засыпки, обвалования или крепления на опорах, установки арматуры, манометров и катодных выводов, очистки участка газопровода промывкой и продувкой, калибровки и ВТД, пропуска пенополиуретановых поршней. В случае необходимости, после ВТД устраняют выявленные дефекты.

16.4.19 После пропуска пенополиуретановых поршней проводят осушку участка газопровода сухим воздухом до ТТР минус 20°С.

16.4.20 В случае разрыва газопровода в процессе гидравлического испытания, поврежденный участок ремонтируют, заполняют и промывают водой и испытывают повторно.

В случае разрыва участка газопровода в процессе пневматического испытания, поврежденный участок ремонтируют, очищают и испытывают повторно.

16.4.21 Сухой воздух, стравливаемый при понижении давления с испытательного до рабочего по окончании пневматических испытаний, целесообразно использовать для осушки подготовленного для испытаний соседнего участка газопровода, пропуская воздух по нему на открытую свечу. Для участков, испытываемых на давление более 5МПа, воздух из участка газопровода стравливают с рабочего давления до 5МПа, без ограничения скорости стравливания, далее поэтапно, с выдержкой на каждой ступени, или плавно, со скоростью снижения давления не более 0,1МПа в час (стравливаемый воздух может быть перепущен в соседний участок газопровода). Для газопроводов, испытываемых на давлении менее 5МПа, воздух из участка газопровода стравливают плавно с указанной выше скоростью снижения давления.

16.4.22 После стравливания воздуха выполняют осушку участка газопровода сухим воздухом до ТТР минус 20°С (минус 30°С для участков газопроводов, проложенных в многолетнемерзлых грунтах).

16.4.23 С целью предотвращения образования взрывоопасной газовоздушной смеси при заполнении газопровода газом, а также для консервации газопровода следует до подачи газа заполнять его инертным газом (азотом) с концентрацией не менее 98%, ТТР минус 20°С (минус 30° для участков с многолетнемерзлыми грунтами) до избыточного давления 0,02МПа. Допускается в отдельных случаях при обеспечении мер безопасности по разрешению ОАО "Газпром" заполнять газопровод газом без предварительного заполнения азотом.

В течение 24 месяцев с момента консервации газопровода инертным газом (азотом) допускается не проводить его повторное испытание на прочность и проверку на герметичность.

16.5. Требования к испытаниям и осушке технологических трубопроводов и оборудования компрессорных станций, пунктов редуцирования газа, газораспределительных станций, газоизмерительных станций, станций охлаждения газа, станций подземного хранения газа

16.5.1 Технологические трубопроводы и оборудование внутри зданий и в пределах территорий КС, ПРГ, ГРС, ГИС, СОГ, СПХГ, трубопроводы узлов подключения к КС, располагаемые на территории КС, а также трубопроводы импульсного, топливного и пускового газа КС испытывают на прочность только гидравлическим способом на давление 1,25 от рабочего в один этап, после их укладки и засыпки или крепления на опорах (при технической возможности с подключенными агрегатами и аппаратами) в течение 24 часов, в соответствии с таблицей 20.

16.5.2 При отрицательных температурах атмосферного воздуха гидравлические испытания технологических трубопроводов и оборудования, перечисленных в 16.5.1 объектов, проводят с учетом 16.2.6-16.2.9.

16.5.3 Проверку на герметичность технологических трубопроводов и оборудования, перечисленных в 16.5.1 объектов, выполняют после испытания на прочность и снижения испытательного давления до рабочего. Продолжительность проверки на герметичность должна быть достаточной для осмотра технологических трубопроводов и оборудования, но составлять не менее 12 часов.

16.5.4 После завершения гидравлических испытаний на прочность и проверки на герметичность технологических трубопроводов и оборудования объектов, перечисленных в 16.5.1, выполняют удаление воды из их полости сжатым воздухом с давлением от 1,2 до 1,5МПа.

16.5.5 Для удаления воды сжатым воздухом из технологических трубопроводов и оборудования перечисленных в 16.5.1 объектов создают ресиверы. В качестве ресиверов используют часть технологических трубопроводов, шлейфы, пылеуловители.

16.5.6 Осушку технологических трубопроводов и оборудования КС, ПРГ, ГРС, ГИС, СОГ, СПХГ выполняют осушенным воздухом до ТТР минус 20°С или вакуумированием до достижения давления насыщенных паров влаги в полости трубопроводов 1мбар.

16.5.7 После завершения операций по осушке технологические трубопроводы и оборудование КС, ПРГ, ГРС, ГИС, СОГ, СПХГ заполняют сухим азотом с концентрацией не менее 98% с ТТР минус 20°C до избыточного давления 0,02МПа.

17. Строительство линий технологической связи

17.1. Строительство кабельной и воздушной линий

17.1.1 Строительство КЛС должно осуществляться в соответствии с требованиями СНиП III-42-80* [3], ВСН 015-89 [37].

17.1.2 Строительство ВОЛС следует осуществлять в соответствии с требованиями ВСН 51-1.15-004-97 [41].

17.1.3 Перед отправкой кабеля связи на трассу должна быть проведена его проверка на кабельной площадке.

17.1.4 При проверке кабеля выполняют:

- электроизмерения;

- постановку строительных длин кабеля на барабанах под избыточное давление и испытание их на герметичность;

- ремонт кабеля и барабанов;

- перемотку кабеля на исправные барабаны.

17.1.5 Для уточнения положения подземных коммуникаций, пересекаемых КЛС, должно проводиться шурфование и их фиксация вехами.

17.1.6 Передвижку действующих электрокабелей следует производить после снятия напряжения и разрядки кабеля электрозащиты на землю.

17.1.7 Для прокладки КЛС и ВОЛС в каменистых грунтах IV категории и выше и в вяло-мерзлых грунтах (включая ММГ) с помощью кабелеукладчиков должна производиться предварительная пропорка трассы (однократная или многократная).

17.1.8 Для обеспечения прокладки кабелей на проектную глубину полоса под кабелеукладчик должна быть спланирована. На ММГ планировка должна производиться только подсыпкой впадин.

17.1.9 В скальных грунтах V-VII групп, в твердомерзлых грунтах (включая ММГ) укладку КЛС и ВОЛС следует производить траншейным способом. При этом разработка узкой траншеи ведется фрезерными или цепными экскаваторами, а также одноковшовыми экскаваторами с узким ковшом с предварительным рыхлением грунтов.

17.1.10 В скальных и мерзлых грунтах, в грунтах с включениями камней, в гравийных, щебенистых и дресвяных грунтах в траншее следует устраивать мягкую постель из песка толщиной не менее 10см для защиты кабеля от механического повреждения.

17.1.11 Для защиты кабеля от повреждения при засыпке в указанных грунтах следует выполнять присыпку толщиной 10см.

17.1.12 Скважины и котлованы под опоры воздушных линий связи должны разрабатываться:

- в мерзлых и ММГ (вяло-мерзлых) грунтах скважины бурильными (шнековыми) установками;

- скальных, каменистых и твердомерзлых грунтах разработка котлована должна производиться одноковшовыми экскаваторами с предварительным рыхлением.

При невозможности разработки скважины (котлована) на требуемую глубину в проектной точке допускается перемещать центр скважины (котлована) по оси трассы в пределах допустимого максимального пролета между опорами.

17.1.13 При установке и закреплении опор грунт в котловане следует уплотнять по мере засыпки слоями толщиной 20см.

17.1.14 Для обратной засыпки должны использоваться рыхлый песок, песчано-гравийная смесь или щебень, без включения мха, трав, снега, льда.

17.1.15 Раскатка и протаскивание проводов на сильно пересеченной местности, в горных условиях при наличии на трассе большого числа препятствий следует производить через раскаточные ролики.

17.1.16 Кабели с проволочной броней, прокладываемые на переходах через реки, на участках с предельным уклоном крутизной более 45°, в районах распространения многолетнемерзлых грунтов и других местах с повышенной растягивающей нагрузкой, должны сращиваться с помощью стяжных защитных муфт или методом безмуфтового соединения проволочной брони. При соотношении диаметра свинцовой муфты к диаметру кабеля по оболочке более 2,5 следует применить стяжные муфты.

17.1.17 Защитные провода следует прокладывать при механизированном способе примерно на половину глубины заложения кабеля, но не менее чем на 0,4м от поверхности земли (за исключением скального грунта). При ручной прокладке и в скальном грунте защитные провода прокладываются на одной глубине с кабелем.

17.1.18 При группировании строительных длин как электрических, так и оптических кабелей следует учитывать наличие переходов через автомобильные и железные дороги и другие коммуникации с таким расчетом, чтобы конец строительной длины при прокладке приходился как можно ближе к месту перехода.

17.1.19 На пересечении шоссейных и железных дорог, где кабели прокладываются в асбоцементных или пластмассовых трубах, проложенных открытым или закрытым способом, оптические кабели должны быть заключены дополнительно в полиэтиленовую трубу для исключения износа при протаскивании.

17.1.20 Кабель в заранее подготовленную траншею может укладываться тремя способами:

- опусканием в траншею с барабана, установленного на кабельном транспортере, или с кабелеукладчика, перемещаемого по траншее (узкой траншее в ММГ);

- сматыванием с барабана, установленного на козлах или кабельном транспортере, и протаскиванием с помощью каната лебедкой по специальным роликам (в станине), устанавливаемым на дне траншеи;

- сматыванием с барабана, установленного на козлах или кабельном транспортере, и выносом вдоль траншеи, после чего опускают на дно (на коротких участках трассы).

Во всех случаях кабель сматывают с барабана, вращая его. Вращение барабана за счет натяжения кабеля недопустимо.

При укладке кабеля с движущегося кабельного транспортера или кабелеукладчика скорость не должна превышать 1км/ч.

При укладке кабеля вручную число рабочих определяют из расчета предельной массы кабеля (35кг), приходящейся на одного рабочего. На продольных уклонах крутизной более 15° предельная масса кабеля не должна превышать 20кг.

Не допускается волочение кабеля по земле и дну траншеи, должна быть обеспечена полная сохранность защитных покровов кабеля.

При ручной прокладке кабеля следует подготовить тропу вдоль траншеи для передвижения рабочих с кабелем.

На продольных уклонах крутизной более 15° кабель следует укладывать сверху вниз.

17.1.21 Засыпку траншеи следует выполнять косопоперечными проходами бульдозера к оси траншеи, во избежание прямых ударов грунта о кабель.

17.1.22 В местах, где применить бульдозер невозможно, засыпку траншеи выполняют экскаватором. На продольных уклонов более 30° траншею засыпают вручную с послойным трамбованием и увлажнением грунта слоями по 0,1м на всем протяжении уклона.

17.1.23 Засыпка траншеи торфом, растительной почвой, грунтами с примесью щепы, опилок, навоза и других органических примесей не допускается.

17.1.24 В местах пересечения траншеи с другими подземными сооружениями или кабелями ее следует засыпать песчаным грунтом слоями, толщина которых должна определяться местными условиями, но не быть более 0,1м.

17.1.25 После засыпки траншеи грунт следует уплотнять, а затем из оставшегося грунта над траншеей делать валик высотой до 10% от глубины траншеи в зависимости от категории грунта.

17.1.26 При прокладке кабельной линии связи в траншею на землях сельхозназначения должна быть проведена рекультивация. Объем и площадь рекультивации определяется проектом. Передачу землепользователям восстановленных земель следует оформлять актом.

17.1.27 Техническая рекультивация земель при траншейном способе должна выполняться путем снятия плодородного слоя почвы до начала строительных работ, перемещения его к месту временного хранения и нанесения его на восстанавливаемые земли после окончания строительных работ.

17.1.28 При надземной прокладке трубопровода предусматривают крепление кабеля, защищенного трубой или желобом, к трубопроводу.

17.1.29 Если для защиты трубопровода на оползневом участке построена подпорная низовая стена, то кабель связи следует крепить к наружной поверхности подпорной стены с устройством компенсационных изгибов через 15-20м для создания необходимого запаса кабеля на случай перемещения стены при оползне. Величина изгиба определяется типом кабеля и указывается в проекте. Кабель в местах компенсационных изгибов защищается металлическим листом толщиной 4-5мм.

17.1.30 Кабель на оползневых участках может быть проложен у низовой подпорной стены в траншее шириной от 900 до 1000мм с устройством песчаной постели, его следует прокладывать змейкой для создания необходимого запаса при оползне.

17.1.31 При прохождении трубопровода через тоннель кабели связи следует монтировать на крюках и скобах на высоте 1,5-1,8м. Расстояние между скобами 0,5м должно быть указано в проекте.

17.1.32 Сдачу и приемку кабеля связи под монтаж должны производить начальник механизированной колонны и бригадир монтажно-измерительной бригады на всем протяжении трассы, включая переходы через искусственные и естественные препятствия, не раньше, чем через двое суток после прокладки кабеля, о чем составляется акт по существующей форме.

17.1.33 При приемке строительных работ следует проверить:

- соответствие длины соединительных участков и строительных длин кабеля проекту, укладочной ведомости и фактическим данным;

- правильность подбора строительных длин кабеля на площадке;

герметичность оболочки строительных длин кабеля;

- глубину заложения кабеля в месте стыка длин;

- достаточность длины нахлеста концов строительных длин кабеля;

- наличие запаса кабеля при подходе к НУП и переходам;

- правильность размещения кабелей в котловане;

- наличие указателей в местах стыка строительных длин, на поворотах трассы и в местах пересечения трассы кабеля с препятствиями;

- электрическую прочность и сопротивление изоляции коаксиальных пар (необходимо прозвонить все элементы коаксиального кабеля);

- электрическую прочность и сопротивление изоляции жил кабеля (следует прозвонить жилы симметричного высокочастотного кабеля, проложенного в скальном грунте, на переходах через препятствия).

Бригадиру монтажников должны быть переданы:

- укладочные ведомости;

- протоколы проверки герметичности строительных длин после прокладки;

- схемы расположения кабелей-отводов с их привязкой;

- заводские паспорта (сертификаты) на строительные длины кабеля, проложенного на участке.

17.1.34 В подводные траншеи в зимнее время кабель укладывается со льда через прорубь.

17.1.35 Засыпка (замывка) подводных траншей должна производиться машинами, разрабатывающими траншеи. При значительной скорости течения допускается самозасыпка.

17.1.36 При прокладке кабеля на берегах с уклоном крутизной более 30° разработка траншеи на протяжении 50м от уреза воды (граница воды и суши) должна производиться зигзагообразно с отклонением от средней линии 1,5 на длине 5м.

17.1.37 При обрывистых берегах кабель в них должен быть углублен таким образом, чтобы его уклон соответствовал естественному откосу грунта, для этого следует соответственно срезать берег в месте прокладки кабеля. После укладки следует выполнить берегоукрепительные работы согласно проекту.

17.1.38 Расстояние от уреза воды до стыка подводного кабеля с подземным должно быть не менее 30м.

17.1.39 Муфты в подводной части перехода следует располагать на небольших глубинах, а в береговой части - в незатопляемых местах.

17.1.40 Непосредственно перед прокладкой кабеля на переходах через водные преграды, а также после прокладки следует проверить величину избыточного давления и ее соответствие ранее зафиксированным данным. В процессе прокладки давление в кабеле не должно превышать 100-200кПа (1-1,2кг/см2).

17.1.41 При прокладке кабеля связи в районах многолетнемерзлых грунтов должны быть выполнены мероприятия по защите кабеля от воздействия на него мерзлотных деформаций согласно проекту.

17.1.42 В процессе прокладки кабеля во всех случаях должны систематически контролироваться глубина заложения и расстояние от оси трубопровода. Глубина заложения кабеля не должна отклоняться от принятого проектом значения более чем на 10см, а расстояние - более чем на 0,5м.

17.1.43 После укладки и засыпки КЛС сразу же должна быть зафиксирована на местности указательными столбиками, которые устанавливают:

- у всех подземных муфт;

- в местах отхода КЛС от трубопровода к усилительным пунктам;

- на углах поворота трассы КЛС;

- на пересечениях КЛС дорог, водных преград, подземных коммуникаций.

17.1.44 При сооружении переходов КЛС через реки, дороги (открытым способом) работы должны быть согласованы с заинтересованными организациями.

17.1.45 При сооружении переходов с большим объемом работ на одной из его сторон должна быть обустроена строительная площадка.

17.1.46 КЛС на переходе к моменту подхода основной кабелеукладочной колонны должна быть проверена на герметичность и находится под избыточным давлением воздуха.

17.1.47 НУП должны быть расположены не ближе 10м от трубопровода, при этом отклонения допускаются ±0,5м и не ближе 1м от КЛС, отклонение допускается ±0,1м.

17.1.48 Фундамент под блок-контейнер следует устраивать подсыпкой и послойной трамбовкой песка до плотности 0,95.

17.1.49 Строповку блок - контейнера следует производить только за специальные монтажные петли.

17.1.50 Соединение элементов заземления следует производить только электросваркой.

17.1.51 Пазухи котлована следует засыпать слоями по 20-30см с послойной трамбовкой до 0,85.

17.1.52 При сооружении НУП на землях сельскохозяйственного назначения следует проводить рекультивацию земли.

17.2. Строительство радиорелейных линий

17.2.1 К производству работ по монтажу антенно-фидерных устройств станции радиорелейной и радиосвязи разрешается приступать только после стабилизации грунта и приемки фундаментов под мачты (башни).

17.2.2 При монтаже антенно-фидерных устройств монтажные нагрузки на их элементы, в том числе на опоры, не должны превышать проектных (эксплуатационных).

17.2.3 Отклонение центра опорных связей башен РРЛ от оси в плане в любом направлении не должно превышать 50мм, отклонение по высоте допускается не более ±50мм.

17.2.4 Строительство РРЛ связи должно осуществляться в следующей последовательности:

- строительство подъездных автодорог;

- подготовка площадок РРС;

- устройство фундаментов;

- доставка металлоконструкций и оборудования;

- установка блок-контейнеров;

- монтаж башен РРЛ связи;

- монтаж антенн и волновода;

- монтаж систем электроснабжения.

17.2.5 Все строительные и монтажные работы по сооружению фундаментов должны выполняться в соответствии с требованиями СНиП 3.03.01-87* [6].

17.2.6 При устройстве фундаментов следует выполнять требования, приведенные в таблице 20.

17.2.7 Устройство свайных фундаментов башен должно производиться с применением специальных шаблонов и с соблюдением требуемых по проекту допусков.

17.2.8 Монтаж антенн и прочего оборудования башен следует производить по специальной технологической карте.

17.2.9 Окраску металлоконструкций следует производить до начала их монтажа в соответствии со СНиП 2.03.11-85 [42]. Грунтование металлических поверхностей следует производить в заводских условиях двумя слоями грунта по ГОСТ 9109.

17.2.10 Связь на период строительства трубопровода следует предусматривать на основе:

- аренды линий (каналов, цифровых потоков) у региональных операторов связи;

- организации конвенциональной радиосвязи вдоль трассы газопровода;

- установки станций спутниковой связи в сооружениях контейнерного типа;

- развертывания мобильных средств радиосвязи на автомобильной транспортной базе с установкой средств спутниковой, радиосвязи.

Для организации персональной спутниковой радиотелефонной связи могут быть использованы портативные станции спутниковой связи.

Для обеспечения выполнения задач оперативно-диспетчерского управления строительством газопровода организуется система связи на период строительства.

Система связи должна включать три подсистемы:

- подсистема связи заказчика;

- подсистема связи генерального подрядчика;

- подсистема связи субподрядчика.

Для обеспечения документированного обмена информацией в каждом штабе управления строительством и в диспетчерских пунктах подрядчиков следует развернуть ЛВС. ЛВС оперативных штабов строительства должны быть связаны с центральным штабом строительства и между собой через центральный узел связи. Для этих целей следует предусмотреть использование постоянных каналов связи, арендованных у ведущих операторов связи на весь период строительства газопровода.

Таблица 20

Требования к устройству фундаментов

Технические требования

Предельные отклонения

Контроль (метод, объем, вид регистрации)

Расстояние между центрами фундаментов одной башни

10мм+0,001 проектного расстояния, но не более 25мм

Измерительный, каждый фундамент, геодезическая исполнительная схема

Отклонение фактического угла наклона к горизонту оси тяги анкера от проектного

0; - 4

Измерительный, каждый фундамент, геодезическая исполнительная схема

Угол между фактическим направлением оси тяги анкера и направлением на ось мачты

1

Измерительный, каждый фундамент, геодезическая исполнительная схема

Отметка плиты центрального фундамента мачты и фундамента башни

10мм

Измерительный, каждый фундамент, геодезическая исполнительная схема

Разность отметок опорных плит под пояса башни

0,0007 базы, но не более 5мм

Измерительный, каждая опорная плита, геодезическая исполнительная схема

Расстояние между центром мачты и осью проушины анкерного фундамента

150мм

Измерительный, каждая проушина фундамента, геодезическая исполнительная схема

Отметка оси проушины анкерного фундамента мачты

50мм

Измерительный, каждая проушина фундамента, геодезическая исполнительная схема

Угол между разбивочной осью и направлением на центр тяги анкера

Измерительный, каждая проушина фундамента, геодезическая исполнительная схема

18. Охрана окружающей среды при строительстве

18.1 ППР, разрабатываемый на основе рабочего проекта, должен включать раздел "Охрана окружающей среды при производстве работ". В ППР должны быть определены мероприятия по предотвращению загрязнения атмосферного воздуха, поверхностных и подземных вод, предотвращению эрозии почв, охране растительности и животного мира, экологически безопасному обращению с отходами, восстановлению природной среды, рекультивации земель, благоустройству территорий в соответствии с законодательством Российской Федерации.

18.2 Подрядная строительная организация, выполняющая строительство линейной части газопровода, несет ответственность за соблюдение федерального природоохранительного законодательства, санитарного законодательства, требований законодательств субъектов Российской Федерации, на территории которых ведется строительство, НД ОАО "Газпром", СНиП 2.05.06-85* [12], ВСН 014-89 [43].

18.3 До начала работ подрядная строительная организация должна:

- получить разрешение на строительство в соответствии с ВСН 012-88 [4] (форма 2.2);

- получить лицензии на недропользование, если это необходимо в соответствии с законодательством Российской Федерации;

- заключить договоры на землепользование;

- заключить договоры водопользования для изъятия водных ресурсов из поверхностных водных объектов;

- получить и зарегистрировать в Водном реестре решение о предоставлении водного объекта для строительства газопровода и сброса воды после гидроиспытаний (в соответствии с объемами и местом забора, определенными проектом);

- утвердить в территориальных органах уполномоченного органа проект нормативов образования отходов и лимитов на их размещение;

- заключить договор на вывоз и утилизацию отходов с организаций, имеющей лицензию на осуществление деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортированию, размещению опасных отходов;

- получить лицензии на осуществление деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортированию, размещению опасных отходов, если предполагается утилизация отходов в полосе строительства;

- предоставить лесную декларацию в органы исполнительной власти в случае ведения работ на лесных участках, предоставленных для строительства.

18.4 Подрядная строительная организация должна провести все установленные законодательством Российской Федерации экологические платежи (за пользование природными ресурсами, негативное воздействие на окружающую среду), а также предоставлять в территориальные надзорные органы, в соответствии с их компетенцией, отчетную экологическую документацию.

18.5 До начала строительных работ должны быть проведены мероприятия, обеспечивающие сохранность объектов культурного наследия, попадающих в зону строительства.

18.6 Строительная техника, автотранспортные средства, передвижные силовые агрегаты должны допускаться к работе только при наличии сертификатов соответствия содержания вредных (загрязняющих) веществ в их выбросах техническим нормативам выбросов. Используемое топливо должно иметь сертификаты, подтверждающие соответствие топлива требованиям охраны атмосферного воздуха.

18.7 Движение строительной техники и транспорта должно осуществляться только по постоянным дорогам и обустроенным в соответствии с проектом временным подъездным путям, а в зимний период - по специально подготовленным зимним технологическим дорогам.

18.8 Все строительные работы должны проводиться в пределах полосы отвода земли на время строительства. Производство СМР, движение строительных машин и транспорта, складирование и хранение материалов, а также захоронение отходов в местах, не предусмотренных проектом производства работ, не допускается.

18.9 При провидении строительства необходимо осуществление производственного экологического контроля.

18.10 На участках распространения многолетнемерзлых грунтов следует сохранять температурный и влажностный режим грунтов. Строительные работы должны производиться в зимнее время года после установления снежного покрова и промерзания слоя сезонного протаивания на глубину, исключающую разрушение мохово-растительного покрова строительной техникой. Для ведения строительных работ по всей строительной полосе, кроме зоны укладки трубопровода, должно сооружаться защитное снеголедяное, ледяное или комбинированное покрытие. Толщина снеголедяного покрытия должна быть не менее 0,2м, плотность - не ниже 0,6г/см3.

18.11 При строительстве на многолетнемерзлых грунтах дорог с грунтовым основанием отсыпку полотна дороги следует осуществлять пионерным способом "от себя", не допуская езды транспорта за пределами отсыпанного полотна. Грунт для полотна дороги следует отсыпать непосредственно на мохово-растительный покров.

18.12 Устройство сварочных баз и складирование труб должно осуществляться на участках с малольдистыми грунтами. При льдистости более 10% должна устраиваться насыпь, в случае перегораживания насыпью водотоков должны предусматриваться водопропускные сооружения.

18.13 Грунты для отсыпки площадок и дорог должны быть легкого механического состава (пески, супеси). Высота отсыпки должна выбираться с учетом прогноза температурного режима грунтов насыпи, возможного положения подошвы слоя сезонного протаивания, высоты капиллярного поднятия воды. В процессе эксплуатации насыпных площадок следует избегать возникновения подпорных водоемов с их нагорной стороны.

18.14 На заболоченных участках трассы планировка полосы строительства должна выполняться, в основном, путем засыпки неровностей привозным грунтом без срезки и нарушения торфяного горизонта грунта.

18.15 Механизированные работы по расчистке от снега строительной полосы и площадок, если эти работы не связаны с последующей разработкой грунта, должны проводиться без нарушения почвенно-растительного покрова.

18.16 Вырубка деревьев и кустарников при расчистке строительной полосы должна производиться близко к уровню земли. Пни и корни должны оставаться в земле. Корчевка пней должна производиться только в полосе прокладки траншеи.

18.17 В зоне притундровых лесов и редкостойной тайги механизированная валка деревьев, трелевка древесины, уборка порубочных остатков должны осуществляться преимущественно в зимний период.

18.18 При проведении строительных работ на лесных участках должно быть исключено нарушение поверхностного и внутрипочвенного стока вод, затопление или заболачивание лесных участков вдоль дорог.

18.19 На участках развития курумов необходимо избегать подрезки фронтальных частей курумов. В местах примыкания фронтальных частей курумов к полосе строительства должны проводиться мероприятия по отведению воды.

18.20 Работы по установке свайных опор должны проводиться методами, исключающими растепление многолетнемерзлых грунтов, при этом также должно быть исключено загрязнение почв буровыми растворами, промывочными жидкостями.

18.21 Взрывные работы для рыхления скальных и мерзлых пород должны проводиться, преимущественно, способами короткозамедленного взрывания, с учетом требований по охране животного мира.

18.22 При очистке полости и гидравлических испытаниях газопровода должны выполняться природоохранные мероприятия в соответствии с проектом. Места выпуска воды и продуктов очистки трубопроводов при их испытаниях должны располагаться на участках с малольдистыми грунтами, а также на малоценных талых грунтах. Не допускается сливать в реки, озера и другие водоемы и на рельеф воду, вытесненную из газопровода после его испытаний или промывки, без предварительной ее очистки в амбарах - отстойниках. Антифризы, применяемые при гидроиспытаниях, необходимо сливать в емкости для дальнейшего использования.

18.23 После окончания всех работ по испытанию газопровода все временно использовавшиеся для устройства водозаборов, размещения техники, сооружения резервуаров-отстойников и другие земли должны быть в обязательном порядке восстановлены в процессе рекультивации. Вывоз загрязненной земли (осадка на дне котлованов) должен осуществляться в заранее указанные места.

18.24 После окончания основных работ строительная организация должна восстановить водосборные канавы, дренажные системы, снегозадерживающие сооружения и дороги, расположенные в пределах полосы отвода земель или пересекающих эту полосу, на ленных участках - нарушенные квартальные столбы, квартальные просеки.

18.25 Рекультивация (технический и биологический этапы) строительной полосы, участков, выделявшихся под временные объекты, должна осуществляться на основании действующих НД. Сроки проведения рекультивации устанавливаются землепользователями с учетом сезонной стадийности отдельных видов работ и фиксируются в контракте, заключенном с подрядной строительной организацией.

18.26 В проектах рекультивации земель в соответствии с условиями предоставления земельных участков в пользование и с учетом почвенно-грунтовых условий должны быть определены:

- ширина полосы по трассе газопровода и площади сосредоточенных объектов, на которых необходимо проведение технической рекультивации;

- глубина снимаемого плодородного слоя почвы;

- место расположения отвала для временного хранения плодородной почвы;

- способ снятия и перемещения плодородного слоя почвы в отвал;

- способы и условия хранения плодородного слоя почвы;

- объем и способы вывозки лишнего минерального грунта после засыпки газопровода;

- способы возвращения и планировки плодородной почвы.

Способы рекультивации земель в заповедниках, заказниках должны быть согласованы с местными органами самоуправления, а на пахотных землях - с землепользователями.

18.27 При плановом вводе объектов в эксплуатацию в зимний период со среднесуточной температурой ниже плюс 5°С разрешается перенос сроков выполнения отдельных видов работ (биологического этапа рекультивации и других сезонных работ), не влияющих на безопасность объекта. Сроки и порядок выполнения указанных работ должны быть отражены в проектной документации. Выполнение сезонных работ производится землепользователем (подрядными организациями) за счет стоимости строительства газопровода.

18.28 Приемка работ по рекультивации должна проводиться в соответствии с указаниями Постановления Правительства Российской Федерации о рекультивации земель, снятии, сохранении и рациональном использовании плодородного слоя почвы и иных действующих нормативных документов.

18.29 Плодородный слой почвы должен быть снят и перемещен в отвал хранения на одну или обе стороны от оси газопровода на расстояние, обеспечивающее достаточное удаление от отвала минерального грунта, не допускающее перемешивания плодородной почвы с минеральным грунтом.

18.30 В случае необходимости прокладки для осушения участка трассы дренажных канав, колодцев или водосборников плодородную почву и минеральный грунт следует последовательно укладывать по разные их стороны.

18.31 Строительная полоса и валик грунта на лесных участках после засыпки газопровода должны быть очищены от выкорчеванных пней и других древесных остатков, с вывозом их в установленные проектом места.

18.32 После завершения работ в карьере следует по проекту предусматривать его рекультивацию одним из следующих способов:

- планировка выработки с нанесением плодородного слоя почвы на всю ее поверхность;

- заполнение выработки минеральным грунтом, вытесняемым сооружаемым газопроводом, с последующей его планировкой и возвращением на всю поверхность плодородного слоя почвы;

- планировка откосов выработки до уклонов, обеспечивающих их устойчивость, с последующим покрытием плодородным слоем почвы и посевом многолетних трав.

18.33 На нарушенных склоновых участках рек, оврагов и балок, во избежание процессов водной эрозии и оголения газопровода, следует выполнять мероприятия по закреплению этих участков в соответствии с проектом.

18.34 После окончания строительства необходима сдача строительной организацией землепользователю используемых земельных участков.

Библиография

[1] Градостроительный кодекс Российской Федерации;

[2] Строительные нормы и правила СНиП 3.01.03-84 Геодезические работы в строительстве;

[3] Строительные нормы и правила СНиП III-42-80* Магистральные трубопроводы;

См.: СП 86.13330.2014 Магистральные трубопроводы. СНиП III-42-80* (Приказ Минстроя РФ от 18.02.2014 №61/пр).

[4] Ведомственные строительные нормы Миннефтегазстроя СССР ВСН 012-88 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль качества и приемка работ. Часть II. Формы документации и правила ее оформления в процессе сдачи-приемки;

[5] Строительные нормы и правила СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты;

См.: СП 45.13330.2012 Земляные сооружения, основания и фундаменты. Актуализированная редакция СНиП 3.02.01-87.

[6] Строительные нормы и правила СНиП 3.01.04-87 Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов. Основные положения;

[7] Строительные нормы и правила СНиП 12-04-2002 Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство;

[8] Ведомственные строительные нормы Минмонтажспецстроя СССР ВСН 79-81 Инструкция о порядке ведения производственной документации при выполнении земляных работ способом гидромеханизации;

[9] Ведомственные строительные нормы Минтрансстроя СССР ВСН 137-89 Проектирование, строительство и содержание зимних автомобильных дорог в условиях Сибири и северо-востока СССР;

[10] Правила дорожного движения Российской Федерации (утверждены постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993г. №1090);

[11] Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации (утверждена Минтрансом с РФ 27 мая 1996г.);

Утратила силу - Приказ Минтранса РФ от 15.01.2014 №7.

См. Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Приказ Минтранса РФ от 15.01.2014 №7

[12] Строительные нормы и правила СНиП 2.05.06-85* Магистральные трубопроводы;

[13] Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (утверждены приказом Минтранса РФ 8 августа 1995г. №73);

Утратили силу - Приказ Минтранса РФ от 05.09.2016 №262.

[14] Инструкция по перевозке отдельных видов опасных грузов (утверждена Минтрансом РФ 8 августа 1995г.);

[15] Правила безопасности Госгортехнадзора России ПБ 13-407-01 Единые правила безопасности при взрывных работах;

Не подлежит применению - приказ Ростехнадзора от 16.12.2013 №605 "Об утверждении федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности при взрывных работах".

[16] Правила Госгортехнадзора России ПБ 03-273-99 Правила аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства;

[17] Руководящий документ Госгортехнадзора России РД 03-495-02 Технологический регламент проведения аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства;

[18] Отраслевые дорожные нормы Росавтодора ОДН 218.010-98 Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации ледовых переправ;

[19] Строительные нормы и правила СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования;

Доп. см.: ПОТ в строительстве (Приказ Минтруда РФ от 01.06.2015 №336н).

[20] Правила устройства электроустановок (ПУЭ). Седьмое издание (утверждены приказом Минэнерго России от 09.04.2003г. №150);

[21] Технические требования к наружным покрытиям на основе термореактивных материалов для антикоррозионной защиты труб, соединительных деталей, запорной арматуры и монтажных узлов трубопроводов с температурой эксплуатации от минус 20°С до плюс 100°С (утверждены ОАО "Газпром 02.08.2005г.);

[22] Строительные нормы и правила СНиП II-23-81 Стальные конструкции;

[23] Рекомендации ОАО "Газпром" Р Газпром 2-2.1-161-2007 Документы нормативные для проектирования, строительства и эксплуатации объектов ОАО "Газпром". Методические указания по составлению электронной исполнительной документации "как построено" на магистральные газопроводы;

[24] Ведомственные строительные нормы Миннефтегазстроя СССР ВСН 004-88 Строительство магистральных газопроводов. Технология и организация;

[25] Строительные нормы и правила СНиП 3.01.01-85* Организация строительного производства;

[26] Ведомственные строительные нормы Миннефтегазстроя СССР ВСН 008-88 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Противокоррозионная и тепловая изоляция;

[27] Строительные нормы и правила СНиП 2.06.07-87 Подпорные стенки, судоходные шлюзы, рыбопропускные и рыбозащитные сооружения;

[28] Строительные нормы и правила СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги;

[29] Ведомственные строительные нормы ОАО "Газпром" ВСН 39-1.9-003-98 Конструкции и способы балластировки и закрепления подземных газопроводов;

[30] Свод правил ОАО "Газпром" СП 107-34-96 Балластировка, обеспечение устойчивости положения газопроводов на проектных отметках;

[31] Строительные нормы и правила СНиП 2.02.04-88 Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах;

[32] Строительные нормы и правила СНиП 11-02-96 Инженерные изыскания для строительства. Основные положения;

[33] Строительные нормы и правила СНиП 2.02.01-83* Основания зданий и сооружений;

[34] Строительные нормы и правила СНиП 12-01-2004 Организация строительства;

См.: СП 48.13330.2011 Организация строительства Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004 (Минрегион РФ от 27.12.2010 №781)

[35] Ведомственные строительные нормы Минэнерго СССР ВСН 36-86 Возведение обделок подземных гидротехнических сооружений в вечномерзлых скальных грунтах;

[36] Строительные нормы и правила СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные;

[37] Ведомственные строительные нормы Миннефтегазстроя СССР ВСН 015-89 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Линии связи и электропередачи;

[38] Свод правил Госстроя России СП 11-110-99 Авторский надзор за строительством зданий и сооружений;

[39] Строительные нормы и правила СНиП 3.05.03-85 Тепловые сети;

[40] Инструкция по технике безопасности при производстве, хранении, транспортировании (перевозке) и использовании одоранта (утверждена ОАО "Газпром" 23 марта 1999г.);

[41] Ведомственные строительные нормы ОАО "Газпром" ВСН 51-1.15-004-97 Инструкция по проектированию и строительству волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) газопроводов;

[42] Строительные нормы и правила СНиП 2.03.11-85 Защита строительных конструкций от коррозии;

[43] Ведомственные строительные нормы Миннефтегазстроя СССР ВСН 014-89 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Охрана окружающей среды